Просто разбрах, че съм направил темата в техническата част. Съжалявам за безхаберието.
IMHO: Camry в посока, но бих Insignia в сравнение със СС на сделки нов
IMHO: Camry в посока, но бих Insignia в сравнение със СС на сделки нов
Passat CC не се счита за толкова много банкноти не са
За Toyota не мога да кажа нищо (за мен тя не ми харесва), но ако сравним Passat и отличителни знаци, тук за КМК самата трябва да се определи какво е по-важно от практичност или дизайн. Имах В6 (в B7 има много подобрения, въпреки че в действителност това е една и съща машина) за отличителните знаци и не мога все още да кажа със сигурност, че е по-добре и това, което е по-лошо, и този, и другата кола си има своите плюсове и минуси. Ако проявявате интерес мога да рисувам тук.
Разбира се интересно. за това и дойдох тук. Особено, че B7 и В6 са наистина подобно, то ще бъде много полезно за мен.
След 4 години на притежаване на Volkswagen Passat B6 (седан, 1.8 T - мощност от 160 ръчна скоростна кутия, пакет оборудване Highline плюс 2) реши да го замени с нещо по-ново. След много мъчителен избор падна на Opel Insignia (Shed, 2,0T - 220hp Automatic, Cosmo Пусков пакет Cosmo +). На търговията вятър аз се пързаляха 95tkm на Opel все още само 6tkm, но въпреки Insignia за преглед вече се е случило, така че аз ще сравни тези автомобили с оперативна гледна точка и от гледна точка на ергономия и различни съоръжения, може някой ще е интересно, добър нов Passat B7 всъщност е дълбоко Restayl Passat B6.
Външно. Engine. Спиране.
На пасатите голям огледало може да се види в тях по-добре в огледалото интегрирани сигнали маркери се обърнат за Opel ретранслатори, пуснати на предните калници
Ляво огледало се затъмнява автоматично при Opel
Ние Passat стопове диод (в Г-7 и отпред) на Opel, както аз разбирам само отпред
в търговията вятър има отливка на вратите и долния ръб на праговете на вратите, а също и в пластмаса, че ми се струва, плюс
и двете имат двигател защита стомана, положение на превозното средство е почти същото
двигател от Opel се затопля по-бързо (през зимата го Plus KVM)
Окачване Passat е по-удобно, но се оказва над токчета
Базовите дискове в пасатите са 16 инча при Opel 17, съответно, би било по-евтини гуми
Базата данни на пасатите бяха sekretki на колела и предупредителен триъгълник на Opel са отново да си купите всичко
Худ пространство. Trunk.
качулка отваря удобно на Passat (широка плоча под ръба на капака, за които дърпате, когато се качват на капака, в Opel трябва да се преместят на малкия лост към страната и след това отворете капака)
Отворът за зареждане на предното стъкло по-широк и е удобно разположен в пасатите
Passat багажника може да се отвори отвътре по всяко време, а не само в режим на паркиране отключени врати
багажника на пасатите от гледна точка на голямата страна плюс има ниша за малките неща, но по-от символите на мазето (сравни силата на звука на затвора на седана Insignia е дори по-лошо)
и двете пълни резервни коли и има набор от инструменти,
balonnik емблеми при сгъване и изглеждаше по-удобно
И в търговията вятъра и отличителните знаци има обувка светлина и гнездо за 12V
На пасатите са в комплект подложки
Мъртво педал в пасатите е защитена от пластмаса, има удобен наклон и по-големи по площ от тази на отличителните знаци.
Вместо това, на правилното място е по-най-Opel, тунелът не е толкова голям натиск върху десния крак
сенника в търговията вятър колан има, по които можете да се бутам химикалка или такива разписки за бензин, нямам такива емблеми
Устройства в Търговия на вятъра по-големи, по-лесни за четене, Opel изобилства много малки драскотини
На пасатите големи отделения за дреболии, плюс себе си отделяне по-големи по обем и с по-добро покритие (имах трудности при raspihivanii боклук от седана Passat в Opel), също при пасатите имат допълнителни куки за дрехи в централната багажник
Каботажните изглеждаха по-удобно в отличителните знаци, те са по-дълбоко и по тази причина по-добре да се запази съдове с течност, по време на езда. Освен това, в търговска вятъра се намира в близост до лоста за механична трансмисия, която съответно предотвратява преминаването на прехвърляне.
Преден подглавници емблеми регламентирано в 2 равнини, но те не могат да се свали на връщане също като теб не може, това е минус за мен, така че космическия кораб не е удобно, за да инсталирате детски седалки
На пасатите имат крушки в предната и на задните врати (осветени, когато вратата се отваря), при Opel само в предната част
В символите на три 12V гнезда срещу две в търговските ветрове (включително запалката)
Логото на подавания въздух е по-добре организиран в краката на пътниците отзад.
Логото не задния пепелник
Седалката на емблеми izofiks може да се постави в средата на задната седалка
Volkswagen предни седалки с по-слабо изразена странична поддръжка, плюс корекции по-малко от поста си, въпреки че механично наклон на облегалката, изпълнявани по-удобно.
В Opel има поддръжка на бедрото в предните седалки (но това зависи от вида на кабината)
В пасати етаж педала на газта
ochechnik търговията вятър в средата на стъклото вътре гумено дъно, при Opel го отстрани, вместо върху дръжката на вратата, е обвита в плат за полиране (от които мъх остане на очила)
в Пасат има бутон отваря люка резервоар от интериора, това е единственият начин да се стигне до резервоара за газ (слабо място през зимата, ако не и суха след измиване, може да замръзне и издърпайте лети на разстояние, за да го пуснат обратно се изисква да разглобите половината от багажника)
Insignia от бутона на ръчната спирачка се намира на централния тунел логично, въпреки че не е в режим avtoholda.
Също емблеми логично подредени бутона за заключване на вратата на централната конзола, а не на шофьорската врата
Търговският вятъра на конзолата и по-ниски бутони са разположени на удобни и материалът е по-малко лесно замърсен, с някои от бутоните в Opel трябва да достигне, въпреки че в справедливостта трябва да се каже, че те не трябва да се използва често.
Двигателят и в двете коли заглуши добре, но калниците са по-добре Shumka пасати
Имаме отдел за търговия на вятъра чадър в края на шофьорската врата, а в жабката на отделна ниша за ръчно и сервизна книжка плюс действителното инструкция и по-разбираемо. Също така, жабката може да бъде затворена с ключ
В Opel може да се купи, пълни сенници на задния прозорец
Задни прозорци в търговията на вятъра не попадат до края, за разлика от символите
Колелото Passat изглежда по-ясна, с по-ясно изразен нула (с ниска скорост лек, с увеличаване на скоростта става по-тежък) плюс електрическа енергия по-лесно да се поддържа от хидравличния задвижващ механизъм
Кожа на Passat на волана е по-податливи на надраскване, колело знаци по хлъзгав
В търговията ветрове да изключите ключа климат и като цяло климатът в по-удобна работа (не е необходимо да се изключи колата, за да го поставите в режим една банда например)
Изменението на Opel има стъпка от 1 градус, но не и в 0.5 и конфигурирани, тъй като не е линейна, така че аз все още не може да го получи, и да го конфигурирате за себе си
Климатични пасати 3 има вентилационни режими извънбордов рециркулация на въздуха и на автоматичната рециркулация
Отопляеми предни седалки на символите има 3 режима (регулируем бутон), при пасатите 5 режима (регулируеми колела) В моя емблеми са вентилирани предни седалки.
Отопляемо стъкло и огледала от отличителните знаци се активира чрез натискане на един бутон, отделно от пасатите.
На пасатите са нагрява предното стъкло
PDC творби показват по-точни в Insignia (ако изключим бъговете с броя на предната рамка)
Шофиране портиера идва по-близо до края на стъклото от отличителните знаци, както и търговията вятър има сервизен режим за четки (можете да ги вземете във вертикално положение)
Предно стъкло Opel може да се контролира чрез пръскане ток върху стъклото, търговското вятъра всеки 4-ти или 5-ти път е принуден измиване на предните фарове (естествено, ако светлините са включени)
Keychain Passat жило плюс бутони по-големи и по-лесни за намиране ги слепи
На пасатите повече от един прост механизъм за затваряне кола (не е необходимо да натиснете бутона 2 пъти), но не можете да затворите централно заключване
аларма Opel има датчик за наклон.
круиз търговията вятър намира на отделен лост не е в изключително комуникативно място (можете да се докоснете на коляното на левия крак)
бутон на волана търговията вятър неактивна нагревател (минус)
Passat бордови компютър може да показва времето, по начин,
Светлина в opelevskie Volkswagen не по-лоши, и в дворовете на СМС дори за предпочитане, но в Пасат не е автоматичен режим на смени близо / далеч
спирачките на двете коли са информативни и лесни за употреба
Радиото е по-добре за улавяне пасати
сензор за дъжд по-елегантно приложени на Opel плюс е по-правилно, като че ли
В Opel първоначално много малки грешки (угоявали на светлините, така че всички слепи, бъги навигация, излизате bardochka светлини и т.н.)
Като цяло, в резултат на това, ако аз взех колата от нулата, вероятно щях вземе B7, защото тя е по-практично, проверени от времето чисто семеен автомобил, то е добре планирано, плюс елиминира недостатъците B6-ти.
Аз трябва да Insignia бе Foltz Golf Plus, от себе си бих искал да кажа следното: аз не помня къде съм го чувал или да го прочете, но марката Volkswagen е известен с това, че, когато сте седнали в колата, се чувствам като чехли, пуснати, вярно е, за съжаление в Insignia това чувство, че не са имали.
Сега, както следва: Кой каза, че Foltz пътна помощ?
Аз, например купуват знаци, защото те не искат да се забъркваш с DSG и машина е била да бъде задължително devaysom присъства в новата ми кола.
Между другото, все още мисля фишове и Чо точно сега, бих избрал? И никой не чо, Insignia. Защо? 1 # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33, # 33; дизел, 10000 км за средната консумация на 8.2 плъгин град магистрала 50/50/50, 2.Krasivenkaya, въпреки че обичам да факел колата изглежда отвън, основно виждат колата отвътре, и отвън, когато тя се качи, 3. корпуса на Opel по-евтино.
Японците не считат принципа.
Моят съвет към вас по време на първия тест диск, и да поиска не само да се вози из купето на автомобила, както и би трябвало. Ако сте склонни да Foltz, прочетете за DSG може да изостане и фиксирани, dvigun турбо като те са много любители на масло, също чест.
Послепис SchA камъни летят в градината си, но въпреки това, Foltz rulitsya по-хубави и по-добри и двигателите надолу си зъл или нещо такова. За Opel нищо лошо да кажа, че не мога. Въпреки, че аз ще кажа: услуги на дилърите в сравнение с H. Volz нежелани събития, добре, просто колективен фермер ALL # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Алекс Тейлор. Благодаря ви много за толкова подробен преглед # 33, # 33, # 33;
Kiryundel. Благодаря ви. Той седна в търговския вятъра - Напълно съм съгласен, което е много удобно. Наистина ми хареса педала на газта (на не едно странно за крака). Бях в Пасат бърка, докато цената за добре оборудвана машина, zhor нефт и DSG. тестови обиколки, докато не изтече, но план
Opel твърди също, външен вид и богат набор за същите пари
Ни най-малко черепа.
Що се отнася до масло Jora - глупости, аз от това да ЧЕ (15tkm) отиде до максимум 1 литър доливане, и аз отидох много агресивно. С DSG има проблем, особено с изсъхне, но аз не се докосна
Напълно съм съгласен с Kiryundelem, на "чехлите"
Между другото консумация от 1.8 Т е много малък, имам кутия е от порядъка на 10 литра / 100 км, на маршрут 7л / 100 км, от Опел сега са съответно 14 и 9.5.
предимства Opel е фактът, че те са се удължава гаранцията до 3 години (въпреки че това е малко спорно, осветление, например, аз се коригира за парите си)
Що се отнася до цената, единственият конкурент е Ford Mondeo, но аз наистина не като него
Mondeo не искам по една причина - той отиде сега се съсредоточи. Добър всъщност кола за парите си, но исках нещо по-добро и Ford (и тя ще бъде третата Форд. Просто не искам)
Аз разбирам, че за Opel мислене стереотипи, но все още има съмнения.
Ако има съмнения, че е по-добре да нямам отговор. За да могат да ви разкъсат постоянно след покупката. Счупих си от клавишите за багажника в deperessiyu няма да са паднали.
И дори фиг радио работа на не води до депресия.
Но на въпроса дали сте в състояние да плюя на стереотипи или вие сте в състояние да пробие стереотипи, или по-важно за вас да дрейф, за вас няма да отговоря.
В някои корпоративни среди, дори ако сте в състояние да пробие стереотипи, а не на факта, че околната среда е готов да оцени таланта си и е по-добре да не се покаже.
За мен, Пасат твърде скучно, много правилно и вероятно надежден.
Insignia - красива kompromisny, че е възможно някои импулсивен, когато купуват, защото на първо място е красива. Вие ще изненада куп момичета и техните приятелки, казват managery мениджърите на средно ниво, може би това е нещо там. Tops скоро се мръщи, а очите не казват и не точно харчат завистливи погледи. Съседите ще одобрят избора си, те го харесват, но не купуват знаци.
Едва ли знаци е по-малко надежден от Пасат, но всеки малък провал, като магистрални ключове, домашни любимци или колеги могат да кажат, а ние ще preduprezhdaaaaaaaali, то w Opel.
И още един аспект. Продавай знаци след 5 години ще бъде по-трудно, отколкото Пасат, всичко това е заради същите стереотипи.
Но отвличането си Passat продължение на пет години, са много по-вероятно.
Избрах Insignia.
Не съжалявам.
Разбирам ви, момчета, и че жилото в очите му.
Mondeo не искам по една причина - той отиде сега се съсредоточи. Добър всъщност кола за парите си, но исках нещо по-добро и Ford (и тя ще бъде третата Форд. Просто не искам)
По едно време той е работил в продължение на предишния състав Camry, отнел от отделението за пътници на новия миналото лято. Колата е много добра, удобни, и така и така. Navi хареса, осветление, кожа, йонизация на въздуха. Като цяло, голяма комфортна кола. Разгони японската шефа, той е патриот За мен колата изглежда прекалено сеч, удоволствие от шофирането не е особено получили. Двигателят е 2.4, карах също така, така, яли тона бензин. Това ме тревожи, че машината трябва да rulitsya и се вози добре и комфорт на второ ниво. Ако шофирате, не е необходимо, отлична комфортен автомобил.
Само да работа отне два Passat B7 хамбар и имаше една CC за CC не може да се вози, но на два B7 яздех в КАТ за поставяне на рекорд. Двигателите са тези, които 150ls с DSG, коли караха много добре, защото турбината upravlyalast както и фокуса, в сравнение с Camry добре. От минуси, може би, твърда суспензия, рушвети машината с слайдове. Ами тогава, както се казва, или да отида или кариран.
Kamri- комфорт, е желателно на задната седалка. Passat- голям автомобил за всички поводи, и се вози, и комфорт, всичко в умерени количества.
За Cymru в стара тяло като ние може да каже много kovalex32, в неговия drayv2 и блогове на машините там. И за отличителните знаци няма нищо лошо да кажа, че не може, на километража на 10 t.km. Седна на него с японците, вярно е, B клас. Wanted дизел целенасочено, а не толкова заради икономията на гориво, но за по-голяма лихва и solyarochnoy тягов двигател, докато всички много доволен. В същото време знам, че едно семейство, където всички коли са само Toyota. Вероятно на лични предпочитания и навици е по-зависима, но имам желание да се промени на японски определено не, за малко да пътуват за работа и TEAH и акорди на последните две поколения. За Foltz Аз няма да кажа нищо, защото те дори не седи в него.
Свързани статии