Вчера се случи неочаквано приятен - отиде в сервиз за диагностика с мисли за kapitalki. след като диагнозата ми беше казано, че двигателят има 100k може лесно да премине всички компресията е, че всичко е наред, но продължава да има шум генератор =)))
Въз основа на това аз реших най-малко до есента dokatat, а може би и повече. по принцип не се впускат в кредити с глава.
Но тук е нещо - лято стари износени колела, кара няколко сезона пързаляха (пробиване), също вероятно като смяна Извитите места.
Тук седя мислене - какво да предприеме, определено Gislaved (добре, аз ги харесвам), и си помислих, Watts дискове. щамповане и да вземат всичко. или сплав. и ако 14?
Има ли реална разлика?
Истинската разлика е - машината ще открито тъп, значително намаляване на динамиката и максималната скорост.
Истинската разлика е - машината ще открито тъп, значително намаляване на динамиката и максималната скорост.
Обърквате :))
За да се намали значително високоговорителя или максималната скорост - това е необходимо да се постави колелото подчертано различен външен радиус. Но след промените в динамиката и максималната скорост ще е обратно пропорционална. Поставя повече инвалидна намалени динамика, повишена максимална скорост. Поставяте по-малки колела - увеличени динамика, максималната скорост е намалена.
Ако имате предвид намаляване на производителността поради увеличеното тегло на колелото - теглото трябва да се увеличи в пъти, за да всички параметри по време на писането, значително намаляват :) Е, в действителност - промяна на щамповане на добра леене или коване повече от размера на диаметъра на значително увеличаване на теглото, тъй като обикновено не причинява. )
Да, наистина - на 14 колела трябва да бъде прекратено изолирбанд на външния радиус не се е променила много :)
Поставя повече инвалидна намалени динамика увеличава maksimalka
Това не е така. Максимална скорост зависи от максималния капацитет се постига и като с големи колела с еднаква скорост както на оборотите на двигателя, поради което качеството му ще бъде по-малък; за една и съща максимална скорост просто не е достатъчно мощност.
Слушай, тук един елементарен въпрос - не е нужно да бъде учен ракета. Хайде предмети Me Подредете грамотност:
1. Максималната скорост се достига при последното предаване, а максималната възможна мощност на двигателя в същото време
2. При смяна на гумите в по-голям радиус със същата скорост като скорост на двигателя спада
3. Чрез намаляване на честотата на оборотите на двигателя се намалява, неговата мощност (при максималната скорост, и за да можете да стигнете до максималната мощност -. Това не е достатъчно, за да се преодолее съпротивителната сила)
4. Комбинацията от тези три фактора води до факта, че устройството не може да получи скорост за изисква даден мощност (това е по-малък при същата скорост) и максималната скорост, получен по-малко
Нека обясня какво съм сгрешил.
След като вече имате, замах, разбрах, първо там е скоростта, а след това, като производно от него - властта.
Що ми се струва - това е автомобил, който постига максимална скорост от 150 (да речем) на 5 минути (да речем) предаване на 5000 (отново) нека коляновия вал оборота в минута. с едно завъртане на коляновия вал при редовен измерение съответства колела 2 (да речем) изминато разстояние метър. Ако промените колелата на повече от един колянов вал оборот ще съответства на 2 и 2.5 (например) m. Съответно, в същата тази 5-та предавка на същите тези 5000 оборота в минута колата ще дойде с по-висок процент.
Не?
Какво се пуши? Желание същото дрога :))
Слушай, моля използвайте ви калкулатор автобуса, както добре. )
вместо стандартните 13 "измерение 175/70 R13-с точност до 0,52% повдига измерение 185/60 R14-. Това тиксо?
Между другото - ти самата се обучават като колело за два размера (външни) над набор - максимална скорост никога не сте имали, че ле тогава :)?
Съответно, в същата тази 5-та предавка на същите тези 5000 оборота в минута колата ще дойде с по-висок процент.
Само ако имате достатъчно енергия, за да се преодолеят силите на съпротивата, или максималната скорост ще бъде постигнато с празен поглед 5-та предавка при максимална скорост. В действителност, вие имате право да се ускори максималната скорост в района расте доста, и увеличава силата на теглене proporitsonalno скорост куб, а максималната скорост, се ражда в пресечната точка на тези характеристики.
Нека приемем за простота, че властта е постоянна и скоростта на въртене не зависи изобщо. Максималната скорост на вашия 5-та предавка и 5000 об / мин - е 200 km / h, например. Това означава, че тази сила за вашата кола, като се вземат предвид всички нейни характеристики достатъчни, за да се преодолее съпротивителната сила, съответстваща на 200 km / h. Сега сме си поставили колелата по-голям от радиуса - една и съща 5000 об / мин, а сега трябва да се обърнем скоростта не е 200 km / h и повече, а това означава, че силата на съпротивлението се увеличава, а сега е на разположение на енергия, за да се преодолее това сила не е достатъчно. Властта е само достатъчно, за да се преодолее съпротивителната сила при скорост от 200 km / h, а сега тази скорост се постига от 5000 об / мин, а през 4800, например. Сега обратно към реалния живот - при 4800 об / мин по силите ни, е по-малко от 5000, а оттам и на 200 км / ч вече не можем да се развива - максималната скорост ще бъде същото като това ще бъде с по-малко мощен двигател.
Нека да ме опозори и да ми покаже грешката в мотивите :)
Nifiga с тиксо. 60тия профил при 175 ширина. Десет и половина сантиметра.
Shake, разбира се, ще бъде малко по-трудно. Но реакцията ще бъде по-бързо, границите ще се движат по-късно, спирачките ще бъде по-добра представа. В pirrntsipe разлика е в близост до стотинка. Ако дискът вече е бил или pokupalis раджа два комплекта, бих поставил R14. И ги купуват на басейна за 14-ти радиус себе си. IMHO в близост до детска градина.
Позволете ми да опозори
Не е необходимо да щам другият в случаите, с които можете сами да се справят перфектно. цвете:
Между другото - ти самата се обучават като колело за два размера (външни) над набор - максимална скорост никога не сте имали, че ле тогава :)?
Otozh :)) на редовни гуми максимална скорост от 180 km / h по GPS, големи колела по-бързо от 170 km / h на една и съща GPS не отида все пак да се пръсне.
Само ако имате достатъчно енергия, за да се преодолеят силите на съпротивата, или максималната скорост ще бъде постигнато с празен поглед 5-та предавка при максимална скорост. В действителност, вие имате право да се ускори максималната скорост в района расте доста, и увеличава силата на теглене proporitsonalno скорост куб, а максималната скорост, се ражда в пресечната точка на тези характеристики.
Нека приемем за простота, че властта е постоянна и скоростта на въртене не зависи изобщо. Максималната скорост на вашия 5-та предавка и 5000 об / мин - е 200 km / h, например. Това означава, че тази сила за вашата кола, като се вземат предвид всички нейни характеристики достатъчни, за да се преодолее съпротивителната сила, съответстваща на 200 km / h. Сега сме си поставили колелата по-голям от радиуса - една и съща 5000 об / мин, а сега трябва да се обърнем скоростта не е 200 km / h и повече, а това означава, че силата на съпротивлението се увеличава, а сега е на разположение на енергия, за да се преодолее това сила не е достатъчно. Властта е само достатъчно, за да се преодолее съпротивителната сила при скорост от 200 km / h, а сега тази скорост се постига от 5000 об / мин, а през 4800, например. Сега обратно към реалния живот - при 4800 об / мин по силите ни, е по-малко от 5000, а оттам и на 200 км / ч вече не можем да се развива - максималната скорост ще бъде същото като това ще бъде с по-малко мощен двигател.
Нека да ме опозори и да ми покаже грешката в мотивите :)
В действителност, според мъдреците, максималната скорост на длетото (какво всъщност отива в речта при условие), не е постигната на 5-ти и 4-та предавка. Вероятно на 5-ти просто глупаво не достатъчно мощност, за да отидете на скоростта, съответстваща на максималната възможна скорост на двигателя в продължение на 4 минути. Но увеличаването на волана, ние сме в тези максимална възможна скорост на 4-та предавка, ще отида с голяма скорост :)
Ако ние разширяваме границите на съзнанието и да се говори за доста мощни машини, чиято максимална скорост е ограничена по електронен път - мислите ми изглежда и не стават очевидни.
В действителност, според мъдреците, максималната скорост на длетото (какво всъщност отива в речта при условие), не е постигната на 5-ти и 4-та предавка. Вероятно на 5-ти просто глупаво не достатъчно мощност, за да отидете на скоростта, съответстваща на максималната възможна скорост на двигателя в продължение на 4 минути. Но увеличаването на волана, ние сме в тези максимална възможна скорост на 4-та предавка, ще отида с голяма скорост :)
Да. Ако GP 3.7 (какво идиот започна да го сложите?), Тогава това е така. Но при 4.1 (на пълен работен ден за 1100 и често пренаредени в съответствие с преграда CP) имат съмнение.
Но защо решихте, че на 4-ти ли достатъчно въртящ момент да се обърнат със същите завъртанията на волана малко по-голям?
И ако не се опитвайте на 5-ти и 4-ти?
Ако преди прекъсване на захранването няма да дойде (което е малко вероятно), то ще бъде по-бързо. Търсите предавателни отношения на матрицата и изключване. Мога да разчитам. )
Вчера се случи неочаквано приятен - отиде в сервиз за диагностика с мисли за kapitalki. след като диагнозата ми беше казано, че двигателят има 100k може лесно да премине всички компресията е, че всичко е наред, но продължава да има шум генератор =)))
Въз основа на това аз реших най-малко до есента dokatat, а може би и повече. по принцип не се впускат в кредити с глава.
Но тук е нещо - лято стари износени колела, кара няколко сезона пързаляха (пробиване), също вероятно като смяна Извитите места.
Тук седя мислене - какво да предприеме, определено Gislaved (добре, аз ги харесвам), и си помислих, Watts дискове. щамповане и да вземат всичко. или сплав. и ако 14?
Има ли реална разлика?
Аз трябва да 9ke зимата 13, лятна 14, разликата не е забелязал: 103: обаче, чух, че 14mashina като по-малко ustoychika, добре, по-лошо или нещо от тях, а ако вземете, да кажем само през лятото, и през зимата н ezhelatelno. Това нещо подобно :))
Вчера се случи неочаквано приятен - отиде в сервиз за диагностика с мисли за kapitalki. след като диагнозата ми беше казано, че двигателят има 100k може лесно да премине всички компресията е, че всичко е наред, но продължава да има шум генератор =)))
Въз основа на това аз реших най-малко до есента dokatat, а може би и повече. по принцип не се впускат в кредити с глава.
Но тук е нещо - лято стари износени колела, кара няколко сезона пързаляха (пробиване), също вероятно като смяна Извитите места.
Тук седя мислене - какво да предприеме, определено Gislaved (добре, аз ги харесвам), и си помислих, Watts дискове. щамповане и да вземат всичко. или сплав. и ако 14?
Има ли реална разлика?
nema.hot от АПК място.
GTi + G60 много живи, както се казва, че има повече.
Да почти никое живо GTi (особено Kröv) и G60 обикновено не живеят (ако това е наистина за G60, а не на проекти с инсталирани вместо G60 Eaton).
Живи екземпляри бяха наистина само хардкор феновете. Купи го - много упорита работа и трябва да плати много пари за 20-годишната кола - 130-200 sput, т.е. или да има силна страст, или да бъде малко хит в главата (като мен :)).
По темата: равен външен диаметър от 14 леене / коване ще бъде по-лесно, отколкото щампите 13, съответно, 14 е малко по-бърза. Но ще малко по-твърди (не много, наистина трудно да бъде радиус от 15), като гумен диск с дебелина по-малко rulitsya паркинг ще бъде малко по-трудно (както обикновено се вземат ширина гума 185, вместо 175, както е в радиус 13), спирачна ще бъде малко по-добре. Но като цяло, за ежедневна шофиране всички тези "малко" ще malooschutimy.
Послепис И Хайд (Mamusta), разбира се, да се забавляват.
Свързани статии