Rover "Нара" е продуциран от "Arktiktrans" до края на 90-те години на миналия век. Колата не е стандартен ATV амфибия в традиционния смисъл на името, тъй като тя не плава поради стягане на тялото, но поради vodoizmestitelnomu колела собственост.

Това задвижване на задните колела дизайн има редица предимства:
Висока кръст monoprivodnom високопроходим автомобил, което се дължи на по-големия товар на задната ос.
Благодарение на концепцията за нестандартно междуосие, намалено тегло високопроходим автомобил. Колелата са чифт халки, закрепени с помощта на огънати стоманени тръби, вместо едно парче строителство. Тези тръби действат като спици в колело.
Като използват производителите на гуми стандартна камера, използвана в товарни автомобили и хеликоптер колесник и тяхното раздуха до половин метър в диаметър. Гъвкавостта и камери ниско налягане им позволява да се образува по-голяма контактна площ (ако са сплескани при движение на подвижната).
Технологии за кандидатстване камери упражнява натиск върху всъдехода партерния в пъти по-малко от налягането на човешкия крак.
Лесен за автомобили и голям обем междуосие позволява "Нара" плуват, без да докосвате дъното на водата. за всякакъв терен движението на превозните средства във водата се осигурява от специални "греблата", определени на колела.
Това движение означава по труден терен от "Arktiktrans" - в резултат на замяна на мотоциклет да Rover klassichesskom инвалидна количка. Long име на устройството ", всички терени превозно средство" се появява в процеса на получаване на сертификат продукт: по това време са били блатисти бъгита и снегомобили, както и на това устройство се превърна в ново. Компактна машина "Нара", в основата на което е взето kolyaska- "invalidkoy" се радва на голям успех сред геолози и хората, живеещи в северните райони. Ефективно използва в далечния север те са и до днес.
Такава високопроходим автомобил се превърна в нов етап в развитието на всички автомобили с висока проходимост, тъй като аксесоари за тях могат да бъдат използвани оф-роуд автомобили на вътрешното производство (УАЗ и Нива). Необходимостта да се създаде автомобил с кабина се дължи на неблагоприятни климатични условия, които често се използват Karakata. В крайна север придобиване зона по-висока скорост се дължи на големия спад в температурата.
Въпреки големия брой предимства в работата на всички автомобили с висока проходимост, проектиран на базата на серийни автомобили, те също имат следните недостатъци:
Ос суспензия. Всеки модел са зависими суспензия терен превозно средство с малък ход, който влияе неблагоприятно върху усвояването на шок и силно намалява страничното наклоняване. В "Нара" доста забележимо се влоши тялото и шасито. Комфорт и трайност на този дизайн позволява много да се желае.
Има риск от проблеми с понижаване на налягането и изпомпване на гумите по време на прехода към твърда земя или петите с нея.
Теч на тялото и шаси крос-кънтри превозно средство.
Поради неравномерното разпределение на центъра на тежестта, машината може да "кимване" към водата, така плаващ капацитет всъдеход - причиняване на съмнение.

Моля, използвайте маркера (под тази линия са откроени в червено)

прочетете интересни статии по темата.

Сходни публикации