Миша, защо започна Veloshkoloy?

Михаил Морозов Veloshkola се появи в рамките на движението "Velosipedizatsiya София", за мен всичко започна преди малко повече от година с veloparada "За по маршрута мотоциклети", където бях поканен да съдейства за организирането на движението на колоната. Така че аз се срещна с момчетата от Velosipedizatsii. Но след известно време Саша Kozhanova идея да се направи Veloshkolu, а аз просто не можех да стоя далеч. Имам достатъчно опит безпроблемно всекидневно шофиране в града, който тогава и сега наистина искам да споделя, че велосипедистите са наистина предсказуеми и се движат безопасно. Сега броят на велосипедистите се увеличава, но на сигурността и предсказуемостта в начина, по който те се държат не е всичко. И това не се дължи на факта, че в надпреварата велосипед само простаци, сейф, предвидима колоездене никой никъде не учи. Това е с цел да го оправя, отворихме Veloshkolu. Колкото по-уверени, предсказуеми велосипедистите, толкова по-добре за нас, колоездачите ще лекуват обществото.

Саша като Veloshkolu организирана в София?

Александър Kozhanov: спонтанно. В един момент осъзнах, че много в Санкт Петербург "trotuarschikov", но много малко велосипедисти каране по правилата. Важна роля играе клуб Iron Wheels - съмишленици в доверието на колона се появява много бързо. Ето защо е избран формат диск на практика в колоната.

Защо ви е нужен veloshkola?

MM:. Част от въпроса, което вече казах, с цел засилване на културата на колоездене в града. Но това не е всичко. На veloshkolu много често идват хора, които искат да пътуват из града с велосипед (това е удобно, бързо), но не може да се страхува. Въведете пътното платно на трафика на Санкт Петербург, без никакъв опит и един не е лесно. Ето защо хората идват при нас, пътува с нас, с инструкторите, да практикуват (и някои идват да практикуват няколко пъти), за по-сигурно изглежда, докато шофирате през кръстовища, и най-важното - да придобият опит на движещите се по пътното платно.

AK:. Veloshkola необходимо, защото: не всички велосипедисти знаят ЗУТ. Това води до факта, че на мотора не се използва от мъж на място; по-малко велосипедистите на пътя, толкова по-малко бюрократи желаят да се изгради инфраструктура и за промяна на транспортната мрежа. Така че, ние сме себе си и нашите потомци щастлив бъдещите завладява; не всички водачи на моторни превозни средства са в състояние да управлява близо до велосипедистите, те са нервни и приемате излишни маневри. Необходимо е да се обучават като шофьорите и велосипедистите свикнали да предвидим поведение. Това не е само въпрос на отношение avtosoobschestva, но също така намалява броя на произшествията "глупост."

Veloshkola значение сега, че е въпрос на взаимно уважение велосипедистите и шофьорите. Това е отразено в логото. Когато става ясно, че ще има Veloshkoloy?

MM:. Да, точно така. Велосипедистът, шофьор, тъй като е от хората, които сега съществуват в една област на градската инфраструктура. На пътното платно. Естествено те трябва да могат да разберат и да се уважават взаимно. Когато велосипедистите и шофьорите да се научат да уважават взаимно, veloshkola става все по-популярен 🙂 За тези, които желаят да се научите как да карам колело из града се увеличи само само.

AK:. Аз никога няма да бъде в състояние да се превърне проекта: шофьорски курсове, защото не изчезват. В допълнение, "Veloshkola" - един чудесен инструмент за различни изследвания, и той има потенциал "източник на работна ръка" за специални задачи (например, на снимките на "Яндекс", проведено от специално обучен велосипедисти в парковете).

Как ще Veloshkola?

MM:. Ние имаме все по-голям брой обекти в Санкт Петербург, голям град, така че ние се нуждаем от сайта в различни области, ние сме разработили повече практически съвети как да се отвори veloshkolu във всеки град. Бихме искали да споделим организационни преживявания, които в други градове, открити veloshkoly. Сега на факта, че ние правим се интересувате от градската управа, а може би те ще ни даде помощ в развитието.

AK:. Задачата за близкото бъдеще - за да се увеличи броят на редовните потребители на мотора не е за отдих на гражданите. Също започне активна износ на своя опит с другите градове в България през следващата година, а вероятно и в съседните страни. По-нататъшни планове са много, но те са по-скоро сенчеста.

Ще Veloshkola плащана някога?

. AK: Основната услуга - обучение движение в трафик - това е стратегическа база за дейността на нашата общност; и тя трябва и винаги ще бъде безплатен за ученици. Но се учат да управляват от нулата и квалифицирана помощ при избора на велосипед, струва ми се, могат да бъдат възнаградени с някои малки количества.

Какво искате да кажете на велосипедистите Новгород и Новгород? Има една мисъл, идея, която бих искал да предам на хората тук?

MM:. Не забравяйте, че хората се движат из града. В автомобила, на велосипеди, пеша - всичко това са обикновени обикновени хора, точно като вас. Наличието на метал около един тон или два педала под краката си не променя факта, че човек преминава през града. Мисля, разбиране - един от ключовите елементи, необходими за участници в движението да се научат да уважават взаимно.

AK:. Пожелавам ви да се запази и умножи успехите си, запазвайки в цялата страна начело velosipedizatsii. И, разбира се, всичко, с кола, без проблеми!

(Досега никой не оценявам)