1.Intermodalnye и мултимодални транспортни технологии концепция, цели, характеристики.

Интермодалният транспорт - система за доставка на повече видове транспорт по един единствен транспортен документ, с претоварването на точки за трансфер от един вид в друг, без участие на товари. Собственикът на интермодалния товарен сключи договор за превоз на товари по целия маршрут с брокер (оператора). Най-често, операторът действа като спедиторска фирма, която действа от името на собственика на товара и извършва всички транспортни операции по маршрута на товара.

Мултимодален транспорт се извършва извън страната от страна на оператора.

При промяна в договора е между собственика на товара и първия превозвач (оператор). Договорът се сключва в момента на прехвърляне на товара да бъдат транспортирани, факта на приемане на стоката се удостоверява в документите, подписани от изпращача и на представителя на корабната компания, както и най-новата дата печата. Срок превоз на стоки се изчислява като сбор от условията на доставка, които всеки превозвач в съответствие с правилата, приложими за всеки вид транспорт. Всеки превозвач е отговорен на първия превозвач за стоките от датата на неговото изпращач или предишния превозвач, преди да я предаде на следващия превозвач или издаването на получателя.

Признаци на интермодалния и мултимодален транспорт са:

- присъствието на оператора да бъде на доставка от началото до крайната точка по маршрута си;

- чрез единична тарифа за транспортиране;

- единен транспортен документ;

- обща отговорност за стоките и изпълнението на договора за превоз.

Интермодалният транспорт включва следните принципи.

1. Единен търговски и правен режим, който дава възможност за опростяване и подобряване на законодателството и документиране на товарни превози. По-специално, на принципа на интермодалния транспорт означава:

- подобряване на правилата за превоз на товари (по-специално контейнери) във всички видове транспорт, за да се увеличи тяхното ниво на съгласуваност и синхрон на работа в съответствие с избраните критерии за ефективност на транспортната система като цяло;

- опростяване на митническите процедури;

- разработване и внедряване на стандартизирани документи за превоз за вътрешен транспорт;

- използването на стандартен търговско корабоплаване и международни стандартни документи за работа в транспорта на валутния пазар.

2. систематичен подход за решаване на финансовите и икономическите аспекти на организацията на транспорта включва следните области:

- за създаване на единни тарифни правила за превоз на товари по няколко транспортни средства, включително транспорт на стоки в международния трафик и транзитния трафик;

- Информирани развитие на метода на чрез транспортните тарифи в чуждестранна валута между всички елементи на транспортната система;

- развитие на финансовия механизъм на отговорност за нарушаване на качеството на услугата за всеки пациент трябва да се доставя.

3. Използването на различни информационни системи, с помощта на които по-бързото и качествено изпълнение на поръчки, т.е. планиране, управление и мониторинг на всички етапи на транспортиране. Съвременни информационни системи ви позволяват да следите geogrficheskoe позиция на стоките и тяхното състояние.

4. взаимосвързаност на всички елементи на транспортната система в организационните и технологичните аспекти, както и често срещана форма на работа и координация на тези елементи. Тъй като членовете на транспортната верига са представители на различни видове транспорт, за тяхното качество на работата изисква тяхното сътрудничество.

За да се организира гладка и бърза работа на системата, осигурява мултимодални, трябва добре развита транспорт infrostruktura, основният елемент от които е терминал система. В момента броят на терминали, така и частни представлява увеличение. Например, в Западна Европа има европейска система от терминали, включително мрежата на interkonteynernuyu и комбиниране на различни видове транспорт в няколко държави.

Модерните терминали изпълняват поредица от операции, придружаващи транспорта директно. Има пет вида функции, които определят специализацията на терминала:

- транспортни услуги;

- пакети от услуги (наем, лизинг, складиране, ремонт);

- поддръжка на превозни средства (наем, лизинг, паркинги, ремонт, поддръжка, автомивка);

- транспортиране на мрежови услуги (първоначална-финал операции, митнически, контрол на движението на системата);

- услуги, свързани с товара (товарене, разтоварване, предоставяйки skldov).

Новата концепция за терминални системи е да се премине от множество изолирани мултимодални терминали на едно разпределение на товари център, където на терминала ще бъде ключов елемент. Интеграцията на транспортните системи и сфери на производството и потреблението се отразява в създаването на център, който ще свързва дейността на производители и потребители.

Това разпределение център предоставя услуги за сортиране на видовете товари, селекция, монтаж и консолидация на пратки, както и тяхното разделяне, опаковане, складиране, съхраняване, обработване, опаковане, контейнеризация, доставка и транспортиране. Търговски център за дистрибуция има няколко основни характеристики:

- власт, че обемът на товарите, обработвани в определен период от време;

- конкретно физическо местоположение, което определя района на икономически интерес;

- отношение на транспортната система, който е най-продаваните продукти.

Регионалните центрове предоставят движение на стоки и транспортни потоци товаро-разтоварителни започне единица (опаковка) производство и довършителни контейнер с голям капацитет.

Сега услугите на дистрибуторски центрове, използвани от стотици производители, продуктова линия, която се измерва в хиляди имена. Качественото изпълнение на услугите, предоставяни от високото ниво на автоматизация на операциите, отговаря на най-новите постижения на науката, инженерството и технологиите. За да се увеличи скоростта на приложения в областта на информационните бази данни съдържа цялата необходима информация за клиента фирми, поръчки продукти, датите превозните средства.

През 1979 г. работна група Експерт е създадена в рамките на ИКЕ на ООН, чиято дейност е свързана с решаването на икономически, технически, административни и правни въпроси, възникващи при изпълнението на мултимодален транспорт. В момента има няколко линии на тези дейности:

- изследване на националната транспортна политика в областта на мултимодален транспорт;

- развитието на международните правни инструменти;

- изследователски тенденции товародателите изискват за мултимодален транспорт;

- Решения за промяна на размера и теглото на товара Една единица маса и за последствията от организацията на мултимодален транспорт;

- създаване на единна европейска мрежа от най-важните линии на международен трафик се измества с подходяща инфраструктура.

Към днешна дата, в Западна Европа има два мултимодални транспортни коридори: западна железница, включително начина, по който от Франция, Испания и Португалия и на изток, която включва съобщенията пътя, докато в Германия, Австрия и Швейцария. East линия осигурява повече от 80% от товарите в Европа.

10. СПИСЪК

Използвана литература