Когато размишлявате върху обекта на ксенон, има три основни типа:
1. Тези, които са пътували с ксенон, и всички следващи превозни средства са длъжни да го инсталирате (или превозно средство се събужда с ксенон на персонала).
2. Тези, които желаят-мечтите си поставяте ксенон. Но тя не разполага с достатъчно средства, или в очакване на заместващ автомобил, или е в гаранция, или по други причини.
3. Тези, които категорично твърдят, че ксенон всички "на тъмно", и дори не искам да говоря за това по-нататък, по-специално със собствениците на ксенон.
Е, има още много специални случаи: някои все още мисля, че ксенон е скъп, или дори не са наясно, че ксенон може да бъде монтиран на автомобила си.
Мисля, че моят опит може да бъде полезен за всички по-горе.
А светлата част на денонощието стават по-кратки, все повече и повече нужда да отиде ...
Дори когато търси galogenki H11 Networks, открих, че има маса от предложения H11 ксенонова лампа (не един пример от халоген).
И аз реших, че не раса се оказа направи качествено осветление на базата на galogenok скъпо, ще бъде построен на базата на наличната ксенон.
На пазара на ксенон, нещата са много по-лесно. H11 моля H4, колкото искате, искате биксенонови искате Xenon халоген, моно-ксенонови искате! 4300К трябва да се моля, тук искате да 6000K. Цените също са различни. И зависи преди всичко от марката на газоразрядни лампи.
Аз питам наоколо за приятели, за грудки, изглеждаше така, леки, в сравнение цени онлайн, и избра подходящ комплект, или по-скоро на две групи. Отидох до магазина, и в 2-та минута, с ръце, пълни с кутии и пълна информация за свързващата глава.
оптиката на главата се появиха на моно-ксенон Н4 Sho-ME 5000K лампи с корейски Maxlux.
Фаровете за мъгла Xenon H11 Шо-ME 5000K лампи с корейски Maxlux.
За цената е получила общо прекрасен 5500r. за двете групи. Те са еднакво при 2750r. Включва два газоразрядни лампи, два блока запалване, както и набор от кабели с крепежни елементи.
Моно-ксенон снимка H4, и може да се види, че колбата с газ от долната страна на металната плоча е напълно затворен (като спирала в ниско халоген). Т.е. светлина от лампа може само да се понижат и ще предостави ясно прекъсване.
Основана себе си, разбира се. От една страна поставя нови Bibikov (звукови сигнали) и на охлаждащата течност заменя (добре просто премахнете бронята, а след това всичко наведнъж и да направи).
Много отдавна настроен ксенон, но по някаква причина не намерих информация за това как е било направено. Явно хората предпочитат да го инсталирате в услугата, а не да се разкриват тайните на инсталацията. Но това не е моя случай. Инсталация отнема по-малко от час, а той има удоволствието да калайджия с любимата му машина.
Информация събужда не много. Тъй като ксенонови комплекти, и по-специално блокове запалване са различни, фарове за мъгла, не всеки има, и наистина инсталацията е много проста.
1. Монтаж на газоразрядни лампи в оптиката на главата.
Отворете капака, извадете конектора, махнете гумената тапа от задната част на лампата, освободете лампата скоба и извадете халогенната лампа на нейно място поставете изхвърлянето.
Отворът в каучуковата тапа вкарана в уплътнителния пръстен, който номинално покритие на тел лампа.
Рокля капачка на фара. Готово.
Остава само да инсталирате блокове запалване. В моя случай това е една малка метална кутия, с размерите на малко повече от един пакет цигари. За тях, мястото е намерен точно под фаровете.
Премахване на пластмасовия капак на декоративната с мигачи и развийте светлината на прожекторите. Под него има свободно място. Това със сигурност е възможно да се залепи на блоковете, работещи на двустранната лента (идва включен) или се прикрепя към нещо друго, пластмасови нашийници (включени), но аз все пак са решили да ги закрепете с (са включени) винтове. За щастие, по върховете на винтовете имат тренировка и тренировка не трябва да. Просто поставя винта и отвертка (може да бъде отвертка), за да затегнете малко усилие направо в металното тяло.
Свързване на проводниците е много проста. За да вмъкнете конекторите в конекторите. Конектори са най-различни, така че е невъзможно да се загубите. Схемата е: лампа запалване единица-редовно конектор H4. Основното, което всички кабели правилното укрепване на скоби или изолирбанд.
Сложихме светлината на прожекторите, от своя страна, блясък, ако блясък, да събира всичко в обратен ред.
2. Инсталиране на газоразрядни лампи в фаровете за мъгла.
Е, както казват тук специален случай. Тъй като фарове за мъгла не са били предвидени фабрично окабеляване, и тя трябваше да направи всичко сам. За това как да се направи инсталация за фарове за мъгла, по време на форум на информация е повече от достатъчно, дори и мои. Лично аз направих схема с включването на редовен protivotumanok задния бутон мъгла. След разглеждане верига усукана двойка проводници в кутията за предпазители и мъгла са включени с размери. Да не обръщаме внимание на червени гневни потребители лице на пътя, пътуващи зад, фар за мъгла отвинти от задната светлина.
За да инсталирате ксенон мъглата е необходимо да се отстрани на предната броня.
Останалата част от процеса на инсталиране е много подобен на по-горе с основните фаровете.
Galogenki извадете от фарове, вложка за освобождаване от отговорност.
единици запалване, предназначени за всички от една и съща лампа. Прикрепете ги към едно и също място под фаровете, само на дъното. Т.е. не от отделението на двигателя и на дъното на калниците.
Единственият проблем с дясната страна, трябваше да стреля bochok вода върху предното стъкло за закрепване на устройството за запалване. Проводниците са резба чрез съществуващите отвори.
Просто свържете всичко, обърнете, ако всичко изгори, след което се събира.
3. Изграждане.
Това е единственият детайл, който разграничава достойни потребители ксенонови от ksenorastov. Както многократно е заявявал по време на форума, че ксенона е по-ярка и проблеми, докато настройвате много по-очевиден. Това право може да се счита за най-важното.
За да настроите, можете да кандидатствате за нея, но след това отново, това не е моя случай. Ако поставите себе си, а след това се приспособи към мен. Аз всъщност нямам нищо против, дори и за много! Тъй като по-отговорно отношение към собствената си сигурност, а не обслужващ персонал.
Така че трябва да се намери плоска бяла вертикална равнина стена на къща или голям гараж, най-важното, че повърхността е гладка, светла и blikovala. Предварително запасяване схемата за адаптиране, което може да се намери в интернет и в много свързани публикации. Ние събрахме на машината в съответствие с програмата на 10 метра от стената, отворете предния капак и Филипс отвертка средни обрат съответстващ контролери. Когато регулирате, Electrocorrector фаровете не трябва да се намира в средно положение, така че след настройка остава възможност за хирургична корекция.
Снимах при различни условия. Според това в някои снимки се вижда ясно прекъсване, от друга страна се вижда ясно как светлините за мъгла.
Прекъсване на къси светлини ясно попада под регистрационен номер езда пред колата. Насрещно светофар продукция попада директно под колелата, ако корекцията на фарове вдигна толкова високо, колкото е възможно, след това се качва на регистрационния номер.
Според осветени улици на града и да пътувам само с фарове за мъгла. На неосветени улици, или на обходен път и включване съсед. Мога да кажа нищо, но за мъгла с ксенон светлина е значително по-добре от мъглата със съседите с халоген. Ride е станал много по-безопасно. Ясно се вижда, в дъждовно време, човек може да види всички ями и камъните по пътя, пешеходци може да се види ясно, че тече от другата страна на пътя. Т.е. без произшествия и изненади. Пътят като ден.
Премигнах веднъж, идващи коли се изкачили, и слязох, беше под мен и падна в осветената част на гредата. Веднага след като тя примигна, аз веднага се изключва съсед и продължи само protivotumakami, докато не слезе от хълмовете. Сега просто следим тези и по-отговорно отношение към участниците в пътното движение.
Свързани статии