Традиционният въпрос - как да започнете дрифт? Когато тя започва за вас лично?

- Drift започва с изложител, бих казал (смее се). Разбира се, с машината. Театър започва с изложител, и започва с дрифт кола.

Какво става, ако колата е по-добре да се започне спрея?

- Ние трябва да разберем, че спрея може да бъде различен. Той е професионален дрифт, когато се постави задачата - да участва в първенства, показват резултатите от, говори по време на събития български и международни. Или ще се разнесъл за забавление, да се научи да кара кола, само за да се срещнат с нови хора и да получите удоволствие от шофирането по контролиран дрифт. И това решение зависи от това какво ще бъде на машината. Съответно, в първия вариант се нуждаят от професионална кола, която искате да се готви, трябва да се създаде, които се нуждаят от много каша наоколо. И това е един огромен екип усилия и много, много, свързани с тези разходи. Вторият вариант е отклонението, което по принцип е достъпна за всички. Тя започва с Жигули, с някои евтини чуждестранни автомобили със задно задвижване. Японски, немски език. Тя започва с зимата, с добри спортни седалки. Блокаж на диференциала. И, разбира се, с удоволствие от обучението.

Твоята първа кола, за да плаващите?

- За плаващите? Аз се опитах в моето детство баща ми да дръпне ръчната спирачка на "шест", а след това аз не знаех, че това отклонение, но това ми хареса. И съзнателно, когато разбрах, че съм искал да правя дрифт, Купих си ToyotaAltezza. Тя е за това. Това означава, че не се справят с плаващи, защото бях Alteza RWD и купих altezu да zanimatsya дрифтинг.

Друг въпрос, който засяга много млади скитници - къде по-добре да вземе участие за гумите на автомобил?

- Тук, в действителност, всичко е много просто: ако човек започва да се интересува от тази специфична и да се справят с, а не да се сложи край интереса си, като прочетете нашето интервю, че той не е имал проблеми да намерят това, което той се нуждае. На първо място, тематичните форуми, на второ място, идват поне веднъж или на състезанието, или да напуснат дрифт-семейство. Момчетата проведе тази десни партии, от гледна точка на непрофесионален дрейф, но много добре организирани, това аматьорски дрейф. И там момчета да споделят информация. Гумени? Всичко зависи от бюджета. Сега има добър китайски гуми. Можете да вземете нов, можете да вземете б / г. Можете да търсите в кошчето, или да изберете следните RDS. Възможностите са наистина много, че всичко зависи от човека и неговите действия. Както във всеки бизнес.

Тъй като аз отидох да говоря за бюджета. Как вървят нещата със спонсорството? Атлетът се търси спонсори или уведомления дарители спортист на събитията?

- Забележете, в случай изключително рядко. Понякога, разбира се, при наближаване на конкурса и да се изгради диалог с вас. Но след това отново, трябва да се разбере, че сте стигнали до това събитие не е просто. На събития като това, като този (Breakthrough), всички много сериозно и да действат, като правило, са професионалисти, и те са с партньорите. И разбира се, това е голяма работа, голяма отговорност.

И много хора, особено младите момчета ми пишат, че в продължение на 14-15 години, с молба да ви кажа как да се направи drftom и веднага да получите много пари.

И, може би, че е добре, те скоро завърши училище, родителите трябва да изберете бъдещата им професия и те се стремят да имат Шиков Никита, който има много пари, но в действителност това е само един вид. Никита Шиков не печелят нищо. Той кара баща Mitsubishi. Тъй като той не е имал пари за нещо друго, той ги поставя в дрейф.

И много хора си мислят, че може да се справи с плаващи, горят гума, разходка в красива шапка и в същото време печелят много пари.

И повечето от тях не се интересуват от това как да се справи с спрея, начина на регулиране на окачването, за да се насладят на пътуването, как да се подобри колата, как да си изберете дискове.

И те пишат така, сякаш това е работа. Подобно, как да се мине на интервю в компанията. Но това е глупост. Така че аз веднага пиша - по никакъв начин. Вие не печелят по течението на този спорт в България пари. Забрави, и като цяло с подобна идея не идва тук, в тази култура, в тази дисциплина.

Това е някаква илюзия - ако не е нужно да правите нищо, просто горят гума, за да натиснете газта с тъп лице и в същото време като колелата на спининг, руло в джоба пари.

Професионална моторните спортове изисква огромни финансови инвестиции.

Какви промени са настъпили за вас, след като започна да се носи?

- Трудно е да се каже какво са настъпили промени. Започнах да се носи и разбрах, че искам да го направя сериозно и да бъда с него за цял живот, а не само, че е забавно да ме веднъж месечно през уикенда, а аз ще работи никъде другаде. Исках да дрейф стана част от живота ми. Тогава бях на 21 години, сега съм почти 30 и целият ми живот мина с него се носи и аз просто е израснал. И това е трудно да се каже как спрея ми е повлияла. Или как се отразява на дрейф. Това не е напълно вярно. Току-що е израснал. Променена мислене. Определено, спрея ме направи по-организиран, отговорен, и разбрах, че аз знам и разбирам, че ние винаги трябва да се копае пълната програма. Вие не може да устои на едно място. Никога не се отказвай. Ако днес имате един, два, три, четири пъти, не работят, за пети път навън. Вие не може да се оттегли и да се предадат. Това е историята капково, че можеш да се сетиш в живота като цяло, не само в областта на спорта. И, разбира се, се дължи на дрейф, се запознах с толкова много хора, приятели, отиде до огромен брой градове в различни страни.

Ако не е имало отклонение, съм го измислил (смее се)! В края на краищата, той е толкова готин!

Обикновено колко време отнема на обучението?

- Обучение в действителност, отнема малко време. Тъй като това е много скъпо. Ние се упражнява, това е едно и също състезание. Насочваме този огромен поток от каучук, пряка консумация на амортизация автомобили, следи под наем. Всичко това струва много пари и затова не винаги се прави качеството и обучението. Обикновено обучението се извършва директно в предната част на етапите. Но тази зима имам много езда на източване машина Tayota GT86 и да се възползват от това голямо удоволствие да ADM Myachkovo на. Всяка сряда ние с моя приятел и ученик, този сезон ние ще като екип, обучен заедно. Аз му треньор, а след това той се качи.

Зимни забавно, гума не е изтрита. Колата не се съборят, без натоварване. Това означава, скейт, докато не се отегчават.

Мечтата ти се носи?

- Винаги съм имал мечта да отиде Формула Drift сезон на американския шампионат. Тя винаги е била в главата ми. Но сега осъзнавам, че може би не е толкова го искат, както преди. Тъй като тя премина някои нерви при мисълта, че можете да отидете там и да види всичко със собствените си очи. Ние сме видели всичко. Момчета, да участват там, ела тук, ние се пързаля с тях.

Моята мечта се превръща в малко по-различна. Искам да дрейф в България е станала толкова високо ниво и високо организирана и по-високо качество, за да искам да отида до нас. И вие искате да направите тази история за публиката, за тези, които гледат, а сега ще се разнесъл. Като цяло, за българския моторспорт. Имаше желание да не отидем някъде там, и да доведе някой тук. Направи дрейф и по-популярни и по-добро качество на първо място.

Имам лично участие в разработването на дизайна на каската и оцветяване на колата?

- Пълното участие. За всеки ред може да отговори.

Как да се отнасят до Dana Kvyat?

готов и колата си за новия сезон ли сте?

- Аз съм готов. Машината не е. Машината е в процес на

Какво очаквате от предстоящия сезон?

- Всъщност, аз съм на изчакване за да свършва по този начин някои неразбираем низ от лош късмет, технически спускания, някои боклук, че става. Направих много за това. Новата услуга, ние сме отворени и много внимание бе отделено на подготовката на спортни отбори, машини, организация на процеса. Тъй като това е един много важен момент, всъщност. Също така купуват части. Миналата година, заради това, че не са имали време да се обучават правилно. Защото след инцидента два дни ние ремонтира колата. Аз веднага отидох на чек-ин, без обучение. В момент, когато други участници валцувани десетки обиколки. И аз се чувствам като тази година, че не е. Че машината работи правилно. Имам върху него огромен списък на това, което трябва да се променят. И само за шофиране, за да угоди на публиката, да се забавляват. Разбира се, искам да се постигнат резултати. Винаги съм за резултата. Това е много мотивиращо, принуждавайки го да се движи напред. И в никакъв случай не попадат в гърба, не се отказвайте. И обикновено става чисто удоволствие от процеса, а не от тук тези вечни ремонти. Сега тя иска да направи всичко и си отиват, както казваме ние, на високо.

Успех през новия сезон!