Здравейте на всички! Тунинг коли - повечето от живота ни) Въпреки факта, че колата е в продажба, идеята, че нещо общо с това аз не оставяйте)
Този път аз имам идея да се сложи един нормален издухване - а не тип пародия простаци Forge, който беше по-рано, и оригиналната японска perepusknik PSHIIIIIKOM с глас)!
Гледайки напред да се изясни, че нашите двигатели са не DMRV, така че няма проблеми с мозъка и без закъснения, не може да бъде и няма да бъде ... свръхналягане е просто изпуснат в атмосферата!)
Намерени истински японски издухване дори най-ранните модели ... това е, което ние ще бъдем в колективни ферми!)
Целият процес се извършва под надзора на нашите автомеханик начинаещи) А сега някак си работи под ръка)
Ами слез!)
1. Необходимо е да се вземе решение за мястото на провеждане. Най-добрият вариант - да се тръбата след найлоновата торбичка. Те се възползват моята инсталация на алуминий от сайта perepusknika никакви проблеми.
2. аргон. Заварчик за п-пари заварени с аргон самото място на тръбата. На мястото вече след пробит отвор за въздух обезвъздушаване.
3. Маркуч за разреждане. Необходимо е да се предостави на всмукателния колектор, запазването-offu подава сигнал за отваряне. Нула проблеми - пробити отвора (пластмасов колектор) и се добавя плътно прилепнали. Донесете маркуч - трик.
Е, както можете да видите нищо сложно за него не е налице, е необходимо да се съберат всички, проверете всички връзки и да се насладите на новата актуализация на софтуера под капака)
Считам, че в този случай родния байпас не е докоснал и не е забранено - тя също така отваря успоредно на външен удар-offom ...
Вечер се качи, potestit ... или по-скоро слушам)
Да, забавни свирки ... но нещо не е наред ... някои подсвирна ... и всеки спиращ ... Че не е Япония стил))
Причината да не се търсят за дълго време - по време на редовен байпаса виновен, защото нулира аванса в срок от превишението на турбината, като по този начин оставя малка част от удар компромиси.
Ние трябва да по някакъв начин да се отърве от нея, така че тя е част от турбината "бай-пас" винаги е била затворена. Можете разбира се, глупаво да дръпне шалтера на вентила от пружина, мембрана, винаги ще бъде натиснат ... но след това ще се отклони постоянно грешка) проверка Край Zhayna не мога да родя))
Решението дойде като нещо от себе си ... за да затворите инсулт пристанището в турбина удобен стар уплътнението, като издухване от ковачницата. Това е идеално близо до тялото на турбината ... Мога да включите само дупката в него, в случай отидох на един обикновен капачка от уплътнителя) Дръжте здраво ...
Остава да някъде prikolohozit изстрел клапан байпас ... Снимайте, там Peugeot кампания обмислено този път ... защото там е много близо melenko ploschadochka резбован клапан, който безопасно и сигурно ... оригинала излезе. Вилки със сигурност не е отрязан, газоразрядни мембрана се отваря и затваря ... само че сега празен), но мозъкът вижда, че тя работи, а това е важно)
байпас на персонала, но на новото място)
Свързани статии