Двата предишни записи бяха подготвени за apsayzinga и, подобно на това при малко - да се сложи на буталото, но това не е така ...
За да започнете да буталото, което изисква замяната е била отстранена. За да отвърне на главата, да изложи на буталото в ГМТ и да видим ...
Nedohod 1.5 mm и само kuchischa въглерод върху короната на буталото (вентилатори налива в M8V бенз здравей). Началник не sfotkal в този момент, но, странно, депозит за него като nebylo - беше плака, която се отмива препарат за почистване на карба.
Hon не закачка и Scratchy настоящото
Премахване на буталния прът ...
Вземете го многократно primom особено тежко от страната на прием и това е много странно ...
Принцип pofik защото vseravno цилиндър в отвора ще се даде, и буталото за скрап. Имаме нов бутало, който трябва да бъде готов за монтаж, както и има много на готвенето
Първото нещо, което е било направено - увеличаване на прозореца на отдушник в буталото. Запасът е 17 милиметър, но с помощта на райбери, файлове и шкурка го увеличи до 22 милиметра
Това прави малко за подобряване на пълненето на горим Smessoff манивела камера защото ще има моменти, когато входящия отвор във втулката ще бъде затворен
След това определя времето на буталния прът, хвърляне на цилиндъра в него, е преведен на TDC, и имайте предвид, колко е необходимо да се подаде на буталото полата до прозорец прием TDC е напълно отворен. Премахване, ние рязана отново постави и да се насладите какво сме разбрали от буталото
В резултат на това на полата е podpislena 1мм. Както се вижда от снимката, на TDC прием пристанището е напълно отворен
На следващо място, работата започва с цилиндъра ...
защото монтаж конвейер, на estesstvenno всички Делал за всяко приспособление не може да се говори, така че е необходимо да се съчетаят вентилатор канала в капачката и якето на цилиндър, както и премахване на "екстра" дуралуминий в прохода за прием, което е малко по-(от един милиметър от всяка страна), затворена духаше прозорец в ръкава. защото Аз нямам машини горски, че е необходимо да се направи всичко старо dorym proverennyym файл, вместо игла. Всички принципът е съвсем проста, но това е дълъг и скучен. Pictures "преди и след" е направил. Тази работа поредния дълъг зимни вечери
Също така не забравяйте, че shpishki, към който е прикрепен цилиндър 10 mm в диаметър, но за тези щифтове дупки в цилиндъра е 11 милиметър и soostvetstvenno дори комбиниране на канали, при инсталиране на цилиндъра леко се движи и цялата ни работа ще отиде в канала. За да избегнете това, шипове бяха обработени с разширение на по-ниската база
На следващо място, е необходимо да се разреши проблема с главите. Имам два различни по обем, но niodnogo от тях не отговарят на новото цилиндъра, като ръкав върху него по цялата якето действал 1.5 мм, а лицето уплътнение от двете глави е издълбана в тялото на 3 милиметра, а когато тялото на инсталация главата опря яке цилиндър и лицето на уплътнението не докосва ръкава
Отначало poprobyval цялото нещо правилно смилане камък ... 5 нощувки shorkanya те дадоха резултат - аз остържете 0,4 мм. Тогава разбрах, че за да донесе главата в правилната държава имам нужда от най-малко 25 дни, а аз имам две глави ... Като цяло, аз започнах да търся сервизи цилиндрова глава, така че да мога frezernuli главата на машините. И след това се оказа най-смешното е, че ако сайтът е фирма, посочена без цена ", се направи някаква работа", а след това тези компании nifika не знам как е, или не искате да знаете) тази цифра е 3 броя - всички те ме изпрати с думите: "Е, не го правим ние знаем как да се определи главата на машината. " Последният четвърти не беше така - на сайта е ценоразпис за труд, без "прави всичко", но реших да рискувам и да отидете там. Майстор с главата на моя мотопед, леко отвори очи, той попита от какво сей парче желязо и се зачуди какво ли някой друг е бране на скрап толкова внимателно), след това попита какво да прави, каза всичко маркер, пише малки бележки и ги заби в отворите за свещи всяка глава. След това, с думите "Имам бегла представа как да ги поправи в машината, но утре ще дойде момчетата, които NT идват нагоре." лимит Моето щастие nebylo)
На следващия ден е бил отнет смлени части
Сега, когато всичко е готово, трябва да решите колко дебела лигавицата да се произвеждат при цилиндъра. Вземете Paranit произволна дебелина и бразда уплътнител porschen сложи на прът, и погледнете цилиндър хвърлей да nedohoda nebilo бутало на всички, и в ДМТ долния ръб прочистващи и изпускателни отвори са били приведени в съответствие с долната част на буталото
Имах късмет, за първи път и към мен се приближи уплътнител Паронит 0,4 мм дебелина
След полагането на такъв, можете да събирате и да се опита на короната.
Завинтване грубо намазка херметично врата корпус (по избор) облекло тампон намазка уплътнение уплътнител (по избор), дрехи пръстени на буталния пръстен жлеб намазка масло (по избор), намазка втулка масло (по избор), и облича бутало втулка
Рокля главата ... Ето, тогава се случи нещо, което очаквах ... 175-та глава не се вписва, ако да направи всичко по Фън Шуй, както е описано в горния параграф. защото Тази глава уплътнение равнина 6 мм и дебелина 4 мм от стената на втулката, на равнината на 2mm plivalochnoy стърчат в цилиндъра и буталото в ГМТ в тези 2мм опира чифтосване лице. Извън тази ситуация, както следва:
- Поставете меден (подобно на предходния параграф, т.е. с дебелина 1 mm пръстен)
- Направи nedohod (емпирично разбрахме, че нямаме нужда nedohod 1 mm)
- Сложете на 200-главата
Всички опции, не ми хареса, защото във всички случаи, получих намаляване на степента на сгъстяване, но имам нужда от него не по-малко от 11 минути. Но няма нищо общо, и защото математически изчисляване всичко, което е много неохотно, аз прибягна до старомодния начин - проверка на маслото)
Първи пример (nedohod + 175-та глава) най-простият - случаят, ако можете да получите желаната дебелина на Паронит на уплътнение, събира CPG, задайте на буталото в ГМТ и в спринцовка дупка запалителна свещ попълнете масло в горивната камера. Тя е покрита нещо за 18 кубчета (да не си спомни), както и степента на компресия, когато COP е около 10,5. Това не е достатъчно, тъй като на по-дебели печатите бутални от лявата 1мм под долните ръбове на пристанища за поглъщане, както и от това, че последвано че полезният ход на буталото е снижена с един мм. С други думи - Тази опция е гадно
Вторият вариант (месинг пръстен + 175-та глава) в зависимост от степента на компресия също ще 10.5, но това най-малко с една полезна разбира всичко е наред, това е, канали се отварят точно толкова, колкото е необходимо. Общо - вариант е по-добър от първия, но не ми харесва
Също така и двете опции са лоши в тази детонация възниква разликата между главата на буталото и удължаване на чифтосване равнината на TDC, което може да доведе до лоши последствия
Трети пример (200-на главата) е неочаквано, тъй като във всички 17 COP промие масла и компресия превърнати 11.5 кубчета, т.е. kakraz толкова, колкото ми трябва. Изведнъж, в смисъл, че математическата изчисляването аз не знаех, че в perdyduschey запис, който корона сферичната на буталото, т.е. Повече posuti буталото и пропелант, и компресия на 9.5, посочено в листа с данни, се получава само при nedehode 1,5 мм + 0,5 мм мед пръстен. И това е достатъчно, за да nedohod стар бутало (вж. Първата снимка)
В резултат на това беше решено да се откаже от 175-та глава и вкара 200, тъй като Получавам си желания компресия и красива, гладка горене без детона процепи
Фото-накрая събра мотор е направил, защото то няма смисъл, защото това е точно същото на външен вид, както беше по-рано)
Цената на издаване: 6000 рубли
Свързани статии