На седмица / месец: 1/16
Според получената информация, версията се потвърждава и от по-голям е стрелка и голям брой факти. Разбира се, докато другата версия до края не може да се отхвърли прекалено, но все пак - вероятността от много по-малко. Подробен анализ на това (версията със стрелка) е показана в трите бележки: Russs. Тим и Ру-метро. Аз ще се опитам съвсем накратко обобщи и пръстите гласове, като илюстративен материал, като се вземат няколко снимки на тези блогове. Ако имате нужда от предмети - вие сте добре дошли при тях.
Така че версията със стрелка - е настъпило произшествието в метрото:
приблизително в 08:35 модел влак Rusich
раздел ... 0210- -0211 замина от гара Парк на победата към станция славянски булевард.
Двеста метра от камерата за излизане станция е в процес на изграждане на нов клон.
Ускоряване на влак - от порядъка на 1 m / s2 и
20 секунди, необходими за преодоляване на тези 200-250 метра, той може да получат скорост около 20 м / сек, което е около 70 км / ч.
Въпреки факта, че все още не е обявена пътеките на съседния тунел до главния клон, по основни пътища много отдавна, само няколко дни преди трагедията, той е създаден механизъм за набиране:
Теоретично, две релси - езикът трябва да бъдат свързани между тяга, че и двете език изместен синхронно. В схемата, на снимката по-долу те са притиснати към лявата релса, в нашия случай, че влакът ще прав - трябва да се измества надясно, съответно - дясно остроумието срещу дясната релса и в ляво - точно обратното, е натиснат.
Въпреки това, сцеплението между лопатките точка все още не са определени. Въпреки това, за да не се мести съобразителност - те трябваше да бъдат фиксирани. Ако разделът е настроен за движение надясно - той обхваща правото на остроумие и ляво - са привлекли и фиксирани сцепление.
Въпреки това, ние не забравяйте, че ние нямаме сцепление. Ето защо, в лявата остроумието, че той не се движи към лявата главната релса - е фиксирана тел точно зад очите, в които основната идея е да се:
Как и какво е било записано на правилните акъла - сега, докато е ясно и отчетливо изображение не. Най-вероятно, тя изглеждаше по следния начин:
Съответно, когато се движат наляво остроумие Оставаше обикновено записват, а лявата колелото отиде, тъй като е трябвало да бъде - директно. колело кола камион десен - или просто да се сблъсква с който напусна полето остроумие, или всички нарязани, които се откажат от остроумие и го изкарва още по-далеч в ляво, и получава между тях и релсата, която отива в дясно. В следващия миг, колелото се пада между релсите,
Това води до рязко спря и по-нататъшно свиване на първия превоз Останалите вагони състава, който се премества по инерция. Тъй като колата "Rusich" се намира в средата на "акордеон"
неговото действително го сгъва наполовина, на кръст raskoryachishsya конгреси камера (вижда се в стената на колоната, която се разби на колата главата) и се удари в секунда колата повален. Въпреки че, както вече писах - при тази скорост - старата структура също е трябвало да бъде не сладък, в Конгреса на камерата много място - ще raskoryachishsya и му.
Защо вграден стрелка много преди обобщи пътя към близкия тунел - не е ясно. Дали дясната остроумие също стегна жицата, като в ляво, а не на ключалката, или най-малко на един дебел болт с гайка - също все още не е ясно. Човекът, който го е направил - достатъчно дълго, за повече от 20 години работи в метрото. Но като цяло - това няма значение, опит ни казва, че когато умението е добро, след това детайлите на вниманието вече започват да плащат много по-малко внимание. Както обикновено - набор от обстоятелства, нито един от които сам не би довело до такива ужасни резултати.
Свързани статии