Не подутини, така че това ще бъде една дупка,
Дупка, правило, Ливи, канавката.
О, боже, да ни кажете ясно,
Смятате ли, преминете към следващия свят?
И дяволът и Бог,
На един вид сметка.
Вие български път -
Седем навежда на една миля.
Приятели, това е един дълъг материал е пълна с снимки и документи. Може би малко скучно, но разказа за това как е необходимо да се следи състоянието на пътищата, и защо те могат да бъдат много по-добре. Е, да речем, тъй като това би могло да следват пътеките на честни и отговорно правителство.
Сега, нека да започнем от самото начало.
Първо, нека да поговорим за "закърпване" ремонт.
След речта на управителя на града излязоха сервизи по улиците. В Вологда спечели конкурса в съответствие с тези сделки OOO "Магистрална". Когато "яма" в Вологда ремонт обикновено се използва каменни блокове, наричано още тротоарни плочи. Въз основа на това, че не е твърде много, за да бъдат подходящи за ремонт на пътища. Но това не е наистина се грижим за градската управа и по принцип не трябва да се притесняват много, защото собствениците на автомобили да гарантират срок от 7 месеца, а след унищожаването на изпълнител извършва ремонти на техните собствени.
Но това участък от пътя 2 месеца по-късно, на 22 май.
И така през цялото време по улиците на Област пътя. Освен това се вижда ясно на улицата, дори кръпка е селективно. Много дупки дори не са били запечатани. Тук са само една малка част от тях.
Въпрос никога kolleynosti обърне внимание, и все пак тя надминава всички граници.
Ние може да даде примери за други улици, от централния Victory авеню, близо до централната към периферен Mozhaiskogo Преображение, картината е същата навсякъде. Унищожението павета се случва в рамките на един до два месеца след ремонта, и където има рядко са достатъчно дълги.
Оказва се, че не се поправи паважа и асфалт е много по-подходящо.
Например тя е добре ремонтирано кръстовището на улици и Гагарин окръг магистрала в непосредствена близост до Рио мол.
Тук, както е
Но, както стана
Въпреки това следва да се отбележи, че има отрицателни аспекти на координацията и управлението на системата.
Като пример Poshehonsky магистрала, по периферията на ринга, за да визуализирате Новгород.
Ето как е изглеждала за ремонт. Наистина харесвам след атентата.
Но нормално, асфалт ремонт, който се прави през май.
Оказва се, че парите за ремонта на магистрала Poshehonsky са изразходвани два пъти. Това означава, че някъде в парите за ремонт не е достатъчно.
Край с темата на "закърпване" ремонт обобщим.
И сега за въпроса за основен ремонт.
Разбира се, тук ние също се интересуват от гаранцията на извършената работа. От началото на идентифициране на проблемите и последващо ремонт за сметка на изпълнителя спестява бюджет. Нещо повече, ако klontrol е постоянен и строг, той първоначално ще мотивира изпълнителя за по-добра работа.
Първоначално изпратено искане да се потърси договори някъде на сайта на обществените поръчки.
След повторното лечение, ние отново не даде списък на улиците, но компанията заяви подкрепата гаранция и условията, при които те са били длъжни да извършват тази дейност.
За съжаление, без да се определят обектите, ние не може да бъде проверена. Но все пак се надяваме за коректност служители сега пиша молба отново.
А след това можете да се върнете към улица Preminin като Onya е добър пример.
Отначало ни беше казано, че ремонтът на улиците в рамките на гаранцията ще бъде завършен до 15 май.
Ремонти се извършват в част и бих казал, "за да вървят на майната си."
На пръв поглед, заради метеорологичните условия, въпреки че цялата Вологда знае за хубаво време, точно преди 15 май. Е, добре, нека AdGoroda позволи на тези термини, за да се простират за неопределен период от време.
В крайна сметка, дори и след големия "козметичен" проблем на улицата, няма да си тръгне.
Всички същия яма ", оредяваща коса" коловоз.
Пътят, след две години и половина на работа, не изглежда много добре, но все още има три и половина години гаранция.
Аз не искам да OOO "Магистрална" се превърна в несъстоятелност в една или две години. Дали това е време, за да ги потърсят сметка сега, а градът има финансово задължение към тях?
В проучването на два или три други проекти на пътното строителство, възможно гаранцията по отношение на които ние се заключи от новината, забелязахме някои "нормално", унищожаването на пътното платно.
При наличието на надлъжни и напречни пукнатини в асфалта.
Първо, той говори за нарушения на технологиите, и на второ място те трябва да бъдат своевременно да запълни битумни замазки, за да се избегне увеличаване и допълнителни почивки.
Показват и вдлъбнатини са открити части където забравени да се постави втори слой asfalsta.
Не е достатъчно, че водата тече под надлеза, в резултат на натрупаните замърсявания и застояла вода.
На виадукт има грапавост на повърхността на пътя (вълните), счупен бетонна основа на пътните знаци. Стълбове под знаците вече ръждясали.
Сега друга улица. Преображение.
Разрушени бордюри започва да потъва кладенци, шахти се появиха по тротоарите.
Самата улица има множество кръпки, въпреки че цял живот все още не е достигнал до три години.
Стрийт като цяло е значително разрушен и отново се нуждае от основен ремонт
Какво е това? Небрежност? Лошото управление? Тайното споразумение? Трудно е да се прецени, но основният резултат на гаранцията за основен ремонт на пътищата, ние вече може да се направи.
Свързани статии