Съществуват няколко вида на гуми за велосипеди. Изборът на гуми ще зависи от областите, през които ще се возят на тях. Условно, те могат да бъдат разделени на гуми за гората и за града. Тези, които ще бъдат използвани в рамките на града, от своя страна, условно разделена на тези, които ще бъдат използвани за пързаляне във фитнес режим (обучение на мускулите), в крайна езда (с скокове и други засилено натоварване на колело) и дори и тук ще се умори за шосейни велосипеди , В гората, може да бъде развлечение конна езда и състезания. Най-мощният от гумите за гората, които се използват за каране на ски в планината.

Преди да седне зад волана на мотора е необходимо да се вземе решение за стила на шофиране, мотоциклети клас и време на годината. Зимни колоездене също е възможно. Не е проблем. Основното нещо е да се премине от летни гуми за зимата, което е повече, предназначени за тази цел. Както можете да си представите зимни и летни гуми се различават един от друг. Нека да разгледаме тези разлики.

Така че, това, което се състои от велосипедни гуми - нека да погледнем на този въпрос. За да се разбере по-добре темата. Състои се от рамка, ограден от bortirovochnye пръти, и върху вече определя каучук или съединение. Гуми от каучук, като резултат от процеса, където се смесва още различни добавки за подобряване на якостните свойства.

Вместо гума може да се използва съединение, което притежава свойства напред на каучука. Те по-добре да се мастило. Прекарайте пръста си в автобуса и ще разберете какво е направено. Каучук - изделия от каучук и се простира, съединението не трае.
Tissue база железопътна дава форма и се състои от няколко слоя от влакна опъната между стволови ръбове.

Размерите на гумите на велосипед

С структурата определена. След смяната на гумите в зависимост от размера. Нас важна е неговата диаметър и ширина. Планински велосипед гуми с диаметър 26 инча. ширина Гума от 1.8 до 2.4 инча. Ако използвате велосипед фрирайд или надолу, а след това вече има нужда от по-мощни велосипедни гуми, а ширината му ще варира от 2.5 до 3 инча, намаляване на вероятността от падане при кацане скокове по време на изпълнението, например.

На Roadies за определяне диаметъра на колелото обикновено се изразява цифра 700 с ширина от 18 до 23 мм - това е най-тесните гуми. За дълги разходки с по-добър баланс на гуми с ширина 25-28 мм. В BMX велосипед диаметър обикновено е 20 инча.

Наскоро също набира деветка оборот или мотори с по-големи 29-инчови джанти. Въпросът за това, което колелото е по-добре 26 или 29 инча е доста спорен. Всичко зависи, мисля, че на първо място на размерите на колоездача.

Разделението на гуми тип

От този, за каквото и повърхности вие ще се вози по ваш избор ще зависи от вида на гумата. тип гуми зависят до голяма степен от тяхното протектора - е външно чертеж на гума под формата на шипове. Колкото по-протектора - толкова по-добре ще бъде предоставена на сцепление. Необходимо е да се намери баланс между скоростта и степента на свързване. Където и да отиде всички трябва остър защитник, ако я изтрият мотора може да стане неуправляем, а след това те трябва да бъдат заменени. Време за промяна на гумите, подходящи грижи на мотора ще ви помогне по-добре да го спаси.

Можете да се вози на конвенционалните асфалтови пътища - там са подходящи най-вече така наречените петна. Те имат гладка повърхност, която осигурява достатъчно сцепление на асфалт или друга твърда повърхност, и, като следствие, по-висока скорост.

Poluslik, че някъде между сликове и след
Poluslik подходящ повече за бетон и асфалт или чакъл и покрития се използват по път или планинско колоездене. За Roadies все още се използва tsiklokrossovye гуми. Poluslik е междинен между сликове протектори и обърнато наопаки.

Чакъл гуми за офроуд
Протектори усукани naiznankupodoydut вас повече, ако обичате да карате оф-роуд, където много ями и дупки.

Изпъстрени velopokryshki да се вози в калта
За да се вози на пътя може да бъде подходящ чакъл или кал велосипедни гуми. Те имат специфичен протектора, предназначени да изхвърли мръсотията от колелата. Но тези гуми не са подходящи за асфалт, тъй като те бързо ще избледнее върху него. Въпреки това, те ще предоставят на водача най-максимално ниво на сигурност.

Зимни гуми с шипове protekotorom
През зимата, е необходимо да се използва специален тип гума специално за тази цел. Те имат тесни гуми с изразени протектора. Така че гумите не се страхуват от всякакъв лед или сняг или кал. Често се използва в протектора на зимните гуми с шипове.

Освен това, искам да кажа, че гумите за планински финикийските предните и задните колела по-различно. Това се дължи на факта, че колелата имат различни функции. Предното колело се върти функция, както и повече към гърба, за да се даде по-голяма мощност. В тази връзка е необходимо да се следват правилното монтиране на гумата върху джантата, това зависи от посоката на въртене на колелото. Но в моя случай, дискови спирачки, няма да бъде позволено да се сложи колело погрешно. А гуми резервни правя на покупките на място. Но ако не е, че е необходимо да поиска от продавача как да бъде вярна.

Зимни гуми за велосипеди

Ако сте запален velolyubitel и искате да се вози през цялата година, въпреки времето на годината, през зимата трябва да се купуват специални зимни гуми с шипове, които ще направят пътуване с велосипед, както на сняг и лед. За разлика от конвенционалните гуми скок има редица функции, а именно:

1. Наличието на специални шипове;
2. Груба и висока шарка;
3. Каучук е много по-мек;
4. Висока устойчивост на износване;
5. Устойчиви на пробиви;
6. Много от теглото;
7. Най-високата цена.

Зимни гуми с шипове,

Зимни гуми имат на повърхността си Chippers, и които се състоят от два компонента: самата обвивка шип. Евтини гуми имат стоманен шип. А скъпо - обвивката е изработен от неръждаема стомана, и острието има заострена форма и е изработена от износоустойчив материал, като например волфрамов карбид (като Schwalbe) или за облекчаване на теглото могат да бъдат направени от различни алуминиеви сплави. В допълнение към гумата на конната зимата е един вид високо защитник, който ви позволява да се чувстват уверени, дори и в снежно време.

В гумата зимата има малко функция преди началото на експлоатацията им - първо трябва да се разточва. За тази цел на гумата напомпани до препоръчаното минимално налягане (показана на страничната стена на гумата) и да почистват при ниско налягане до 50-80 км. Това се прави с цел да се даде шиповете стават на негово място и в правилната позиция, в резултат на което ще ги предпази от разкъсване. Също така не се препоръчва да спирачка рязко да се избегне разкъсване или шипове загуба (загуба на няколко шипове не се страхуват).
Ефективността на шипове зимни гуми може да се чувства езда на ниско налягане в гумите. Високо налягане няма да позволи на всички шпайкове за контакт, и само една малка част от тях, с пътната настилка. Също така се препоръчва да не е подходящ за употреба при температури над +5 зимни гуми.

Ако искате да опитате това, което на тази зимна гума и не искат или не могат да го купят, можете да го направите сами. Тази дейност е издръжлив и ще изисква малко търпение и постоянство. Първо трябва да изберете гумата - най-добрият вариант би бил гума с грапава протектора в няколко реда. Също така трябва самонарезни винтове дълги 13-15 mm, които ще бъдат завинтени вътре гумите, но първо трябва шило за удар отвори за винтовете. Завинтване на винтове за предпочитане в три реда - от двете страни и в центъра за здраво. Когато завиване на винтовете трябва да се уверите, че те отиват строго прави, а не да се отстрани или дори веднъж. Извън върховете на винта трябва да омаловажавам надолу, да остане около 2 мм. След като винтове не са в това е желателно да се вземат ненужни стари камерата и я поставили вътре в гумата, което ще даде възможност да се защити камерата от ново пункция капачки винтове. Добре, че е готов на всички гуми.

• Как да защитим колело пункция пункция колан за велосипед или използват устойчив на пробиване гуми. Вие решавате.
• Дръжте ненужно зимата колела може да бъде в специални калъфи за велосипедни колела.

Сравнителни характеристики на зимен и летен veloreziny

1. Първият вариант - това е височината на протектора. Зимните гуми имат по-висок протектора на гумата по-добре от вкопчването в снега.
2. Втората разлика - една шарка. Зимните гуми са по-редки, отколкото при стъпване лято.
3. Средното тегло на лятна гума ще бъде много по-малко от теглото на зимата.
4. Абсолютно различни каучук твърдост. Тъй като летните гуми могат да бъдат от различна твърдост, и зимата в повечето случаи, всички меки.
5. Различен състав на влакна в летни и зимни гуми. Така че екипажите на въздухоплавателни средства ще бъде много по-често и ако в автобуса наобратно (погледнете го от вътрешната страна) може да се види ясно.

Сега износването на гумите е много по-бавно, отколкото преди, да кажем преди 20 години. С течение на времето, промяна на производство на гумите технология. Сега гума велосипед е много сложна структура.

Кевлар предимства и недостатъци на гумите

бели гуми кевлар

Материал велосипед за подсилване на гуми може да бъде два вида: стомана и кевлар. Помислете за предимствата и недостатъците на кевлар гуми.

1. по-силен;
2. Bortirovat по-лесно - се дължи на факта, че гумата е по-мек, в резултат на по-лесно да bortirovka;
3. Ниско тегло - ще даде възможност да се запишете на теглото на гумата в диапазона от 50-100 грама;
4. Compact - може да се сгъва няколко пъти, което прави възможно да вземете със себе си, а това ще отнеме най-малко пространство (особено важно за велосипедисти и за дълги пътувания);

недостатъци:

1. Много по-лесно да се пробива (става дума за малки чаши и други);
2. По-малко устойчив на усукване;
3. По-високи разходи - за сметка на по-сложен производствен процес. разходи са се повишили.

Kevlar - е синтетично влакно. За да го умори се стегнат, снабден с Kevlar нишки (с други думи на проводника) с диагонал тъкат. За да се разбере точно колко е надеждна и е за сметка на стомана, е пример за силата на кевлар надвишава здравината на стоманата при пет пъти, че вече казва нещо. В същото кевлар гуми са гъвкав кабел. Кевлар гуми обикновено избрани от тези, които са важни велосипеди тегло (например спортисти).

ECLI приказки за целесъобразността на тези гуми, трябва да ги прилага, когато колелото се изпитва най-голямо натоварване, като пример - колоездене.

Приветствам ви. Гост!