Suzuki Vitara неусетно доведе ерата на комфортен градски кросоувър
Suzuki Vitara модели дебют се състоя през 1988 година. Този компактен SUV с уникален и запомнящ се дизайн предварително определено развитие на клас автомобили. За Vitara линия четвърт век винаги отговаря на най-строгите изисквания на съвременните автомобили.
Beach опция. Задно предаване Vitara с отворен тяло (1989)
Как започна всичко
Лидерите на Suzuki са искали да се изгради задвижване на всички колела автомобил, който може да преодолее непроходима гора поляна, за да се справят с мръсотията, каменистата почва и отвеждат хората, когато привидно невъзможното за шофиране на четири колела. Фирма за осъществяването на тази мечта, като стартира Jimny на модела за развитие през 1968 година. Двадесет години по-късно, на базата на успешния опит Jimny, Suzuki е взел друга решителна крачка напред. Този път тя е създадена изцяло нов тип задвижване на всички колела кола, която е коренно различна от двете обемистата "за всякакъв терен", както и от задвижване на четирите колела автомобили стават все по-голяма популярност. Беше Vitara първото поколение.
Body първи Vitara със своите контури кръгли и гладки е напълно различен от площада на тялото, типични за ванове тези години. Наклонени предно стъкло, направени под формата на автомобила елегантен и атрактивен, и резервната гума на джипа на задната врата е показал издръжливост. Primechatelno, че тялото с три врати е създал една нова тенденция в дизайна на оф-роуд превозни средства.
Лаконичен интериор. Проектиране и задаване на опции като
Средните legkovushki 80-те години. Грей пластмаса е в мода
Vitara появата бележи нова глава в историята на Suzuki ванове. Здрава рама с просто подобрена суспензия (McPherson подпора предната ос на А-рамо и задната част на надлъжните пръти) осигурява отличен комфорт по неравен път. Кратко междуосие (2200 mm) спомогна за увеличаване маневреност. Нова кола с тегло по-малко от 1000 килограма SUV се превърна в най-лесният от времето си.
Благодарение на предните и задните пружини, по-прогресивно в сравнение с архаичните листови ресори, Хидравличен волан като стандарт, както и най-удобно и функционално вътрешно собственика на автомобилния дизайн Vitara е представил по-високо ниво на динамика при шофиране. Компактен и икономичен четирицилиндров бензинов двигател позволи заедно с добра динамика, за да получите "пътник" разхода на гориво.
В същото време, инженерите на Suzuki започнаха да оборудват превозните средства, обем на двигателя 1.6 литра и 80 литра. а.
Всички сериозно. От тази гледна точка първото поколение Vitara
Изглеждаше като истински SUV
Гориво-инжекционна система и катализатор за намаляване на емисиите на CO2. Версията с пет врати има по-добри динамика благодарение на 16-клапанов двигател с многоточково впръскване, чиято мощност достига 95 литра. а. По-късно Vitara получи автоматичната скоростна кутия, повишена мястото за багаж и повече пространство за краката.
Година по-късно, версията с пет врати е с двулитров V-образен, шестцилиндров двигател, превръщайки се в първата кола колата на всички колела в света с такъв двигател. 24 на двигателя има четири клапана и разпределителни валове, като по този начин да му най-голяма мощност в Vitara на линия - 134 л. а.
Bezbashenny.
Пълна концерт на polnoprivodnika направя.
Но на задната седалка може да се насладите на вятъра и слънцето - небето над главите си
Заедно с новия двигател Vitara има подобрен тяло: дизайнерите оборудвани автомобила със стилни калници и разширения на калниците. Интериорът е станал още по-функционален, благодарение на системата за електрически стъкла, огледала и централно заключване на всички врати. две предни въздушни възглавници се появили.
По това време, в линията на Suzuki Vitara са автомобили с къса и дълга база, 1.6-литров бензинов и 2-литров дизелов двигател с механична или автоматична скоростна кутия.
В годините на девет и половина, тя е продала близо 1,1 милиона автомобили от първия Vitara поколение.
Grand Vitara допълнително адаптиран към движение по асфалт. Променено задно окачване: Задна ос сега се провежда в продължение на повече от една звукова система от петте лостове. Преходът към тип кормилна рейка позволява на водача по-добро усещане за колата.
По-добре да не мисли. В продължение на много години, непретенциозен външен вид
второ поколение Vitara се превърна в модел на многоцелеви
кола за парите си
Пространството удобно. Най-скромният размер на пет врати
версия измамен. Петимата не са тясно
Дизайнът на тялото се отразява доста брутален спорт тема. Широките контури, големи колела с диаметър и смело стърчащи крила демонстрират сила и надеждност. Малко по-малка обща дължина и по-широко изложение колела даде колата с европейски облик. Новият интериор отразява и спортен характер на Grand Vitara.
Grand Vitara XL-7.
Заден надвес на версията на седемместен добавя здравина профил,
и пътниците на третия ред - пространство
Инженерите на Сузуки са използвали изпитан монтиран отпред двигател в съчетание с задно предаване. Едно ново поколение спортни автомобили имат по-висока степен на безопасност и опазване на околната среда. Останалата постоянна надлъжна позиция на двигателя дава почти равномерно разпределение тегло на превозното средство между предните и задните колела. Предните колела са напреднали малко по-напред, което позволи да се сложи двигателят, трансмисията и други тежки елементи вътре в междуосието за по-добро управление. В масово производство използва пет бензинов двигател (1,6 литра с променливо газоразпределение, 2.0 литра, 2.4 литра, 3.2 литра и V6 V6 2,7-литър), и дизелов двигател, който се характеризира с отлична динамика.
Третото поколение е станало по асфалт. Frame стане интегрирана в тялото, при което основните компоненти от него са направени на ултра висока якост стомана. Това дава по-голяма лекота и отлична якост на опън и усукване. Заден диференциал жилища от лят алуминий също са допринесли за намаляване на теглото на автомобила. оста на задното лъч е заменен с независимо окачване. All-колело започна да зададете вентилирани дискови спирачки.
В допълнение, модифицираните четирите колела алгоритъм контролната. Сега е необходимо да изберете режими с шайба вместо лост в кабината.
Свързани статии