Започвам да се опита на маркучи. Твърде трудно работа. Един на пръв поглед успешни разпоредби отново Route маркучи за тон Белоу кабел ръчна скоростна кутия смяна. Не е опция. Търся някои маркуч и малко по-нататък в ляво. Що се отнася до маркуча обхваща въжета, но това не е страшно. Обличам се на маркуч свързан набръчкване вътре маркуч свързан тяга пролетта. Всички тези манипулации се срещат с маркуча, която отива от долната дюза скъсва термостат двигателя. А, забравих. Това дълго маркуч е носен на долните тръби скъсва и незабавно затягане на скобата. Тогава няма да има трудности обхождане. Този маркуч е около 40-50cm получена, но все още не е отрязан, да използва цялата част от предоставения маркуч. Отрежете място, точно когато решите нагревател и примери vozduhan. И чрез адаптера е приложен към парчето маркуч от термостата.
Вторият маркуча (от горната дюза скъсва с нагревател радиатор) има нормална траектория. Този маркуч е почти всички "роден", само 5-7cm близо до нагревателя се добавя към прикрепен маркуч с адаптера.
Траекторията на година за определени маркучи, това е източване антифриз време. Аз се опитвам да достигне радиатор капачката за източване - добре, нищо. Автомобили с климатик, ако е това. Прочетох книгата. Необходимо е да се премахне защитата на двигателя. Добре. Произведения, произведени в съда в отсъствието на ямата или естакадата. Но е възможно да се премахне защитата. Наех. Аз все още не може да достигне капачката на радиатора! Просто не виждам къде да се предадат за издърпване. Ако на върха, гледали и ръководи, и може да се включи и nifiga. Добре. Ще отидем в другата посока. За да бъде заменен с мястото, където има термостат на партерния басейна, какво ще може да се види от по-горе, и глупаво да живеем аз нарязани на маркуча на мястото, което се очертава. Той е на 5 см от термостата. отваряне на термостат скоба пръст и нарязани на маркуча (доставка до печката), за да се спускат по посока на басейна.
Поставете раздела за маркуч
Обединяване за известно време, след това вземете маркуча. Много дори не се случи нищо. С почти разсипан. И мръсотия в антифриз, не е много, въпреки че аз го излее обратно и няма да го направя, но в резервата след филтриране през плата върви добре. Вероятно слива 1.5 литра.
Никъде да се оттеглят, ние продължаваме. Опитвам се на друг маркуч, което да поставите адаптера пълна. Маркучът за печката съм се към горните разделя на дюзите. 5. достатъчно Не см се изрязват от пълния маркуч е свързан чрез адаптер.
На горния маркуч ДОКАТО скъсва да не се носят!
Не забравяйте за скоби!
Всички маркучи например носенето яки. Маркучи се отстраняват от горната дюза адаптер скъсва и простиращи се от термостата (има се добавя адаптер). Ние започваме да се излива бавно антифриза в маркуча, който отива към дъното на тръбопровода Севърс. Напълнете нагревателя до момента все още не е свършила горната тръба. Тук имаме малко.
Ран. Сега просто се повиши маркуч ще радиатора на нагревателя. Аз се извиси над термостата е добро. Meeeeedlenno започнем да попълваме антифриз. Отне ми малко литра. Леал, докато, докато течеше от адаптера, идващ от термостата. Сега се облича горния маркуч дюзата Севърс а вторият маркуч към адаптера от термостат. Уверете се, че не е имало спънки. Затегнете всички скоби. Привличане на фиксиране нагревател, опитайте по vozduhan. Ако нищо не се трие, затегнете определяне нагревател напълно. Сега лежеше захранващия кабел. Аз съм на върха на нагъването на кабел казано, и това, което предлагаме. Набръчкване закупи отделно. Милионм е достатъчно. Място изход конектор захранване всеки решава за себе си. Моята версия на снимката.
Но може би е по-високо увеличение. Zapleskivaet на локви. И снегът ще се придържа. Да, просто се повиши.
След полагане на кабел - Да не се проверява HEATER! По същия начин, следвайте инструкциите!
Интересен трик. След отрязване на маркуча и канализация около 2л антифриз в нивото на разширителен съд падна милиметър! Въпреки това, се налива в антифриз разширителен съд см 2 по-горе MAX марка. Сега започваме колата, нека се затопли до работна температура. Следете нивото на течността и липсата на вода петна. След отварянето на термостата, ако всичко върви добре, е много желателно да карам малко да povygonyal въздушни джобове.
След пътуване до запазваме кола, за да се охлади и да се провери нивото на течността. Като цяло, след инсталацията
нагревател за една седмица най-малко следи много внимателно нивата. На студена и топла. Така че, просто за всеки случай.
Имам след нивото на пътуване в квестора е съвзел, така че въздуха povygonyal.
На следващата сутрин, когато включа нагревателя в контакта. Слушай - избръмча :). Heat, докато не усети :). Оставям за половин час, наблюдавайки периодично. В резултат на половин час Motor затопля от 7 до 55 градуса. РАБОТИ!
PS: А, забравих. Не забравяйте да си купите предварително 2л антифриз за доливане. Имах достатъчно. Едно, че се слива - във всеки случай това ще бъде загуба и е по-добре да не се излее. Само ако не е достатъчно - тогава след филтриране през кърпа.
Фиксирана - страничен изглед
Свързани статии