колянов вал не се върти при стартиране на двигателя:
- окислен или свързан батерията терминали;
- батерията се разреди или повреден;
- нарушение на целостта на кабели в стартерната верига;
- сцепление реле е повреден стартер;
- дефектен стартер;
- носи предавателни зъби или зъбите на зъбния венец на стартера устройство - маховика;
- Изключете земята автобусната двигател на каросерията на превозното средство.
Коляновият вал се върти, но двигателят не стартира:
- няма гориво в резервоара;
- батерията е ниско (коляновия вал се върти много бавно);
- в насипно състояние или окислен терминал на батерията;
- повредени елементи на системата за запалване (бензинови двигатели);
- неправилно реакция в с искрово запалване (бензинови двигатели);
- системата е повреден подгряване (дизелови двигатели);
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели);
- повреден електромагнитен вентил изключва горивото (дизелови двигатели);
- въздухът в горивната система (дизелов двигател);
- механична повреда на времето система.
Нестабилна студен старт:
- батерията е ниска;
- свързан или окислен батерията терминали;
- повреда или неправилно коригирани пропуските interelectrode в свещички (бензинови двигатели);
- системата е повреден подгряване (дизелови двигатели);
- повреден впръскване на гориво система (бензинови двигатели);
- повреда на системата за запалване (бензинови двигатели);
- ниска компресия в цилиндрите.
Колебаят да започне топъл двигател:
- замърсен въздух филтърен елемент;
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели);
- ниска компресия в цилиндрите.
Когато стартер настоящото фоновия шум:
- износени или счупени зъби на зъбно колело на стартер или маховик;
- липсващи или ненадеждни стартер затяга болтове;
- износване или повреда на компонентите на стартерни.
Спрете след стартиране на двигателя:
- ненадежден свързване елементи на системата за запалване (бензинови двигатели);
- изтичане на въздух в системата за впръскване или на смукателния колектор (бензинови двигатели);
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели).
Нестабилната режим на празен ход на двигателя:
- замърсен въздух филтърен елемент;
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- неправилно регулира въздушна междина или износени запалителни свещи (бензинови двигатели);
- неправилна или ниска компресия в цилиндрите;
- износени камери разпределителен вал;
- неправилно инсталирани времето механизъм времето колан;
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели);
- неправилно дюза (дизелови двигатели).
Прекъсване на запалването на празен ход:
- неправилно регулира въздушна междина или износени запалителни свещи (бензинови двигатели);
- дефектни високо напрежение проводници (бензинови двигатели);
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели);
- неправилно дюза (дизелови двигатели);
- неправилна или ниска компресия в цилиндрите;
- изключен или изтичане на картера вентилационни маркучи.
Не се паля в целия диапазон на оборотите на двигателя:
- мръсна филтър гориво;
- горивна помпа дефектен или ниско налягане на гориво;
- запушена изтичане отвор на резервоара гориво или горива линии;
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- неправилно регулира въздушна междина или износени запалителни свещи (бензинови двигатели);
- дефектна бобина (бензинови двигатели);
- неправилно дюза (дизелови двигатели);
- повреден прекъсвач дистрибутор капачка (бензинови двигатели);
- неправилна или ниска компресия в цилиндрите;
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели).
вибрации на двигателя по време на ускорение:
- неправилно регулира въздушна междина или износени запалителни свещи (бензинови двигатели);
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели);
- неправилно дюза (дизелови двигатели).
Неустойчива работа на двигателя:
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- запушен филтър гориво;
- повреда или горивна помпа за ниско налягане на гориво (бензинови двигатели);
- запушена изтичане отвор на резервоара гориво или горива линии;
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели);
- неправилно дюза (дизелови двигатели).
Ниска мощност на двигателя мощност:
- неправилно инсталирана времето колан;
- запушен филтър гориво;
- горивна помпа дефектен или ниско налягане на гориво;
- неправилна или ниска компресия в цилиндрите;
- неправилно регулира въздушна междина или износени запалителни свещи (бензинови двигатели);
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- повреден впръскване на гориво система (бензинови двигатели);
- неправилно дюза (дизелови двигатели);
- неправилно задаване на времето на инжектиране на горивна помпа за гориво (дизелови двигатели) на;
- заглушаване на спирачките;
- подхлъзване съединител.
Проваля, в двигателя:
- неправилно инсталирани времето механизъм времето колан;
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели).
Ниско налягане на маслото на двигателя:
- ниско масло или неправилното му вид;
- датчик за налягане на маслото е повреден;
- износени лагери на двигателя или в маслената помпа;
- прегряване на двигателя;
- предпазен клапан дефектен налягане масло;
- мръсна цедка масло приемник.
Двигателят работи след запалването е изключено:
- прекомерни въглеродни отлагания в горивните камери;
- прегряване на двигателя;
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели);
- дефектни спиране на двигателя електромагнитен вентил (дизелови двигатели).
Шумовете на двигателя
Детонация в двигателя по време на ускорение:
- неправилно определен ъгъл запалване (бензинови двигатели);
- вида на искра не свещи съответства на изискванията;
- ниско октаново гориво;
- засмукване на въздух в системата за впръскване, колектора прием или маркучите (бензинови двигатели);
- прекомерни въглеродни отлагания в горивните камери;
- повреди на системата за впръскване на гориво (бензинови двигатели).
Хрипове или свистене:
- теч в смукателния колектор или газ уплътнението (бензинови двигатели);
- изтичане на изпускателния колектор уплътнение;
- пропускащи вакуум маркучи;
- прониза цилиндрова глава уплътнител.
- носи механизъм клапан или камера;
- спомагателен двигател износване елементи (водна помпа, генератор и т.н.).
Детонационни или приглушени шумове:
- износени лагери долния плъзгач (шум намалява под товар);
- износени основни лагери (увеличения шум при натоварване);
- удари срещу буталото (особено студен двигател);
- спомагателен двигател дефектни елементи (водна помпа, генератор и т.н.).
Свързани статии