Според SAE асинхронни двигатели 3¸10 кВт инсталирана следните принципи на защита:
Късо съединение в намотката на статора;
от еднофазни вериги на намотката на статора на земята;
от загубата на властта.
1. Защита срещу късо съединение в намотката на статора на двигателя до 5 MW се извършва под формата на свръхток незабавно. Обикновено odnoreleynuyu схема използва (две фазовите токове разлика). Коефициентът на отговор за грешки на клемите на двигателя трябва да бъде най-малко 2. Ако CZK <2, то применяют двухрелейную схему неполной звезды (рис. 1.3).
Р и Р. 1.3. Управление на моторни MTW:
и - превключване-реле текущата разлика на 2 фази (kskh =;
б - релейни схема активиране част звезди (kskh = 1)
Обикновено, за извършване на защита се използва RT-40 реле. Също така е възможно да се използват пряко действие реле.
С помощта на реле функция на текущата времезакъснението позволява използването на един релеен наведнъж за два защити: от многофазни късо съединение и претоварване (ако е необходима такава).
изключващ ток избран от експресията
където kskh - коефициент съединение токов трансформатор верига; kotc - разстройване фактор (kotc = 1.8 - да PT40 реле kotc = 2 - 80 ° С за RT-реле); Istart - пусков ток на двигателя.
където Кн - сгънете пусков ток.
реле операция ток се определя от израза (1.10). коефициент на трансформация KI се определя от токов трансформатор номиналния ток на защитен двигателя:
На двигатели 5 MW и надлъжна диференциална защита е разположен в двуфазна или трифазна тип с реле RNT-565. задействане на ток в този случай се определя с израза
реле операция ток се определя от израза (1.10).
2. Чувствителността на защитата срещу многофазни грешки се оценява на двуфазна късо съединение на клемите на двигателя:
където Ir.min определя чрез експресия на 1.12a.
Коефициентът на реагиране трябва да бъде най-малко 2.
Изчисление на защита в това проучване не е причинил.
защита 4. Претоварване на мотора за двигатели, инсталирани са изложени само за претоварване, и действа върху механизма на сигнал или разтоварване.
Използването на претоварване действащ по време на пътуването, е препоръчително, че ако не може да се премахне причината за претоварването, без спиране на двигателя, или в случай на липса на персонал.
Излагането на електромотор претоварване на е предвидено в задачата за курсова работа.
изключващ претоварване по ток се определя с израза
Тока при изключване реле избран от израза (1.10).
време Реле отговор е избран от състоянието на разстройката от изходния време ts.z = (12¸16).
5. защита от загуба на мощност. В този документ, Execu обаждане на ниско напрежение верига защита на chetyrehreleynoy на RN-54 освобождаване на тип ниско напрежение.
Защитата има два етапа.
Първият етап е предназначен за защита некритични изключване на двигателя, за да се осигури самостоятелно започне зареждане двигатели. Отговорът на напрежение на първия етап
Забавянето по време на първия етап възстановен от sechek мотори и е настроен на 0.5¸1.5.
Вторият етап на защита е предназначена да деактивирате мотори ги понижено напрежение, ако е необходимо да се извърши старт верига ATS мотори, или от условията и безопасността на процеса.
операция на защита по напрежение на втория етап:
Забавянето по време на втория етап се приема за 10¸15 в, така, че защитата не е действал по спирането на двигателя, когато напрежението падне поради късо съединение и самостоятелно стартиране на двигателя.
Свързани статии