Страница 1 от 3
Батерия (кратко батерия) - се различават по размер, полярност, тип батерия и определяне на диаметъра на терминали за контакт, и е необходим сервиз.
На първо място, батерията се използва в лодки може да бъде разделена на 2 основни групи:
1. Traction за извънбордови двигатели;
2. Starter за стартиране на двигател с вътрешно горене (ДВГ).
Тягови батерии за извънбордови двигатели
Тези батерии имат по-голям капацитет и по-дебела плоча, поставена в специални пликове, те може да работи дълго време без презареждане, за дълбоко разреждане.
Цената на тяговата акумулаторна батерия, като правило, по-горе стартер. За експлоатацията на такива батерии на лодка с електрически двигател в цикличен режим (зареждане - разреждане), те са единственото правилно решение.
стартерни батерии
Като правило - това е нормална кола батерия не е предназначен за продължителна работа без презареждане на генератора. Ако напрежението падне върху него, за 2-3 волта неговата енергия се намалява драстично.
Както батерията действа като стабилизатор на напрежение - изглажда напрежение шипове, като по този начин предотвратяване на увреждане на други компоненти на електрическата система.
батерии стартери могат да бъдат разделени в 2 основни групи: надзор и поддръжка (ниска поддръжка).
батерии ниски разходи за поддръжка (с винтови тапи кутии) понякога е трудно да се разграничат от необслужвани (плавен горния клепач, понякога наистина цяло). Батерия трудно да се срещне с отворен капак дълго (задържане на запушалката) отговарят лесно отваряща капак poddevaniem нож, но може да се направи наистина нямат достъп до банки.
Тези и други - са оптимизирани за минимална поддръжка (не кипене на водата от електролита чрез сложни лабиринти да излезете газ, капки електролит се отлагат по стените и потока надолу обратно в батерията).
Тези батерии трябва да бъдат презаредени само модерни зарядни устройства, предотвратяващи зареждане напрежение над 15 волта и избягване на кипене на електролита.
Видове стартерни батерии
Най-честите стартерни батерии - олово киселина. Електролитът в която - смес от сярна киселина и дестилирана вода (36% сярна киселина и 64% вода).
При разреждане на батерията, сярна киселина се консумира от електролитния разтвор за да се образува вода и плътност на електролита намалява, и по време на зареждане, напротив - водата използвани в образуването на кисели и плътност електролит увеличава сярна.
Промяна на плътността на електролита - средства за определяне на ефективното ниво на батерията. За напълно зареден акумулатор, плътността на електролита обикновено 1.27 гр / cm при 20 °.
Напрежението на клемите
V (волта)
Степента на зареждане на батерията
(%)
Забележка: гел пакет тези индикации може да бъде по-голяма от 0.2 - 1.0 волта.
Оловно-киселинните батерии се използват средно 3-4 години, и разграждането на батерията е, дори ако лодката не е в употреба.
Ако искате да удължите живота на батерията, не позволявайте на дълбоководно заустване, дълго да държите батерията в състояние на дълбок разряд, така че не е препоръчително да се съхранява батерията в зони с високи температури.
Все по-често на своите лодки vodkomotorniki батерии употреба, които се базират на технология AGM (Absorbent Glass Mat), в която електролита се абсорбира в специална стъклени влакна.
Както и в последните години, много комплект батерии гел. Електролитът се сгъсти силикагел до състояние на гел. Тази технология се нарича гел.
Батерии, напрежението на батерията, електролит плътност, видовете стартерни батерии, сцепление, поддръжка, без надзор
Елате на борда
Подкрепа vodkomotornuyu експедиция!
HD филм онлайн
"Преминавайки през vodkomotornikov Алпи"
Свързани статии