Jaguar - марка автомобил, собственост на индийския Tata Motors. Седалището се намира в Уитли, Великобритания.
Историята на марката започва през 1922 г., когато Уилям Лайънс и Уилям Walmsley основава компанията лястовица Sidecar (глътка - «глътка», кош - «количка за мотоциклети"). Основният предмет на дейност, както подсказва името, е производството на инвалидни колички за мотоциклети. Въпреки това, той не донесе адекватен доход, и компанията започва да произвежда орган за Остин Седмината популярен по времето на превозното средство. Завършен SS-тяло са красиви и грациозни, които са допринесли за ръста на продажбите, въпреки по-висока цена в сравнение със стандартната Остин.
През 1927 г. фирмата разширява производството и започва да произвежда части за Morris Коули, Фиат 509A и Wolseley Hornet. Опитът и някои капитал, привлечен от няколко големи поръчки, е позволила на марката, за да започне проектирането на свои собствени модели.
През 1929 г. той публикува първата кола СС с елегантен дизайн и място за двама пътници. Неговият външен вид и иновативни технически "пълнеж" посочи намерението си да участва в състезания на автомобилните производители.
През 1931 година по време на автомобилното изложение в Лондон компанията представи своята SS 1. Той веднага привлече вниманието на обществеността, благодарение на ниската доброто продълговатото тяло. Машината е снабдена с права шест 2-литров двигател произвежда 15 к.с. и може да ускори до 113 км / ч. В него са включени елегантно обзаведени интериор с кожена тапицерия и полирано дърво тапицерия. В развитието на автомобилната залагат на външния вид, а не представяне.
Ягуар SS 1 (1931-1936)
След това идва SS 2 с четирицилиндров двигател, един литър и по-широк в сравнение с шаси СС 1.
През 1935 г., тя се появява първият седан с този блок 2.5-литров мощност, която е получила две спортни модификации: СС 90 и СС 100.
Модел SS 90 е наречен максималната скорост от 90 мили в час (140 км / ч). Тя е завършена с 2.5 литра капацитет шест-цилиндров двигател 68 к.с. Този автомобил, както и други модели на марката, бързо привличат вниманието на обществеността, благодарение на светло елегантен външен вид. Въпреки това, спортен братството скоро да бъдат разочаровани в него, тъй като техническите характеристики не съответстват на екстериора.
През 1938 г. се присъединява към гамата от задвижващи агрегати на 3.5-литров двигател, и тялото започва да прави изцяло от стомана.
През 1936 г. дойде един спортен автомобил SS Jaguar 100 с "максимална скорост" от 100 мили в час (около 160 км / ч). Той е получил напреднал 2.5-литров двигател, който се развива 100 к.с. През 1938 г., обемът на двигателя е увеличен до 3.5 литра и мощност се е увеличил - до 125 к.с. Този модел ценители като един от най-добрите коли на всички времена, а сега е високо ценена от колекционерите.
SS Ягуар 100 стоеше ниско положение на тялото, големи плосък лампи лещи и защитни метални мрежести ефектен крила, свързани към footpegs, ниско дълго качулка с релефности, суспензионни полу-елиптични пружини, spitsovannymi колела голям диаметър, по-голям резервоар за гориво, барабанни спирачки Girling. Всички са били освободени 314 бройки от модела. Тази кола е носител на множество награди от конкурси за елегантност, международно рали изкачва по хълма. Според модата от времето на модела е дадено името на животно, което е в бъдеще да се консолидират на марката.
SS Ягуар 100 (1936-1940)
Освобождаване началото на следвоенния модел, ягуарът е по-успешен от много други автомобили. Марк купи Standard Motor Company, компанията, която произвежда шестцилиндрови двигатели за него.
Jaguar прави име за себе си чрез създаване на няколко успешни спортен автомобил: Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150 и Jaguar E-Type.
XK120 направи своя дебют по време на автомобилното изложение в Лондон през 1948. Неговата форма се повтаря до голяма степен предишния автомобил марка: на препокриват крила, дълъг преден капак, ниска кацане, опъната фарове. Това е първата автомобилна компания, която е оборудван с двигател на собствения си дизайн. Той получи глава алуминиев цилиндър, хидравличните палците в механизма на клапана, два разпределителни вала, щепсел искра разположен в центъра на горивната камера полусферична форма. Този двигател е бил толкова успешен, че тя е произведена в продължение на 38 години.
Модел е постигнала огромен успех и, вместо 200 планирани печат издадени 12,000 копия.
Jaguar XK120 (1948-1954 г.)
През 1954 г. той заменя XK120 XK140 дойде с първоначален капацитет от 190 к.с. който след това се повишава до 210 к.с. Но три години по-късно заменени от XK150 XK140-M, която дойде с 265 к.с., захранващ с автомобилът ускорява до 210 км / ч. Моделът също е забележителен за това, че първата в света сериен автомобил с дискови спирачки на всички колела.
През 1950 г. HK120 взе участие в конкурсите на 24 часа на Льо Ман и, въпреки че никога не го е направил до финалната линия, е показал добри резултати. Тогава тя е била освободена XK120C, или C-Type, който е по-голям двигател с три карбуратора, разчетени 210 к.с. и леко тяло. Модел инсталиран скута запис. В историята на 37-пъти тя триумфира в международни състезания.
През 1954 г., нов състезателен автомобил - D-Type. Той дойде с 277 конски сили двигател и развива до 240 км / ч. През 1961 г. дебютира роудстър E-Type с изящна тяло, проектирана да намали аеродинамика.
Jaguar XK150, XK150 Roadster и след това с 3.4-литров двигател става много популярен в важно пазара в САЩ. През 1960 г. фирмата закупува Jaguar Daimler Motor Company. От края на десетилетието Daimler марка, използвана от производителите на автомобили да се разграничат своите най-луксозните седани.
Започвайки 70 отбележи XJ12 изход модел с 311 конски сили двигател с 12 цилиндъра. На модела на Jaguar XJ-S, която се появява през 1975 г., първоначално установен AJ6 двигател.
Скоро стана ясно, че един съюз с британския Motor Corporation Ltd. То не съдържа никакви ползи за автомобили, така че акциите на Jaguar се цитира само на фондовия пазар. През 1980 г. той става Джон Игън, чието име е свързано безпрецедентен просперитет Jaguar доведе компания. Той въвежда строг контрол на качеството, оптимизирани срокове на доставка и да съкратят около една трета от служителите за съкращаване на разходите.
Сега компанията не само притежава автомобилни заводи и изследователски центрове, но също така планира да построи голям изследователски единица, която ще бъде заета от разработването на нови технологии поколение автомобили. За реализиране на целите си марка привлича около 1000 учени и инженери, и обещава да изненада света с впечатляващ автомобил.
Свързани статии