Той се пързаляха в продължение на четири месеца и най-много хиляди километри, така че е време да обобщим машината при непрекъсната работа. Приятно ми е, както и след напускане на кабината - без неочаквани неприятности. С изключение на няколко незначителни и не-фатален белодробен Civic престава да се моля.
До Civic 5D много въпроси за неговите функции, като смръщена и стъклен покрив, както и слуховете - и дори повече. Ще започна да споделят опит с-робот бокс, който попита за най-много.
Бавно ускорение - проблемът силно надут. Колата, разбира се, се измества предавки - като всеки друг. В този случай, има малка пауза. Това, разбира се, не е гладка и ненатрапчив вариатор, но в повечето случаи recho на части от секундата, че времето не е направил.
По-рядко (1-2 пъти седмично), има по-неприятно залепване на - машината не може да отговори на няколко секунди обгазяването. Той се среща в "mezhperedache", когато скоростта значително по-малко от 1500, и педала прилепени за изчисляване на бързото ускорение.
По време на разпадането на "робота" ще свикне с шофьор и обратно, така че, ако не се чукам хаотичен кълвач на педала на газта, колата ще мине гладко и бързо. И ако "окачени" все още се е случило - увереност да натиснете педала и колата ще отговори най-скоро. Въпреки че това е, разбира се, много неприятно при изпреварване и възстановен - вие настройваем преди улов на колата и по принцип не може да напусне напред, с риск да бъдеш ударен отзад.
Чух няколко пъти, че може бързо да горят съединителя. Съвети при това е - понякога зависи от по-горе колата извади рязко, с малко, но не много приятен тупване някъде в механизмите. В този случай, втора икона е предупреждение прозорец жълто. Виждам го веднъж месечно. Въпреки това, този проблем е гаранцията, тя се третира с безплатна услуга.
Разпокъсаност на колата е много добро. С течение на времето, в подножието чувства точно както е необходимо да натиснете газта и колата започва да се 75-80-годишни секунди в седем или осем, усукване скорост до 6500-7000. Всичко зависи от от това, което тя е предавка и колко трябва да направи смяната. Обикновено ускорение е до осемдесет две парчета
5000 оборота в минута. Досега, обаче, не съм се пързаляха в ръчен режим - това е интересно как колата се държи в него.
От малки наблюдения има още едно нещо:
1) Социално задна предавка не е включена - икона R просто мига на панела и колата е на стойност. Той помага многократно отваряне и затваряне.
2) Дебит на града - 12.1 литра. В началото беше близо до 11,4, а след това стигна до 12.4, но явно съм се адаптира оптимално за шофиране. Ако ускорява плавно - Мисля, че това би било още по-малко.
3) Максимално индикатор на околната среда (зелени светлини от правото на оборотомера) се постига по-горното ниво на текущото предаване.
Аз ще се гради върху този запис дневник, когато изучаваме машината.
Свързани статии