Зад волана: Вземете автобус за кросоувър
Инсталирана в джипа в базови Amtel- Cruise гуми има съкращение HT (Half Terrain) и са универсални за всички видове гуми, оф-роуд автомобили и ванове. НТ гуми са предназначени за използване както на твърди пътни настилки и по черни пътища. Комплект гуми Yokohama Geolandar A / T-S за използване като покрития върху твърди настилки и оф-роуд. Това се доказва от присъствието на съкращенията AT (All терен). В третия сет Cordiant Off Road гуми говори за себе си. Тези гуми имат озъбена протектора и страничните стени на MT (Mud Terrain) етикетирани доклади, че те са предназначени за използване на пясък, глина и заблатени почви, както и в планински терен.
Асфалтиран разлики между сериите, видими с невъоръжено око. Усетих разликата при работа с могъщия и тежко белодробно Cordiant Amtel. И това е не само теглото на гумата, което е почти 2 кг повече, но и в шарката на протектора. И без това е ясно, че не Duster пенливо динамика на гумите Cordiant буквално залепва на земята. Но обратната страна на загубата на динамика и ефективност е да се запишете на спиране. Аз преминах на неутрален - и машината спира със скоростта на 120 km / h за 400 метра преди. Разликата в средния разход на гориво на около 2 литра, при 13 'Kordiant ", срещу 11 литра при Amtela.
Тези, които все още предпочитат всички терени гуми, трябва да бъдат подготвени за по-голяма бучене на гуми Cordiant, проявява дори и при ниски скорости. В този случай, продуктът на Amtel също не е най-тихите. Наред с другите неща, Cordiant Off Road е по-различно, и гладкостта на движение, особено на малки неравности, които се държи много по-ожесточена почивка на теста. Но има и положителни аспекти, отбелязани от експерти "Шофиране". Сред тях - липсата на звукови реакции на промените в текстура покритие и невероятно съпротивление до сериозни дупки.
Комплект гуми Yokohama Geolandar A / T се оказа доста гъвкав. За разлика от тези гуми Amtela шумни и упорита работа на нередности и озадачаващи sverhburnoy отговор на грапавостта на пътното платно. Въпреки това, на гумите за по-дълго време и е лесно да се търкаля, те се намират на празен ход може би предпочитат родните гуми. И само много малко се различава от оригиналното оборудване гуми в икономиката: 11.1 л / 100 км.
Дори от гледна точка на управление и поведение на пътя гуми Yokohama имат свои навици. Мек протектор, ако се разпространи по асфалта в ъглите, а изпълнението му е по-скоро зимата, "велкро". Всичко това се отразява на по-скоро мързеливи отговор на волана и твърде рано, за неуспехите в плъзгащи се. При извършване на perestavki кросоувър на следните гуми представят слабо.
Гуми Kordiant противоречие притежават твърда протектор, като по този начин изтеглен напред в perestavke, показващ ефективно взаимодействие на бързи реакции и активен podrabatyvaniya задния мост със система много груб стабилизация. Но постоянното желание да завинтете на завоя прави машината твърде нервен, особено при висока скорост. В резултат на това асфалтови гуми тестове са показали, че той Amtel Круз 4X4 Duster е за среден път. Звездите в небето не са достатъчни, но на фона на съперниците и асфалт държат хубаво и комфорт, за да създадете доста приличен.
Поведението на колата на гуми Cordiant по черен път, така здраво, че има известна еуфория, граничеща с всепозволеност. SUV движи стабилно на пистата и върховете prodavlivaya техните големи блокове на протектора. "Френски" няма да потеглям, дори и на много хлъзгави повърхности и продължителен хлъзгав хълм че той probuksovyvaya но сигурно качат само задвижване на предните колела. Въпреки това, в първата голяма локва шофьорът направи грешка, той се обърна колата си през дълбоки коловози и колата е напълно отказва да получите в ход напред трудно завъртане на колелата дори на първа предавка.
С гуми от японския производител е всичко, малко по-лесно. Неохотно танцува Duster успешно се изкачва върху хлъзгави издига земята, а от дълбока коловоз, макар и не толкова уверени в предишния набор от гуми, но все пак е избран. В този случай, гумата е ясно в отговор на волана, придържайки се към всичко, което може да бъде, мека и добре ясно на блокчетата на протектора. Отделно от това, експертите посочват, възможност, дори и в трудно положение да работи активно проект, можете да изберете режим оптимално движение кросоувър.
С фабрично монтирана Amtel Duster и всички отказа да се качи на един калибрирани и са набраздени предишните комплекти от повдигане. Car Wheels полза меси глина. Но основният проблем е било поведението на машината, която е станала нервна и трудно да се предскаже. Струва малко прекалява с газ, и колата след това се опитва да разшири другата страна на пътя. Резултатът не е каране на превозно средство борба, която изисква бижута обработка на колелото и сцепление.
Свързани статии