Както е известно, на въртящ момент по време на работа на честоти над точката на отслабване на полето намалява значително. За да се увеличи площта на задвижващата номиналния въртящ момент, е възможно да се прибегне до следващия трик, който може да стане само със стандартен асинхронен двигател. като възможност за свързване на намотките в звезда за 400V и 230V в триъгълник, и честотен преобразувател 400V една, ви позволява да конфигурирате U / е характеристика.

В стандартното свързване на намотките на двигателя в една звезда в продукцията диск за честоти над 50 Hz поток ще отслабват и в момента на падане. Свързване на намотките в триъгълник, както и намаляване на наклона на U / е в √3, и се движат надясно номиналната честота, ще бъде в състояние да получи номинален ток намагнетизиране на широк диапазон (вж. Фиг. 1).

Фиг. 1. 87Gts-функция

В резултат на това в режим на задвижване 87Gts haraktristike-получавате:

1. Двигателят работи с номинална поток до 87 Hz, (F

U / е Конст.) И номиналния въртящ момент

2. изходна мощност на двигателя при 87 Hz повишаване на √3 пъти, в сравнение с номинална (вж. фиг. 2). Актуални увеличения на √3 пъти в целия диапазон на скоростта, а честотният конвертор трябва да бъдат избрани в съответствие с ток.

Фиг.2. Диаграми на мощността и въртящият момент по време на работа с 87 Hz характеристика

3. По-високо съпротивление на изолацията на намотките на двигателя. отколкото за стандартен режим с Y-връзка, тъй като има амплитуда фазово напрежение 560 вместо 320 V. По време генераторен режим, в междинното верига, напрежението може да бъде до макс. 800 V. Това се отразява на намотката като пикова стойност. Освен това, стресът може да бъде дори по-висока (до 1000V) с дълги кабели на двигателя. Уверете се, че изолацията може да издържи на това високо напрежение. По-точна информация за допустимата максимална напрежението е на разположение на фабриката от производителя на двигателя.

Фиг. 3. Формата на напрежението на двигателя по време на работа с 87 Hz характеристика

5. загубата на желязо, по-специално в ротора, който чрез топлообмен съществуващите предава само частта от тялото, и по този начин не може да бъде напълно диспергиран вентилация. В честоти над номиналната топлинна Проблемът възниква поради увеличаване на загубата на желязо. Тя не може да бъде решен с увеличаване samoventilyatsii в резултат по-висока скорост на вентилатора. Тъй като нагряването на ротора се появява постоянно, този тип връзка може да се използва за краткосрочно режим. За непрекъсната работа трябва да се съгласува с фабриката от производителя на двигателя. и обикновено това е възможно да се увеличи мощността само с 20%. 40%.

Фиг. 4 и 5 илюстрират механичните характеристики на устройството (1.5kW, 1500ob / мин) за свързване на намотките в звезда и делта.

Фиг. 4. Star връзка, стандартна 50Hz характеристика

Фиг. 5. Съединение триъгълник 87Hz характеристика