Всички пътища са с начало и край. Не само, за всеки знае със сигурност, когато тези точки са. За старата Смоленск пътя известни.
Тя започва от Кремъл, от Кулата Троица, както подобава на българския път и завършва на границата с Беларус. Там, на около 20 километра от село Червен, и е "нула мили".
Външният вид на пътя
Датата на произхода му е трудно да се обадя, но тя трябваше да е през 14 век. Според оцелелите документи, учените са заключили, че въпреки наличието на тясна връзка, на първо място, търговията между Москва, Смоленск и Орша. Така беше и на пътя.
Първо беше на място - вода, и то само в земята и "pryamoezzhey". И те го наричат в документите на времето Big Смоленск или посланиците, а понякога и повече вътрешни екстри (от думата "гост").
по пътя й към момента тя е почти подвиг за чужденци напълно невъзможно. Сценарист И. Соколов-Mikitov описва своя опит: "Hard е пътят беше. Пълен с диви зверове безкрайни гори. Ужасни московските мъже. Ужасно път, който, за да не се удави в блатото, на българския народ посипването влезете gatyu ".
Създайте случай в Смоленск
Всички нашествениците от Запада отишли в българските земи по стария Смоленск пътя. В началото на 17-ти век, поляците, заснети по-голямата част от региона Смоленск, която е станала тяхна територия в продължение на половин век. Когато земята се връща в България, пощенския маршрута е била проследена в западна посока. За скоростта на движение на пощенската услуга на местното население е било разпоредено да пазят пътя в добро състояние.
През 1668 той създава първата пощенска станция в село Mignovichi, а до средата на 19 век в провинция Смоленск е седем поща маршрути с 43 станции. Повечето от тях са на стария Смоленск тракт.
път преобразуване
Петър I. която започва реорганизацията на всички контроли, които не са прескочени и път за работа. Той предаде на строителството на пътища и въпросите им за поддръжка новосъздадените камари на борда, в провинциите да се е занимавал с тях специални комисари.
Но въпреки тези усилия, пътищата в България са останали в плачевно състояние. Както и преди, пътниците са се оплакали, че пътят е често не са добре постлан и трафик през лятото затруднена многобройните блата и блата.
През 1764 Екатерина Велика подписа указ за създаването на всички основни пътни артерии в България, които включват старата Смоленск пътя. каменни постижения. Те трябваше да бъде същата, пробата беше нанесен по модел. Веднага след него следва ново съвет: не се проправи пътя с трупи и ги правя ", където има удобен" камък. Но, както обикновено в Русия, поръчки се извършват понякога, но със сигурност от какво е.
Заедно път verstovye Смоленск първото изложено признаци на трупи по пътя засадени много дървета. Когато пораснат, над главата на пътниците формира палатка, за да ги предпази от жегата и дъжда.
От 1812 до 1941 г.
Всеки ученик знае, в тази страна, че Наполеон отиде в столицата на старата Смоленск магистралата. Той ходеше с непобедим му войска, и български, изтощена армия отстъпва по същия път.
Ожесточени боеве по време на Втората световна война, също дойде на това място, чрез който на стария Смоленск пътя. Може би никъде другаде има такъв голям брой паметници на загиналите във войните в защита на Родината, в градове, села, градове, или просто в открито поле по него.
модерна пътна
Пътят беше от голямо значение за средата на 19-ти век до съвременността, на тези стандарти, Варшава магистрала е построена. Тя се проведе в провинция Калуга, Смоленск, през Беларус за Варшава. Оттогава стария път започва да губи своята стойност, е бил използван в местния ред, той е платил по-малко внимание. Пътят запада, а когато през 20 век е била построена по маршрута София - Минск - Брест, е бил на практика забравени.
Докато говорим за факта, че пътят ще бъде възстановен, не се провежда през първата година. Бих искал да го повярвам.
Свързани статии