И от това, което прави сигнални устройства на платното?

Обикновено лентата на светлина (spinakernoy) брезент.

Съветвам ви да се придържаме сигнализацията на опашките на предния ръб на платното. Забелязах решението на крила пилотите. Той работи чудесно. Сигнални устройства не се придържат към платното.

Не е задължително на входа. Възможно е и в средата, и на изхода.

В различни разстояния от предния ръб те се държат по различен начин в различни среди.

Аз съм карал с GPS-Coy и установих, че имам по-добро състояние на сигнални устройства (на мястото на 25-30 см от предния ръб) - успоредно на гърба.

Въпреки, че, например, В. Успенски каза, че те се чувстват, трябва да бъдат Уидуард на 90 градуса, а Лий - отзад.

В книги казват, че и двете сигнални устройства трябва да са успоредни на гърба.

Володя Лебедев цялата пещера сигнални устройства отдалеч изглежда космати. Вероятно опция т. За. Сълзите до всички.

Обикновено залепени на 20-30% от акорда е по-близо до предния ръб. От двете страни на платното с разлика във височината на 3 - 5 cm Понякога различни цветове ..

Но как да поправим това?

Четох някъде, за сигнализаторите на вълнен конец, които трябва да бъдат, за да вденете през платното и от двете страни, за да връзват възли. Но това е жалко да отплава.

Изработен "кръпка" на самозалепващата или плаване Aurukun и ги залепени. Вълнен конец през платното - това е, мисля, че на онези времена, когато платното е направен от платно, а след това внимателно кърмени по строго определени гвоздеи

Може би защото gennaker, стакселите и как трябва да се държат на ръба на предния ръб на предния ръб. С gennaker, което Луф безплатно и се осигурява от специални хора, няма проблем. Също така, не пази лодката на gennaker.

Съхранявайте до точката на предния ръб на предния ръб стаксел трудно, това не е толкова очевидно. Сигнални устройства помагат да се направи оценка на близостта на това лице. В допълнение, lavirovochny скорост се определя от стрелата. Оптималната ъгъла на атака на стрелата на състезателна плаване от вятъра, се определя като лист не е gennaker и лост. Грешката е по-скъпо, състава е необходимо да се определи по-точно на предния ръб.

Така че имам. Владимир Успение Богородично, не е съгласен с мен. Той води лодка лепнали за напредъка на пещерата. От стрелата, както и на geakere сигнализацията той не го прави. Въпреки това, otgadka този "феномен", струва ми се, не се крие толкова много в различните концептуални подходи към управлението на лодката, но в нивото на уменията на екипажа, в които наличието или липсата на сигнализаторите, имат малък ефект върху крайния резултат

Създаване платно с помощта на показатели,

Източник. Ветроходство за telltails (Енциклопедия на Sails Великобритания)

Ние не излезе с друг такъв показател. което би в тяхната чувствителност е близо до сигнализаторите по предния ръб на стрелата - тези нишки или тясна лента, които следят въздушния поток по повърхността на платното. Те се използват за фина настройка на напрежението на листове стаксел шкотова и насочване на корекция на курса. Сигнални устройства работят само когато е налице поток около въздушен поток платно dvustoroneee, т.е. в интервала до бейдевинд вятър ABEAM. На вятъра платно губи своите аеродинамични свойства и работи само област.

Сигнални устройства се използват по двойки, една от всяка страна на стрелата. Най-добрият вариант би било да има три двойки равномерно разположени по протежение на предния ръб. Така че това ще бъде по-лесно да се види поведението на въздушния поток при различни височини на платното. Сигурно може да бъде на разстояние от 15 до 45 cm от предния ръб, в зависимост от размера на лодка - толкова по-голям платното, толкова повече трябва да се измести сигнални устройства. И все пак - колкото по-близо са те до предния ръб, толкова по-висока чувствителност.

Разпродажба са скъпи комплекти червени и зелени сигнални устройства, които са залепени върху платното. Когато на етикета трябва да сигнални устройства на десния борд поставен малко по-висока, отколкото в ляво - това ще ви помогне да ги различавате по-добре от пилотската кабина. Най-честият начин на сигнални устройства контролира - да работи на яхтата, така че те запърха право назад. Ако Лий променил поведението си - необходимо е да се води и си отиват по-остър курс. Ако това се случи, за да наветрената - необходимо е да се премахне. Когато нишка е хоризонтална, се казва, че в даден момент платно има въздушен поток ламинарен поток. Ако конецът виси безжизнено - въздушен поток в този момент отсъства. Ако сигнални устройства танци в различни посоки - турбулентен поток. Отивате по-дълбоко в поведението си, е възможно да се извлече повече информация.

Ето четири различни варианти на поведение показатели:

1. Ускорение режим. Лий танци и надветрената лети хоризонтално. Този режим се използва за задаване на скоростта след смяната на халс или преодоляване на тревожност, създадена от моторна лодка.

2. Най-високата режим скорост. И двата показателя, пърхащи хоризонтално.

3. Режимът на склон. Хоризонтална подветрената и наветрената танци между хоризонталата и линията на 45 градуса към него. Mode се използва при плаване срещу вятъра в спокойна вода, когато вятърът над 10 възела.

4. "разбиване" режим. Хоризонтална подветрената, откъдето духа вятърът и стои право нагоре. Mode се използва, когато се опитате да се справите с още яхта или знаци за заобикаляне.

Когато плаване срещу вятъра ъгъл между щатите "ускорение" и "разбиване" трябва да бъде 5-7 градуса. Ако сигнални устройства се движи от единия до другата крайност, когато се променя хода на 1-2 градуса, на предния ръб трябва да obtyanut-силни. По-голямата на ъгъла на атака ще се увеличи интервала между прекъсването на потока на много стръмен и твърде пълен курс.

В умерени ветрове, или възбуда не може да ходи в държавните сигнализацията в "стръмността" или "разбиване" - до загуба на скорост ще бъде твърде висока. Със силен вятър и ветроходни яхти задръстванията могат да бъдат намалени от банката, са показани в режим "наклон".

Сигнални устройства и могат да бъдат използвани в намирането на оптималната позиция бали стаксел обвивката. С три двойки показатели по предния ръб, можете да настроите шкотовият стрелата не е по-лошо - раса парти в Купата на Америка. С една дума, в хода на бейдевинд купчина е на мястото си, когато долните две двойки летят успоредно, а горната наветрената танци под ъгъл от 45 градуса спрямо хоризонталата.

Когато те са поставени?

Не "през ​​първото тримесечие", а 1/4 - 1/3 от акорд, но не по шевовете, нарушаващи потока! На предно ветрило сложи 3-4 двойки, равномерно по височината на предния ръб и задния ръб на сингъла.

В пещерата, защото духаше с staklelya сигнални устройства като стрела и не работят. Ето защо, сложи на грота само за еднократна на пиявицата. Основните от тях са стрелата сигнализация, и които могат да показват само пещера пещера преместена или височина кърлинг, макс.

кв стрелата 6 метър. 3 двойки на разстояние 170 mm от предния ръб, на пиявицата 2 бр. Пещерата, за да проверите профила на първа третина на 3-те двойки в областта на лата на петата - да контролира образуването на балон, добре, на гърба на една двойка да се контролира обрат. дължина 150 mm сигнални устройства, поставени на чаша зета лепкава а (лепкав материал номерация) с диаметър тридесетмилиметра.

ако искате, можете да izgolyatsya, както следва: да разделите на три части вертикално грот и да прекара две линии, успоредни на бум. На 100 мм под линията и над него lepish сигнални устройства на разстояние една от друга на 50 см. Така за всеки нокаут latkarmana. В контрол на работата на пещерата и можете да видите колко добър профил на платно.

Факт е (писах) аз се отказах три лата, а аз магьосници са съответно горната (1) и на третия. Понякога си бъркам и сложи всичко на мачтата, за да проверите настройките.

На моите грот сигнални устройства са стандартни така: три двойки успоредно на мачтата на разстояние 55 см от него (за контрол на входа на потока на вятъра на наветрената страна), а след това по петите latkarmanov (нали и трите), а на пиявицата под latkarmany.