В действителност, за да инсталирате правилно отоплението отне около един месец. Отначало това не е нормално замръзване, а когато те са нападнати, беше установено, че нагревателя не е топло. 6 начина за инсталация за отопление е опитали, само един от тях е правилен. Така че ето го =)
Друг "zanedorogo" е купена миналата зима тук такова отопление:
Включени са 2 дюза, маркуч, за монтиране на стена и тройници за различни маркучи.
За да започнете да се сливат антифриз. I излива през долния радиатор маркуча.
След това развийте двата дренажни тапи от двете половина блокове. Щепсели са отляво и отдясно на undertray на двигателя. Имате нужда от добър шестнадесетичен на 14 и dliiiinny лост. Ако развийте запушалката без източване на охладителната течност, под душа ви се предоставя =)
В двете тапи пробиват дупки, подходящи за монтиране на размера и кран резба. Имам един съюз не се получи да се намалят нишката на вдлъбнатата шестоъгълник. Ако го пробие. Не забравяйте да смажете резбован монтаж лепило.
Завиване щепсел с връзки към местата рано пропуснати запечатващи свещи. Ограда студен антифриз Направих половин пресечка от ляво (когато са изправени пред предния капак), където масления филтър. Добив гореща течност, съответно полето semiblock (отново, когато лице на капака). Нагряване трябва да бъдат поставени така, че маркучът възможно най-кратък, естествено, без усукване и за предпочитане без perepala височини.
Аз имам това:
За да се свържете с отопление изхода половин блокове, ще трябва парче маркуч (около 10 см), под ъгъл от 90-135 градуса. Нормално направо маркуч не е прегънат. Всички връзки, необходими за смазване уплътнителя!
След като всички фитинги и да коригира, отопляем стояха по този начин:
Blue strelki- вход студен антифриз Red strelki- от горещ антифриз
Прикрепете нагревател скоба не е необходимо да "ходи", това не дава входните и изходните маркучи.
Е, по-тържествен момент! -15 зад борда!
Отопляем включени в 2 часа. Внимание към температурата на стрелката!
Аз дойдох, аз се обърнах на запалването:
Започната (Оказва пътя за дълго време, за около 3 секунди, но не Д'Троит и работи перфектно след zavodki):
Докато инвалиди нагрява и навити преносимостта отне 2 минути:
Такава Tare- че дами! След 5 минути, затопля салон и бавно отиде =)
Според моите наблюдения отопление не работи изключен, циркулация ах;?% № "ти отопление без помпозност и работи с естествена циркулация (издига отопляеми течни и студена влиза нагревателя) и системата е включена неприлично малки топки (възвратен клапан ... ) веднага хвърли.
Трябва само да отговорите на няколко въпроса:
1. Отоплението е твърде близо до колектора, нищо няма да се случи с него?
- No. Метален корпус нагревател, а той не ми пука дълбоко за температура. Най-малко през зимата. И през летния отопление, винаги е възможно да се премахне и блокиране на половинки, за да свържете един обикновен маркуч.
2. Отоплението е твърде ниска, това е възможно лесно да се откъсне?
- Net.T.k имам е защита метална кутия.
3. Поради отоплителната инсталация и изпълнението влошава фюзера двигател се охлажда в движение, тъй като антифриз минава през подгревателя и се охлажда по-нататък.
- No. Отопление на производителността на печка просто не засегнат. Дори и да се вгради излаз на топлоснабдяването и линия за връщане на печката за изпълнение печка не е засегнато. Печки, между другото, просто затопля abaldenny. Не мога да държа левия си крак върху основата, защото въздухът от печката е почти нажежен до червено. Pro "охлаждане на двигателя" също е мит.
Цената на издаване: 1000 ₽ Пробег: 215900 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии