Цитирайте AndreyKondrashov:
Lock технологията ICAN не се позиционира като панацея "за защита при кражба" услуги. Това е просто още един добър "инструмент", който ви позволява да изпълнява комплекс в сигурността на адекватно ниво на сигурност. По този начин блокира на CAN автобус е голяма допълнение към вече доказани блокировки на първите три групи.
Ако само тя не падна върху потока в кабината, като иглата ...
Друг въпрос.
Так вече е насърчаване на забраната за премахване на shtatki някои автомобили Кан. Вие работите в тази посока?
Ако само тя не падна върху потока в кабината, като иглата ...
Рано или късно това ще се случи. Имахме разговор в рамките на екипа преди две години, когато започнахме да работим с CAN. Смята се също да се работи в тази посока. Решихме да изчака, докато такива опитни компании като Так и други или да го правите, nabyut първия конус и след това ще бъде възможно да се използват в работата.
сега аз съм много се интересуват защо все още не Tekovtsy фаулиран заключване чрез шина CAN. На пръв поглед идеята е накисване.
PS. Ако IMMO предизвикано от скоростта, с която е необходимо определено може да заобиколите готовия устройството - МОЖЕ навиване план. Той изпраща шина за данни, че колата се движи със скорост от 200km / h. Предполагам, че скоростта на заключване има горна граница, над която ключалката не е да се случи, тъй като това е опасно.
Ако горната граница на скоростта е не да се заключва (което не е добре), можете да опитате напротив за изпращане на данни до автобуса, че скоростта е нула. Така че е по-добре да се направи вграден акселерометър.
Цитат egrugov:
Цитирайте AndreyKondrashov:
Lock технологията ICAN не се позиционира като панацея "за защита при кражба" услуги. Това е просто още един добър "инструмент", който ви позволява да изпълнява комплекс в сигурността на адекватно ниво на сигурност. По този начин блокира на CAN автобус е голяма допълнение към вече доказани блокировки на първите три групи. Ако само тя не падна върху потока в кабината, като иглата ...
Друг въпрос.
Так вече е насърчаване на забраната за премахване на shtatki някои автомобили Кан. Вие работите в тази посока?
Ние работим във всички посоки, много интересни неща, които могат да се извършват от CAN. Сега ние работим с ключалката в полето за паркиране режим.
Цитирайте Den:
Рано или късно това ще се случи. Имахме разговор в рамките на екипа преди две години, когато започнахме да работим с CAN. Смята се също да се работи в тази посока. Решихме да изчака, докато такива опитни компании като Так и други или да го правите, nabyut първия конус и след това ще бъде възможно да се използват в работата.
сега аз съм много се интересуват защо все още не Tekovtsy фаулиран заключване чрез шина CAN. На пръв поглед идеята е накисване.
Чувал съм от мнозина "... мислех да работят", "... ние решихме да изчакаме." "Конуси", които сме имали практика, първият тест партида от почти всички продадени, следващите 300 единици, тъй като почти всички боядисани. Наскоро беше на парти разработчиците на CAN-PRO, бяхме впечатлени от шлюзовете на възможности, особено в БМВ-то (днес ние вече предлагаме 4 вида). Същата технология е проявил интерес към Starline и ДЕО.
В този случай, нямам желание точно сега да се инвестира, производство и насърчаване на този продукт масово, създаване на конкуренция с други участници на пазара, които имат много по-голям опит и производствени възможности. Аз вярвам, че лидери на пазара, трябва просто да се технология и да я направи достъпна.
Цитирайте Den:
PS. Ако IMMO предизвикано от скоростта, с която е необходимо определено може да заобиколите готовия устройството - МОЖЕ навиване план. Той изпраща шина за данни, че колата се движи със скорост от 200km / h. Предполагам, че скоростта на заключване има горна граница, над която ключалката не е да се случи, тъй като това е опасно.
Ако горната граница на скоростта е не да се заключва (което не е добре), можете да опитате напротив за изпращане на данни до автобуса, че скоростта е нула. Така че е по-добре да се направи вграден акселерометър.
За вашите предположения да заобикалят - те няма да мине. Ако сте в може да предава скорост = 200, ключалката ще дойде скоро, защото скоростта не е 0, ако излъчвате = 0, то в никакъв случай гумата ще бъде истински идентификатори, че скоростта не е 0 и започва да блокира процеса.
Е, това и чакаше. ultrastar.ru/337/35562
Да предположим, че нападателят може да заобиколи блокирана първо ниво и той си мисли, че той е в чантата. Но след това, че очаква "изненада": въпреки всички усилия, двигателят отново спира да работи - той е включен в следващото ниво на ключалката, "невидимата" защита на базата на ICAN технология. Открива и заобикаляне като блокиране, че не е в състояние да направи - съществуващото окабеляване в действителност тази технология се използва само кола. Отвличане бъде предотвратено! Да. Повече за кутия запис «на ICAN подарък!"
Тази технология ще бъде на разположение на всички телематична сигурност-комплекси Starline, оборудвани с CAN-интерфейс. Ако се разходихме из крадец на коли заключване "първо ниво", че той не знае, че е имало и друг заключване на ICAN технология, когато устройството е вече в пътнически Starline килима, разположена около.
Да, това е ясно, че ако уредът е изключен, все още няма ключалки няма.
В салоните на първо блокира или стартер 15, а в някои случаи да не блокират нищо. В този случай, ICAN технология позволява шоуруми за изпълнение на сигурно заключване.
Цитат egrugov:
На другия ден, настройте устройството на BMW. Хареса. комплексно управление besprovodnikom В, погребан в дълбините, ефектът ще бъде. Необходимо е незабавно да потърсите устройството в колата и изключва.
През седмицата ще изпратим друг MB на фърмуера. Те могат да бъдат директно излива чрез програмист. Инструкции пуснати.
И германците ще направят CAN филтри сега се използват за корекция на писти. Intercept МОЖЕ скенер заключване команда, която изпраща CAN IMMO не е твърде трудно. Може да филтрира се поставя в разликата на гумата и конфигуриран така, че да се разшири всички отбори с изключение на заключване. С този метод, за нищо не гледайте. Това със сигурност е възможно да се повдигне на IMMO компютър, но стрийминг монтажници няма да се къпят. А в някои случаи, домашен компютър, може да се приземи на тепиха, и никой няма да знае, че е имало запушване CAN.
Може би в сложни машини, които екипът след двигателя спира, дори не възприемат компютъра и други електронни компоненти, но това разбира развитието на временно решение.
Между другото, за търсене на инженери, които са от другата страна, адаптирани от пълно работно време, за да се направи kodgrabery алармени keyfobs, предвиждам, които могат филтри ще бъдат направени директно от готови модули CAN от същия STARLINE. Много добро, цялата верига е готова и тествани. Остава само пет спойка проводници да се препрограмира бордовата част и да направят своя фърмуер за него. В Starline се използва широко разпространени контролери ST, документация за публичен достъп до тях на сайта на производителя. На борда вече имат USB отстраняване на грешки и актуализации на фърмуера. Kan модул е - става кан филтър.
Независимо от тази прогноза, мисля, че все още е добра шега, и лесен за овладяване. Но като панацея срещу кражба вземе това не си струва,
периметрова охрана не е бил отменен.
Цитирайте Den:
И германците ще направят CAN филтри сега се използват за корекция на писти. Intercept МОЖЕ скенер заключване команда, която изпраща CAN IMMO не е твърде трудно. Може да филтрира се поставя в разликата на гумата и конфигуриран така, че да се разшири всички отбори с изключение на заключване. С този метод, за нищо не гледайте. Това със сигурност е възможно да се повдигне на IMMO компютър, но стрийминг монтажници няма да се къпят. А в някои случаи, домашен компютър, може да се приземи на тепиха, и никой няма да знае, че е имало запушване CAN.
Може би в сложни машини, които екипът след двигателя спира, дори не възприемат компютъра и други електронни компоненти, но това разбира развитието на временно решение.
Denis, ние се опитахме да се сложи обикновен филтър за PT-CAN между DME и кутията на F15 BMW. Опитайте също. След няколко секунди се насладят desync и възможно изхвърляне на кутии в авариен режим, защото в областта на данните за приоритет ID промяна на времето постоянно за точна синхронизация на всички устройства в автобуса PT-CAN. Вие не може да вземе пакета и го карам през филтъра дори със закъснение от 5 ms. Всички помещения ще бъдат подканяни ресинхронизация. Помещението трябва да бъдат получени в реално време, а в парцела - в реално време. Така, че инсталирането на филтри за CAN немски автомобили ще бъдат катастрофални, и просто не даде елементарна кутия дисплей в режим на устройство.
на контролируем филтър (или "контролирано шлюзове", както аз го наричам - имат право да - сама по себе си е създаден), когато двуканална CH-адаптер е получаване на съобщения по един канал и изпращане - в друга (кръст), като маратон не работи върху истинска кола - вероятно само поради закъсненията, Кои са няколко милисекунди. Въпреки, че не са използвали библиотека на производителя, и е работил с sja1000 директно ..
Цитат alexo2:
на контролируем филтър (или "контролирано шлюзове", както аз го наричам - имат право да - сама по себе си е създаден), когато двуканална CH-адаптер е получаване на съобщения по един канал и изпращане - в друга (кръст), като маратон не работи върху истинска кола - вероятно само поради закъсненията, Кои са няколко милисекунди. Въпреки, че не са използвали библиотека на производителя, и е работил с sja1000 директно ..
Да ... Тук, очевидно, с тази разлика времето в автобуса не се получи нищо, за да постави ...
Въпреки, че малко по-странен е фактът, че тъй като CAN - шината е неопределен, а след това в този твърд подход към приоритетите, не са изложени на риск, ако загубят с нисък приоритет съобщения.
ICAN инсталирана на BMW. Само положителни впечатления. Размер-малко добре. Функционалност е отлично. Лесен за използване, също.
Цитирайте Tchistiakov:
ICAN инсталирана на BMW. Само положителни впечатления. Размер-малко добре. Функционалност е отлично. Лесен за използване, също.
Отличен. Новата версия 2.2 е изпълнила antihaydzhek, е изключена по подразбиране.
Denis, ние се опитахме да се сложи обикновен филтър за PT-CAN между DME и кутията на F15 BMW.
Аз също се опита за забавление.
Само нестандартно устройство, и които ще се направят. Вместо просто да ремонтирам на фърмуера от своя 2uh Canova модул.
Струва си да се чип, който може да бъде овърклокнат до 80MHz. То може да бъде в състояние да се справи.
В интерес на истината, аз искрено се надявам, че няма да се случи, но аз знам, че има филтри за CAN Dummy таблото на превозните средства, които се движат усукани в панела и не е позволено да премине данни за реалния пробег с други електронни компоненти.
Свързани статии