Дюза - фурна
Преди да пали пещ на дюзата. трябва да се продуха за 15 - 20 мин. [16]
След това вземете горивото към горелките на котела и след необходимите подготвителни операции, определени от правилата за работа на тръбни пещи, светлина инжектор. След затопляне доливане на 100-120 ° С се подава в неговите teplesput-убождания, проходимост проверка kavdogo част. температурата на охлаждащата течност се повишава до предписаните правила. [17]
Старт на теста съответства на включването на пулверизатори пещта. непосредствено преди вентилатора и която се регулира от количеството на свръх налягане (вакуум) във вътрешната кухина на пробата. [18]
В случай на пожар в дюзите на предните пещи. в отделни камери, при сажди горене в комина на комина, и парата трябва да бъде пропуснат линиите и да причини пожарогасителна защита. [19]
В случай на пожар в дюзите на предните пещи. в отделни камери, при сажди горене в комина на комина, и парата трябва да бъде пропуснат линиите и да причини пожарогасителна защита. [20]
Смолата се транспортира електрическа помпа бутални към пещите на инжекторите. С цел да се осигури по-добра циркулация на водата smolopro задачи като пръстен. Smoloprovody посочено в тръбите, което се движи пара и изолирани. [22]
Доставка на гориво от хранилището към инжекторите произведени пещи и помпа въздух под налягане. [23]
Налягането на газа подава към пещта инжектори. регулиран клапан регулатор на налягането ДР-1, инсталирана по линиите на газ за дюзите и пещ паропрегревателя. Налягането на линия регулира от циркулиращата течност регулатор налягане гориво RD-2в вентил, монтиран на линията на циркулиращата течност гориво. Налягането на парата към дюзите на пещта се регулира от регулатора на налягането RD-3 и клапан, монтиран на захранващата линия на двойка засягане камера. [24]
Какво трябва да се направи, ако то влезе пещта на дюзата с газов кондензат. [25]
Горивни колектори павета непосредствено преди предния пещи дюзи тави канали. Специални горивни помпи се поддържа при постоянна резервоари под налягане, това е много важно за стабилна работа на инжекторите. резервоарите за гориво, не трябва да са в застой области. Тези сайтове могат да се превърнат в крайна сметка задръстена от седименти и мръсотия. Поради това, част от горивото циркулира в кръгът на колектора - прием помпа - колектор. [28]
колектори за гориво павета точно пред предните инжектори корита фурна B-канали. Специални горивни помпи се поддържа при постоянна резервоари под налягане, това е много важно за стабилна работа на инжекторите. [30]
Страници: 1 2 3 4
Сподели този линк:
Свързани статии