Принуждават е възможно дори без никакви инжекции! Изгубих себе си vypsknye и изпускателни отвори в цилиндровата глава, така да се каже закара до размера (3-5mm пропуски там.) Променят уредбата, консумират блок до миналата размера на ремонт (двигателят е бил убит), и .... Искам да кажа, просто се обърна - BEAST машина)))!
Не избирам - Отидох да "наследи", така да се каже.
Въпреки това, като много повече от девет.
1) За да създадете оригинално име 8ku, а след това въз основа на нея направи седан и девет. Затова - най-добър дизайн (IMHO), и по-голяма маневреност.
2) Като цяло, като купето. I-майка съпруга-деца няма да имат да изпълняват. Обикновено отивам самостоятелно или заедно с някого. В екстремни случаи - много да изтръгне на задната седалка. Но повече от една врата (ми с краката ми е уместно) и зад огромен рафт за чанти :)
@Lebedev коравина в 8-ки вече не са в резултат на 3-вратата, но тъй като това е сериозен внесени развитие спортове (може и да греша, но изглежда, Porsche). Девет - нарушение на осмиците каросерията.
Защото моите приоритети са: 2108, 2109, 21099
@Elbeet Абсолютно, първоначално за разработване на Porsche. Тези, които все още Lo 8 квалификант, които влязоха с двигатели в 1300, доколкото си спомням. Но твърдостта на Lo 8 квалификанта от все повече и поради 3-врати, също. Обикновено, когато се използва катастрофа тест машина с голям брой на врати / и люк като те са по-уязвими по отношение на щети.
@schumacher А какво да кажем, че сега се яде по 100 км? Аз също скоро ще отлежава kapitalochka и мисля, че в същото време скучно да се направи.
Осем избран поради няколко причини:
1. финансите. Коли достатъчно бюджет, аз, като нов водач - това.
2. Любов за хечбека. Това е любимият ми тип тяло.
3. Предпочита се осем, девет не, поради гореспоменатата сила на тялото, защото от трите врати. В задната част на тялото се получава като половината от яйчената черупка, ако така да се каже пожъне.
4. изкълчен една чудесна възможност да си купи кола в добро състояние за малка сума.
Свързани статии