IAI Kfir

[Edit] Преглед

Самолетът е създаден Израел Aircraft Industries Corporation въз основа на извлечения по различни начини от израелското разузнаване на проектна документация «Dassault Mirage III» с израелски авионика и произведени в Израел версия на «General Electric J79» американски двигател.

[Редактиране] История

IAI Kfir известен като пример за развитието на равнина, дизайнът на които са добре познати хидроплан модернизирана бойни самолети (Мираж III и 5) и модернизирана / новосъздадената система оръжие. проект Kfir дойде, когато израелски ВВС смятат, че трябва да се адаптира Dassault Mirage III към специфичните изисквания на израелски ВВС (IAF).

All-време боец с делта-крило Мираж III CJ е първият свръхзвуков изтребител закупени от Израел и става база на военновъздушните сили през 1960 г., заедно с А-4 Skyhawk и F-4 Phantom II на. Mirage IIICJ е най-ефективна, колкото въздушно превъзходство боец, но малък полет разстояние не е позволено да я използвате за нападения срещу наземни цели.

В средата на 1960, според израелското искане Dassault Aviation започва да се развива Мираж 5. ден модерните бомбардировачи, базирани на Мираж III. Според изискванията на израелската част на най-съвременна техника е била отстранена и увеличения капацитет на резервоарите за гориво, както и поради това намалява цената на самолета. През 1968 г., компанията е изградила 50 Dassault Mirage 5 J, платена от Израел, но самолетите не са били доставени на Израел, защото на оръжейното ембарго, наложено от правителството на Франция през 1967. В Израел след 1969 са били построени нелицензирани копия на Mirage 5 - самолет IAI Nesher (Eagle) (61 бр), проекти, от които са произведени от израелското разузнаване.

[Редактиране] развитие

Дизайн на ВС започна с тайна операция на Мосад. Агенти са извлечени проектната документация на френски изтребител Mirage III. IAI който се използва веднага за развитието на "Kfir". Първата задача е да се намери IAI двигател да замени френския Атар 09. Имаше два варианта - General Electric J79 и Rolls-Royce Spey. J79 бе избрана, защото тя е била използвана за закупена през 1969 г. от Израел американски изтребител F-4 Phantom II, заедно с лиценза за производство на J79 в Израел. J79 създаден besforsazhny 49 кН тяга и последващо изгаряне 83.4 кН, и е по-мощен от Атар 09.

Според непотвърдена информация някои Мираж III C е определено в Израел J79 двигатели с кодовото име "Барак" ( "Светкавица") участва в войната от 1973 г., но има и друга информация, която отрича този факт.

[Член] Модификации

[Редактиране] Service в ВВС на други страни

[Член] Колумбия

Загуба по време на работа:

[Член] Еквадор

по време на загуба на работа:

Лейтенант Марио Лопес

Сблъсък с птица, пилотът изхвърлени

Капитан Едуардо Arias

повреда в двигателя, пилотът изхвърлени

Лейтенант Марко Palasian

Сблъсък с птица, пилотът изхвърлени

Падиля капитан / капитан Веласко

Сблъсък с птица, екипажът изхвърлени

[Член] Шри Ланка

Този раздел липсва цитати източници на информация.

Загуба по време на работа:

въздуха сблъсък на две единични борец "Kfir" [6] парад репетиция. Пилотите изхвърлени, но един пилот е бил убит, а друг ранен [2]

[Редактиране] САЩ

През 1985-1989 година, 25 летателни апарати ", Kfir" С.1 са доставени в САЩ, те са били използвани (под наименованието F-21А Kfir) за целите на обучението: 12 бр. - US Navy и 13 бр. - US Marine Corps.

[Член] Аржентина

[Правило] дългосрочен оператори

Израел

Израелският военновъздушната

Колумбия

Колумбийската военновъздушната

САЩ

САЩ морската пехота
USN

Шри Ланка

Шри Ланка военновъздушната

Еквадор

Еквадорски военновъздушната

[редактиране] Работни характеристики