Внимание! Образът на стари материали, които не са на разположение. Извиняваме се за neudobstva__
В разгара на зимния мрак Otradnykh мислят за предстоящия празник.
Разбира се, в началото на планирането има своите плюсове и минуси. Лично аз винаги обичам да правя всичко в срок, а не според плана, и ако не е за визата, тя щеше да живее. Предварително планиране и, че градът, в който ще гледам, вие губите много, по мое мнение, и е възможно да се избегне този проблем, без да се прибягва до допълнителни разходи.
Germanwings нискотарифните авиокомпании са били първите, които дойдоха в България, но не и с немските цени. Задайте по-ниски тарифи не позволяват на Руската федерална агенция по въздушен транспорт, който защитава интересите на местните превозвачи.
Ясно е, че на това ниво на конкуренцията, ще бъде дълго време да лети до Якутск на 12 хиляди души, и в Норилск 9 (това е само един прост пример за градове, които не разполагат с Ш / Д съобщения), но нека не говорим за тъжни неща. За Европейския loukostery, мисля, че ние всички знаем, и ако искате някой от вас, скъпи приятели, той ще бъде в състояние да лети до Европа с помощта на Ryanair, EasyJet, Clickair и техния род.
Искам да се говори за една добра възможност да пътуват за Европа, като се използва автомобилен и железопътен транспорт.
С една дума, както на 169 (мъниста) или 239 (Trane) еврото се движеха две седмици в цяла Европа и не знам проблемите.
I. Като гражданин на България (или пребивава на нейна територия в продължение на шест месеца легално), имате възможност да си купите InterrailCard карта (всички Eurail, но България е сред европейските страни, чиито граждани могат да се използват по-евтини, но дава същите възможности Interrail картата - има само един, но: гражданин, пътуващ в собствената си страна, тази карта не дава право на безплатно пътуване, но само с отстъпка - 70-50% от хода на България, тази карта е не съществуват възможности за движение не се предоставят, така че не се колебайте да забравите за слънцето е правилата, и да отидем навсякъде традиционно * FREE). По този начин, тези карти има много - първото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е мястото, където искате да използвате тази карта. Излишно е да казвам, че ако един конкретен план за пътуване все пак, и злепостави себе си в възможности не искам да, както и продължителността на пътуването позволява, по-добре е да си купите паневропейска карта. Ако планирате да пътувате в определен район (като Бенелюкс + Франция, Италия + Франция и т.н.), то е възможно да закупите 2 карти, разбира се, ние можем да се ограничи и избор на определена страна (разбира се, това намалява разходите), но не забравяйте, че , например, достатъчно, за да се търкаля по добрия стар италиански (Italian interreilom) и решава да посети, като Лазурен бряг, можете да прекарват много повече ресурси, отколкото щеше да струва на световната карта.
За закупуване на билети директно в боксофиса тя може да бъде много скъпо и зависи от фактори, купчина.
И все пак трябва да изберете по-рано - колко дни ви всъщност предстои да пътувате, тя също определя цената.
От необходимостта да се подбере предварително, за да няма нищо, оставя отворена възможността на живота Упражнение.
Ако сте под 26 години (с ISIC карта, или трябва да бъде един студент не се считат), цената е много лак истината за пътуване ще ви във втори клас (тревожи за това не си струва, защото а) първият не е налична във всички влакове, б) ако е така, винаги можете да отидете в него и да платите, ако някой е много сърбят). По принцип трябва да плащат допълнително, това също трябва да се съобразяваме, това се случва, например, когато пътувате в нощен влак и спасяване в хостела, или да използвате супер високоскоростни TGV влакове, чиято скорост достига 250kmch.
II. Има такова паневропейска автобусна фирма Евролайнс, пътуване нея непрекъснато работят 15 и 30 дни, считано от датата на първото използване. Цената зависи от сезона, след което ще се осигури сравнение между двете карти, които можете да оценят предимствата и недостатъците на всеки, както и техните лагери върху цените (връзки по-долу).
Interrail Pass срещу Евролайнс Pass:
1. Цена. Например, месец непрекъснато билет с влак във всички страни днес струва един възрастен за 809 евро (1-во ниво), като 599 евро (2-ра класа) и само на 399 евро за младежта.
10 дни (всички) за период от 22 дни: 489, 359, 239 oyro съответно.
Евролайнс Pass (автобус) на месец, в зависимост от сезона, съответно 299-439 евро за възрастни и 229-259 евро за ученика. 15 дни - по-евтино!
2. География. Броят на държавите, през които преминава с автобус, е 22. Списъкът Interrail железници имат страни като Португалия, Гърция и Финландия, но балтийските страни. Нещо повече, с влак, може да влиза и излиза от всяка гара и автогарата прохода е само за 40 централни градове.
3.Komfort.Vopros противоречиви, за всеки индивид. Тя зависи от това дали си направил си (важно за малките 3-hvagonnyh влакове, които трябва да отговарят на ферибота) и не трябва да се изправи, ако, въпреки че това е малко вероятно. От другата страна на половин час автобусът прави спирки на всеки няколко часа - това е строго правило.
4. Избор на крайна цел. За съжаление, Евролайнс автобуси да превозват пътници от една държава в друга (изключение: Лондон - Единбург Милано - Рим). По този начин, вие трябва на практика няма възможност да разгледа един след друг няколко града в една държава, дори и ако те са включени в списъка на Евролайнс Pass. Освен това, Евролайнс Pass понякога не позволява движение в определена посока. Така например, в Рига може да дойде от различни градове, както и от Рига може да отиде само в Берлин.
5. Предложение честота. Тук, разбира се, треньори губят. Влаковете са склонни да се чести, но автобуси само веднъж или два пъти на ден, а понякога и всеки ден.
6. Времето за пътуване. Влаковете, в по-голямата си част, отиват в следобедните часове, автобусите, през нощта, което дава възможност да се запишете на хотела, спели на пътя.
7. Допълнителни такси. Нощни влакове означават стоянки за физическите лица (и малки) такса. В допълнение, отделна добавка направена задължителна резервация на място в влаковете през деня (например TGV във Франция - 3 лева, или всички бързи влакове в Норвегия - 40 CZK). Доплащане също се произвежда в маркови влаковете, като Thalys и Талго в Испания. Автобусите не се налага да плащат допълнително нищо (с изключение на Германия - 1,5 евро на място за багаж).
8. Допълнителни ползи. Ако има Interrail Pass може да бъде свободен да се движи някои автобусни линии (например, Luleå-Haparanda, Kemi около Ботническия залив), фериботи (например, Ханко - Рощок), или речни плавателни съдове (по река Рейн и в някои швейцарски езера). В допълнение, има отстъпки за много фериботи и хотели (между Италия и Гърция през Адриатическо море и др.)
Ако искате, така че можете да сърфирате и Тайланд и Мианмар, и Турция (част от Интер също), както и някои други страни (това е необходимо, за да разберете).
Така че следващия път, когато отидете на любимата си град,
В крайна сметка, отидете на разходка покрай Amster, докато в Париж, Венеция или Милано (само 71 евро за 3 дни на ски, да речем, Италия) - това е бърз и удобен.
И не забравяйте, че трасето от Западна Европа до Източна - е само на 35 км от магистралата между Виена и Братислава. Пътуване за вашето здраве! И планирате да пътувате по време на движение)
Свързани статии