Всичко, което трябва - е да се проучи положението на регулатора на предаване, скоростния лост и основната му позиция:
P - паркинг (ръчната спирачка);
R - обратната (обратна);
D - движение напред.
Така че, стартиране на двигателя, поставете лоста в D - и потегли. До тогава, докато не се стигне до мястото, и изключете двигателя. Коли като натиснете педала на "газ" себе си, ще бъдат докоснати, сменя предавките, ускоряване, спрете.
Разбира се, дори и най-интелигентен "машината" не може "Предполагам, че" това, което ви идва наум в секунда или две. Тя работи като късно: на механична кутия ще трябва да превключите предавките, подготвени, например, за да изпревари и "автоматично" трансфер ключ само в момента, когато кликнете върху "газ" и да започне да изпревари. Ето защо, всички "машини", въведени допълнителни функции: позицията на скоростния лост, както и (ако предаването е с електронно управление) за избор на програмата.
Помислете за целта и функцията на тези допълнителни устройства, например BMW 750.
Р - Р - N - вече ясно. Следваща позиция - Г. В тази позиция на скоростния лост борда компютър, чрез приемане на сигнал от позицията на педала сензор гориво и сензора за скорост на превозното средство, се превключва на предаването - от първия (най-ниска) до четвърта (ускоряване). Спирачен ефект на двигателя при повторното задаване на "газ" не се проведе. Но какво да се прави, ако е необходимо, например, по хлъзгави пътища или надолу?
прости стъпки - насилствено превърнат желаното предаване ви, съответстващ на позициите на селектора на лост за 3 - 2 - 1: отпадане "газ" и лоста за превключване на 3, да се чувствате по-забележим спиране на двигателя в диапазона от 100 (да не се използва при по-висока скорост) до 40 км / ч. Освен това, преминаването към 2, е възможно да се забави до 15-20 км / ч, в това число 1, ще се премести до пълно спиране. Препоръчва се на добра предварителна отворен път да се обучават и да се учат да се забави на двигателя, за да се насладите на ефективността на тези действия, тъй като те се различават значително от нашите обичайни "механика".
превключвател програма има три позиции: S - Sport режим, Д - икономически, M - ръководство. В ръчен режим на скоростния лост позиция съответства на зъбното колело. По този начин, можете да управлявате като полу-автоматична скоростна кутия. Това е полезно при движение по хлъзгави пътища, пясък, кал и др т. д., при драматични промени са неприемливи сили върху волана.
Спортният режим е различен от икономическия само, че смяна на предавките да се появят при по-високи обороти на двигателя.
Други от избор на автомобил лост могат да бъдат украсени по различен начин, но функциите и начина на управление на едно и също. Така че, в съвременните американски и японски автомобили след режим неутрално състояние D, което означава, ускоряваща (O.D.) и съответства на четвъртия, ускоряване на трансфера. Понякога позиция селектор-лост е само напред (D, 2 и 1) и бутон за изключване ускоряваща (JEEP Grand Cherokee Линкълн Марк VIII и др.). В този случай, за да изключите четвърти предаването е необходимо да се включи бутона в позиция "O.D.off".
Трябва да се отбележи, че в много американски автомобили FORD (Телец, Ескорт, Town Car) скоростния лост позиция има O.D. D + 1, т. Е. Невъзможно е да принуди второто предаване, което ограничава възможността за спиране на двигателя и движещите се по склонове.
Собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия няколко правила трябва да се спазват:
Проверете нивото на маслото в кутия поне два пъти месечно.
Трябва да се помни, че:
- проверка на нивото на маслото, само когато двигателят работи;
- на пръчката обикновено има етикети за студено масло и горещо. Ако маркерът не е посочена температура, при която трябва да се проверява нивото на маслото, направете го само на топъл поле - след 10-15 км;
- нивото на маслото обикновено се проверява за паркинг (P). На пръчката, че има надпис, който прецизира начина на тестване. Така че, на нивото на маслото Jeep Grand Cherokee се покажат само неутрални.
Извършване на смяна на маслото в кутията след 30 000 km.
В този случай, трябва да се отбележи, че универсалното масло за автоматични скоростни кутии - Dextron. Modern масло е определен Dextron III. Тя може да се смесва с масла от предходните марки (Dextron II, IID и Не). Тя е по-стабилна и по-мощни vyaznost подобрители кутия работа. При производството на скоростни кутии, използвани CHRYSLER масло MOPAR ATF Plus, която може успешно да се заменят с Dextron III. За трансмисии произведени от ZF също така да използвате масло Dextron, но от BMW 540 и 740 употреба само синтетично масло ESSO ATF LT 71141. Той се използва при всяко предаване на тази фирма има зелен етикет на фирма. Тя може да бъде, но не е желателно да се смесват маслото, ако е необходимо.
Tow превозно средство с автоматична не се колебайте 30 km и максимална скорост от 50 km / h, ако двигателят е повреден или не маслото в кутията.
Не забравяйте, че когато е абсолютно наложително да тегли автомобила за дълги разстояния, както е възможно, но трябва да попълните на скоростната кутия допълнително 2-3 L на масло до всички части са буквално къпят в него.
Избягвайте прегряване на двигателя, тъй като това може да доведе до драстична прегряване масло в кутията, а оттам и до провал на външната опаковка.
И накрая, появата на шум, вибрации, твърди смотаняци по време на смяна на скоростите, затегна превключване и т.н. веднага в специализирани центрове за ремонт на автоматични скоростни кутии, особено когато в колата си електронно контролирана трансмисия ... Навременната диагноза ще попречи на значителни разходи за ремонт.
Не се опитвайте да отстраните проблема - любопитството ви, самочувствие и спестявания "kulibinyh" ще струва скъпо.
Свързани статии