Ако сте собственик на класическия модел на ВАЗ (този модел 2101-2107), най-вероятно, не просто се чудя как може да се подобри динамиката на автомобила, или как да се намали количеството на изразходваното гориво. Тези два елемента са зависими от това, което карбуратора е монтиран на колата, колко добре работи, както и дали той е подходящ за общи настройки. Сега, ако на карбуратора не е подходящ или ако просто искате да си купите нов, тогава трябва да знаете, че те са по-скоро голям брой. Всеки от тях е предназначен за определени условия (спестявания, динамика, опазване на околната среда) и проектирани в съответствие с определен обем на двигателя. Опитвам се да опиша всички известни карбуратори, които са инсталирани, без да преработи, а тези, които се нуждаят от малко да завърши.
Какво карбуратори обикновено постави на ВАЗ 2101-2107?
И така, от първите класически автомобили, с 70 от '82 установени карбуратори DAAZ 2101, 2103, 2106, те са направени, за да Димитрия коли растение, по лиценз на френската компания Вебер, така че някои се наричат DAAZ-ите и други Weber ите, и двете имена са верни. Тези карбуратори, към днешна дата остават най-предпочитаните, тъй като те се изработи най-простите, в същото време те осигуряват динамика shokiruemuyu за автомобили, но разхода на гориво на тях От 10 до 13, 14 литра обезсърчават потенциалните потребители. Също така, сега те са много трудно да се намери в добро състояние, нов те не се освобождава повече от 25 години, и старите, се продават на битпазари, само в ужасно състояние, да се съберат един, ние трябва да си купите две или три повече.
На мястото на старото ново DAAZ те дойдоха, 2105-2107, тези карбуратори имат подобрена система срещу своите предшественици. Те имат още едно малко познато име - озон. Защо Ozone? Много просто, това е най-екологично чисти въглехидрати, които са инсталирани на класиците на нашето време. Като цяло, те не са лоша система, но има проблеми с втората камера, тя не се отвори по механичен начин, и с помощта на пневматичен клапан, наречен в хората -. "Круша" И когато карбуратора е тежка или razreguliruetsya, че откриването му идва с голямо закъснение или изобщо, поради което намалява мощността, намалява максималната скорост и колата започва да се гърчи при високи скорости. Тези въглехидрати са доста икономични, потреблението ще бъде около 7-10 литра и в същото време да осигури добри динамични качества.
избор на въглехидрати за "класически"
Ако сте фен диск и искате повече от стандартната система дава, а след това можете да се обърнете карбуратора DAAZ 21053. произведен по лиценз на френската компания Solex. Този карбуратор е най-рентабилен и осигури най-добрата динамика на класическите двигатели, но го продава е доста трудно да се намери, не всички продавачи са наясно с неговото съществуване. Тя се използва за строеж, което е коренно различно от предишните модели на компанията проектира DAAZ. Тук се прилага обръщане на горивната система, има начин, чрез които излишното гориво се връща в резервоара, това ще спести около 500-700 грама гориво на 100 километра.
В зависимост от модела, може да има много vspomogayuschih електронни системи, като системата за празен ход, регулируемо електро-клапан, автоматичен смукач и др. Но повечето от тях намира на експортните модели, ние обикновено се срещат само да бъдат празни система с електро-клапан. Това може да ви осигури начина, по който много проблеми в карбуратора е много малък канали за горивото и въздуха, и те често се запушва, ако не са почистени навреме, първото нещо, което започва да работи лошо - системата работи на празен ход. Този карбуратор използва около 6.9 литра гориво при нормално движение на динамиката осигурява най-доброто от всички единици по-горе с изключение на Weber-ите. Ако искате да получите най-доброто на двигателя, но не се занимавам с излишни детайли регулиране на карбуратора след това го изберете безопасно.
Е, аз ще ви кажа всички стандартни въглехидрати, които са инсталирани на класиката, без промени, само трябва да се помни, че ако си купите карбуратор, тогава ще трябва да го вземете от обема на колата си двигател. Дори ако имаш в ръцете на добър въглехидрати, но е предназначена за различен обем, можете да използвате съветника, можете да промените дюзите и да го настроите според вашите нужди.
- първо за 1,7 обем kub.santimetrov (Нива на двигателя), тя се различава от 21053, за да може той има повече канали и повече струи. След като го инсталирате, ще получите още по-динамичен, но горивото се консумират 9-12 литра на 100 километра. Така че, ако искате много динамика и в същото време да има пари, за да плати за излишната консумация, можете да го изберете.
- втори (21 083) за 2108-09 Vaz автомобили и класически двигател се прави само с промени, защото системата на времето в двигатели 01-07 и 08-09 са различни. И ако сте задали на карбуратора, какъвто е, при скорости от около 4000 г. на процента на входящия въздух може да се доближи до над звука, което е недопустимо, а след това на двигателя, просто няма да бъдат разпръснати. Ако искате да го инсталирате, трябва да зенкеровам дифузьорите 1 и 2 от камерата, за да по-голям размер, и сложи малко големи струи. Всички тези промени е заслужава да бъде направено само ако сте искрен любител на класиката, тъй като те са доста трудоемко. Цена промени - консумация на по-малко от 21 053, което представлява увеличение в динамиката на повече от 21 073.
Можете да говорите и дори повече, има еднокамарен и двойна камера карбуратори, внос фирми, но те са на първо място скъпо и второ, не винаги дават най-добрите динамиката и икономиката, освен изброените по-горе. Така че тук е за вас да решите какво да изберем и как да се вози.
Свързани статии