Но в XV век, там е един вид оригинален национален адрес. известен като "кочияш преследването." Смята се, че външния му вид и го наречете дължи. Horde иго.
Монголската-татари име елементи за промяна на коне "dzyamami". Българската pereinachili "dzyamy" в "яма" - и те имат думата започва да се определят специални съдилища, когато пратениците може не само да се променят коне, но също така да се отпуснат и да се освежат. Ценна парцел до депата за yamskih са били държани в тежки polutoratsentnernyh фалшифициран стволове заключени в гениални ключалките.
Между другото, първият "кочияши" се нарича "пазачи" ямс, а по-късно тази дума, предавана на пощенските самите превозвачи.
По времето на Иван III Yamskaya Chase, че е под прекия контрол на княза Москва. Той беше този, който пише от посланици оригинални товарителници - крайпътна ратификация. които могат да се движат свободно в царството Москва, и да получи всички необходими yamskih дворове. Например, в един от най-нареди писмата пратеникът осигури 13 входа, агнешко трупно месо ( "по-назад на кожата"), три от пилета и хляб.
Пушкин "Евгени Онегин":
"Юджийн веднъж на среща
Стремглав поща качи. ".
Тя ще изглежда, че лошите пътища в България - отдавна е нарицателно. Но, въпреки това, скоростта Yamskoy гони много по-висока от скоростта на европейските пощенски вагони. Например, разстоянието от Новгород в Москва, е 562 миля (около 578 km), водачът преодоля по-малко от три дни.
Първи около върху шейна в снега е още по-бързо и по-удобно. Маркиз де ла Shetardi се отбележи, че поради тази причина българските търговците се опитват да извършват своята дейност търговия през зимата.
Yamskaya Chase се възхищавал от много чужденци, които са посетили България.
Сигизмунд Herberstein:
"Императорът има шейна във всички части на правомощията му, на различни места и с подходящ брой коне, така че, когато някъде се изпраща на царя пратеник, той веднага имаше кон готов."
Станислав Nemoevsky:
"Необходими са лидери, от един час до един час на ден, за да се направи на 20 мили (около 100 км), а те са просто невъзможно да се справят извършва в кратък период от време, но и за това, че няма благодарност, но - автомобил. Камшик и затвор"
Работа кочияш, разбира се, проведени голяма отговорност. Но стига и привилегии: Yamskoy Хънтър (навлизаме в двигателите на техния лов, това е - по негова молба) не само ще получават заплата, но и надарен със земя и освобождаване от служба на окръг. При встъпване в длъжност, той публично обеща на селяните "в една от кръчмите не пия, не краде, не крадат, не ще zbezhat и Yamskoy гони своите жребчета не оставят вакуум." и тези, които в отговор на гарантирам за него.
Coachman беше предадена му палто и седалищно палто, на която е ушила сигнал пост рог. Въпреки това, рога драйверите неохотно. Обикновено пристигането на гарата, те предпочитат да уведоми шумен съдийски сигнал. И скоро кочияшът на душата се привързват към звънеца. които бяха окачени под арката и в суха ясно време може да бъде чут пет дюзи. Наред с другите неща, се е смятало, че техният весел звън прогонва злите духове.
Мода за звънчета скоро се превръща в такава маса, че българската Сената дори проведе през 1836 година: "Камбаните са забранени всички езда конете им, но само за пощенската услуга или полицейски служители Каунти, ако е необходимо офис."
В допълнение към звън на камбани по дългия път на водача светна песни. Имаше дори един цял жанр yamschitsky песни, много от които познавате много добре ( "Когато бях в пощата служи като кочияш", "Шофьорът не карам коне", "Има, водачът в пустинята замразяване тъп").
В началото на XVIII в кочияши и по-специално в България като цяло има нов символ - една и съща "птица-тройка", която Гогол пише с възхищение. Оказа се, че това е три коня впрегнати осигуряват най-ефективното движение. По-малко коне - изгубената скорост, повече коне - гъвкавост се губят.
По-нататъшното историята на Български пощи ще бъдат обсъдени в следващата статия.
Свързани статии