ИНСТАЛАЦИЯ BI XENON LENS Opel Insignia
Има автомобили, които търсят по който те искат да са сигурни, че "nakolhozit"! Insignia не е така. Как да ви "Черен площад" от Малевич? Подобно. Тук съм за, но добави, има и друг shtrishok или и тя ще престане да бъде. Така е и с Insignia, а не съвършенство, но картинката е завършена. Собственикът на колата имаше едно искане - за да настроите би ксенон обектива и да го добавите светлина. Машината не стои на едно място, постоянното пътуване между градовете и шофиране през нощта просто нещо за него. С кола лещи и родния ксенон не беше. H7 халогенна лампа достатъчно малък, за да се поберат на рефлектора. Измерването на интензитета на светлината на щанда преди започване на работа показа, 40 апартамента, по принцип, много добър резултат. В размер на 22-26 лукса. Но успявам да получа всичко, което по време на дълги разходки с халогенна светлина и дори на пистата и от скоростта на окото се уморяват неимоверно. Светлина 4300К температура ксенон ви позволява да "разтоварят" напрежението на очите. По този въпрос, твърдейки, дори не става. Хиляди копия разбити по тази тема. Но ако ти кажа, че разликата между 4300К ксенон в обектива и халогенна светлина не е налице, или никога не отиде в "dalnyak" през нощта, или тичане изключително върху осветените улици на града. Във всеки случай. Темата на тази статия не е за обсъждане на предимствата или недостатъците на ксенонова светлина.
Xenon обектив
За да започнете с осветлението ние трябваше да ги свали. Обикновено не се спирам на демонтирането на фаровете. Net "slesarka" не ни))). Но не и в този случай.
Снимайте ФаРоВЕ Opel Insignia
Фара в Opel Insignia притежава четири винта. Но за да стигнем до тях, ще трябва да "носи" от домовете си броня. Работата да бъде звезда и Torx глава 8.
* Първо, развийте шестте винта от горната част на бронята;
* След това, три от всяка страна на обшивката на крилото;
* И страната на водача под бронята има винт;
* Четири клипове по долната част на бронята.
Уверете се, че не е трудно въоръжен с тънък плосък отвертка. След това внимателно щракне с ударно стойки по крилата. По-добре е да работят заедно. обем броня. Parktronikov изключете кабела на водача и премахване на чиповете от фаровете за мъгла. Ако мислите, че това е всичко, а след това Бързам да пропусна. Ако се вгледате в долната част на бронята страна слота в мрежата ви да различи две пластмасови черна скоба без затруднения. Винт преминава през него под звездичка. Нека си иде и след това си броня! Според светлината на прожекторите ще видите пластмасовата скоба. Това ръководство броня. Свалете двата винта и unsnap ключалките ръбовете. Сега същите тези четири винта, които държат лампата - две отгоре, един под светлината на прожекторите и от едната страна на крилото. Сега обърнете силовите чиповете и "готово!" Фара на масата.
СВАЛЯНЕ НА ФаРоВЕ Opel Insignia
Най-трудната част от всичко, не се страхува от силен думата "епос", за да се разчлени светлината на прожекторите. За разделяне на стъклото от тялото. В този случай, собственикът на колата не призова да се унищожи продаваемостта на създаването му. Проблемът е, че лампата е сглобена от полиуретан уплътнителя. В същото уплътнителя залепен на предното стъкло. Разбираемо е да бъде. Предно стъкло се реже низ. Стъкло светва този трик няма да работи.
Аз трябва да кажа - със случая на Insignia се откажа от идеята за използване на сушилнята. Поглезете тялото на фаровете. Дори и да не се унищожи напълно, продаваемост, ще бъдат загубени определено! Трябва термо случай или картонена кутия, където ще бъде единни отоплителни лампи. Грей ние прожекторите до 130 градуса. Номерът е да се разделят уплътнителя от "чуждия", че пластмасата. Дали стъкло или лампа жилища. Но работата е много малък, фарове охлади и вие трябва да се затопли отново, и малки порции от начина, по който през целия периметър.
Вие ще трябва специален клещи за стъкло отделяне от тялото, няколко плоски отвертки с различен диаметър и дължина, нож, и най-важното - търпение. Искате ли да се прави добро - не бързайте. Бъдете сигурни, да се носят ръкавици при работа с горещата фара. Повярвайте ми, че е много горещо. Махни от U-образна скоба жилища лампа. Те определи стъклото. Започваме от малък ъгъл, който е по-близо до решетката. На първо място, нарязани на уплътнението с нож на светлините на периметъра, а не да се намалят с пластмасата. Не забравяйте - гореща фаровете корпус пластмаса е много уязвим за всякакви механични въздействия. Задача точно "Старт" в началото на тънка отвертка между външния ръб на корпуса на лампата - стъклото - и Вътрешното заграждение тръбопроводи.
Целта: да се стъпи, за да използвате отвертка, за да по-голям диаметър и възможността за евентуално вмъква в процепа клещи за разделяне на стъклото.
Когато са инсталирани клещите работа отиде по-бързо. Припомняме ви, че топлината, винаги ще има. Охлаждащата полиуретан уплътнителя, е доста упорита. Ние приемаме, че сте махнали стъклото. Сега трябва да се почисти корпуса на лампата от ръба на остатъци лепило. Ние използваме остър длето подходящ за ширина ръб. Добре е отделена от каучук пластмаса. Работете внимателно, защото заточени длето в миг на око, можете да изрежете корпуса на лампата. На следващо място, премахване на "Маската" със стъклени фарове и вграждане на нож остатъци от лепило от ръбовете на стъклото. Процедурата съвсем проста. Когато корпуса и стъклото почиства, прикрепете стъклото на място в корпуса на лампата. Това трябва да се направи, за да се разбере как "доведе" на организма от вашите усилия при отстраняване на стъклото. Пропуски по периметъра трябва да са перфектни! Това е гаранция за по-нататъшно успешно фаровете сглобяване. Ако видите, че стъклото не е напълно годен - в корпуса на пещта (кутия) и топло. Хвърлят стъкло с влажна кърпа или гъба, за да оформят тялото. Форма, вая, но се уверете, че за добре беше перфектна.
Монтаж РАЗСЕЙВАТЕЛИ Opel Insignia
На следващия етап - монтаж лещи. Клиентът иска да инсталира на обектива от 2,5 инча, но ни натъжи до грозота. Рефлекторни лампи, които трябва да бъдат приложени на обектива е много ниска. Ние предложихме да се създаде с диаметър на обектива на 2 инча и използват ксенонови лампи, висока яркост с 50%. Това ни позволи да в крайна сметка "отстранен", с помощта на тази комбинация от светлинен интензитет от 105 лукса. Това е наистина страхотно! Инсталирайте цял фар без стъкло в колата. прекарваме нагласителни работи. А именно, комбинирайте светлина би ксенон обектив с далечни негови роднини. Когато гредите са намалени, както казват в "flyspecked" идва фар време на монтажа. До момента на поставяне на запечатващи сгушени рефлекторите и светлините всички плънка с фолио. Така, че не случайно шамар уплътнител. Уплътнител може да се използва Koito или стъкло лепило. Стъкларски заводи с лепило събират светлината на прожекторите по-лесно, но ако трябва да разглобявате отново, мъката идва един и същ. С термо и теглилки да работи по-усилено по този фар. Стъкло допълнително фиксира върху U образна скоба, чийто номер ние се допуска за надеждност удвоява. Ако решите да използвате термална мерки и теглилки, след монтажа на фаровете е необходимо да се затопли в продължение на 10 минути в центъра на вниманието на фурната. Нека "урежда" стъкло. Fix стъклени скоби. След като се охлади, фаровете могат да започнат да се съберат на колата. Ние сме се оказа. Надяваме се, че можете да получите по-добре. Всъщност, благодарение на нас, които вече знаете предварително за "капаните" при инсталиране на лещи в Opel Insignia. Така че нашите съвети да се надяваме да не е напразно.
навигация в публикациите
Свързани статии