Много hondovody вярват, че това поколение на "истински", любезно сте в раздела "квадратите" и "ekahi". Neprivzoydennaya лесно, възхитителен работа. Една машина, предназначена да бъде смел.
Така че, нека да погледнем по-отблизо с тази невероятна машина, която е в състояние да даде радост и удоволствие след няколко десетилетия след появата на конвейера.
Първо се появи на седана лента. Изборът бе представен автоматичен и ръчен диск, на четирите колела (в Япония), двигатели с различни размери, както с VTEC и без onnogo. Имаше много комплекти, почти всеки половин година имаше някои невероятни възможности. Най-невероятното от тях - Южноафрикански седан с B18C3 двигател от Acura Integra RS, японски седан с индекс EJ3 тялото, които имат електрически предни седалки, както и японската сър с B16A двигател, който също е на разположение в Европа под символа VTI. Бих искал също така да се отбележи, японската RTSI - задвижване на четирите колела седан с ZC двигател (1,6).
Налични цветове пластмасови - черен, сив, червен (USDM), кафяво (USDM и JDM). Тапицерия е разнообразен - плюш велур, кожа, просто плътен плат, комбиниран покритие. Обратно диван в SIR / VTI - над два пъти повече от три пъти, с подлакътник в средата.
Американския Червен Салон
Трагично е в по-голямата си част, ние в България пети мажоритарните седани дойде от Европа, и всички те са някак си доста скучно с D15B7 двигателя и изключителен пълнене на кабината. Въпреки че има забавен и от време на време pravorulki ляво движение VTI.
Тя е направена само в САЩ, а дори и в Япония подадоха. Междуосието е същата като на седана. Врати са същите, както в люка.
В допълнение към десния волан версии на японците е в юбилейното издание LHD пусна специално за 10-та годишнина юбилей на търговската мрежа Honda Primo. Японците са по-LHD автомобил се счита за много престижна, т.е. "Готини момчета на такова пътуване." Купето е наистина много готино и удобно - автоматичен климатик (с други пазари като не), добра акустика и устройство за главата на пълно работно време. Тук колата, което искам. Как да го донесе от Япония - на втория въпрос, има опции).
брошура от левичар японски купе
Поради наличието на пускането на пазара и купе Honda Integra мотори B-серия купе с фабриката не бяха поставени два вала двигатели с VTEC, но ентусиасти от цял свят правят размяна на B-серията, това е стандартна процедура.
Над съм очерта основни, базови автомобили Honda Civic петото поколение. Сега нека да поговорим за последиците.
Интериорен Domani MA
MG ZS след модела на фейслифт
Ето как историята завършва тъжно култов автомобил. Въпреки, че това, което аз накрая само история производство. Самата машина живеят, а има и любящ собственици. Обичайте Civic! Погрижете се за тях. Тази машина е все още в епохата, когато растенията поставят душата в машината.
Свързани статии