Хънт си тръгна, дори и в тоалетната "

Ние продължаваме поредица от статии, главните герои от които са опитни журналисти и фотографи, членове на така наречената "Клуб 500" - тези, които посетили повече от петстотин на Формула 1. Запознайте се с британския фотограф Криспин Thruston.

Thruston можеше да работи като говорител по радиото - с дълбокия си глас и отличителен британски акцент. Но Криспин се реализира като фотограф. С него има голяма агенция, тя ви кани на стрелбата на Red Bull - и това само по себе си е знак за качество.

В падока той започва преди си почти четиридесет години, но всичко започна почти случайно ...

Криспин е първият път, когато са били в падока?

Първото ми състезание като фотограф - преди да отпътува за Брандс Хеч и Силвърстоун само за да видя - беше в Монако. Позволете ми да се помни: в края на 70-те години, а след това спечели състезанието на Джоди Шектър Wolf ... Като цяло, вижте сами [ние говорим за 1977].

Обадиха ми се от вестника - обичайните, а не спорт, ние наричаме тези в Англия "червено отгоре" - и попита: "Ей, ти обичаш F1 - но в момента съм футболен фотограф - Ние трябва да отидеш в Монако ?. и гледах всичко, което прави Джеймс Хънт ние не се интересуваме от колата всичко, което ни трябва - .. Джеймс Хънт, неговите момичета и купоните Каквото и да правеха -. просто остават близки и снимка ".

Той е на върха на популярността след това, а?

О, да. Той току-що бе спечелил шампионата. Всички го обожаваше. Казах му, че не е твърде много. Бях толкова изпълнител, който го последва дори до тоалетната. Да не говорим за факта, че той се е опитал да го застреля в лодката с момичетата.

Снимка: Rainer Schlegelmilch

Предполага се, че той не е щастлив.

Тогава ние дори станахме приятели. Но след това, да - представете си, че вие ще се движите като водач.

Опитвали ли сте някога да се представя?

Всъщност, не ... Сега си спомняте историята: Знаете ли, че Фърги. Беше почти като принцеса Даяна, само Йорк. Тя се омъжва за принц Андрю. Така че аз имам една снимка, която показва как Джеймс я целува - картината е взето още през времето, когато Фърги се омъжи за принц Андрю.

Разбира се. Но това беше много по-късно. След първото състезание започнах да отиде в почти всички европейски етапи, а след това ми се обади и беше помолен да лети до Лонг Бийч. Още си спомням разговора беше в понеделник или вторник - това е, няма какво изобщо до началото на състезанието. Аз дори не знам къде да отседнете.

Е, по това време аз вече бях в състояние да се срещне с много хора в падока. Написах Алън Уилърд, който след това се е занимавал с инструкции транспортно оборудване, и каза: ". Слушай, трябва да отидете на Голямата награда, но аз абсолютно нямам място за престой за помощ". И в тези дни, пилотите са motorhoumy в падока. Той каза: "Вижте, ние имаме две допълнителни Можете да отседнете в един от тях.".

Криспин Thruston (вляво)

Снимка: от личния архив на Криспин Thruston

Да, имах кемпер в падока - в непосредствена близост до къща на колела Жил Вилньов. Той препечен вечерното барбекю и малко Жак заобиколи, да играя футбол.

Да, пилотите дойдоха да керваните - или кемпер или автобус, оборудван с всичко необходимо. Това беше добре.

Машини и не след това се наместиха ями. Те напуснаха точно в бокса, а хората продължават да работят в предната част на всеки.

Тъй като, когато не пропуснете нито едно Гран При?

От 1984 или 1985. Нещо подобно.

Животът на журналисти и фотографи в падока се е променило много?

Започнах футбол фотограф. Но аз обичам състезателни автомобили, а аз отидох на F1 не е за парите. Но след това дойде ерата "тютюн". Формула 1 е просто пълна с пари.

Журналисти и фотографи успяха да спечелят много. Сега всичко е обратно. В F1 вече не е толкова пари - най-малко за нас.

Вероятно, сега по-голямата част от журналистите отново любителите на спорта - Аз не вярвам, че някой сега печели много пари тук.

Криспин Thruston (вдясно)

Снимка: от архивите на Криспин Thruston

В старите дни, ние се прибрах с сувенир часовници, ние напълни с подаръци, безплатни цигари ... Това беше един вид лудост. Навсякъде, където пристигнахме, те ни дадоха до всичко, което може да дойде само на ум. Сега Заубер веднъж годишно може да ви отведе на вечеря, и това е всичко. От тази гледна точка, ние сме затворили кръга.

Как се пилотите? Те бяха по-близо до репортерите?

Всички бяха по-близо. Дори самите пилоти един до друг. Те не са имали PR-момичета, които ще отидат по петите им с диктофон и чадър в ръка ...

Спомням си, че демонстрациите в бара Тип-Топ в Монако. Джеймс остана в дните Гран При всеки ден, докато на първия и втория часове на нощта. Аз не знам, ти знаеш ли къде е мястото? На спускане, след казиното. Много ездачи отиде там, и, разбира се, Джеймс е тартор. Те взеха някои паркирана кола, сложи колелата на четири места, и когато собственикът излезе от бара, настоявайки, че той е положил всички напитките, преди те ще премахне колата си.

Джеймс имаше друг "хоби". По Тип-Топ не е далеч от слизането на фибата, която по-рано се наричаше "Lovs", а сега и аз не знам как ... И така: След тях бяха празни бирени бурета, и Джеймс, като видя, че на хълма изкачи хора в бански костюми, играя тези барела боулинг.

Колоездачите са просто различни. Те вече не общуват помежду си, както и, разбира се, стават приятели. И ние също имаше чудесни отношения с тях. Така че сега те са се превърнали в "елит". Не всички, но повечето от тях са невъзможно да се разменят няколко изречения. Докато някои от тях, като Дженсън, са останали същите, както са дошли в този спорт. Много млад е твърде "велик".

Аз ще ви разкажа за Дерек Уоруик ... Свикнали сме да лети с тях, както и някои самолети - един клас в близкия стол. При нас летят момиче мажоретка, а тя ни помоли как би тя получи автограф от Brian Henton, който говори с Дерек за Toleman. След това, много хора просто не знаят дори пилотите в лице, а ние със сигурност показа в Уоруик. "Там той седи, ти важното е да не се срамувайте, това е просто приятелски подход и да каже :." Брайън, съжалявам, може ли да го подпише, "Той няма да се откаже?". Тя дори е направил така. се смееше ...

Снимка: XPB Images

След това той се превърна в един от основните шега в падока. Ние всички започнали да наричат помежду си "Брайън". Warwick стигна до падока, ние извика към него: "Добро утро, Брайън!", Той отговори: "Хей, Брайън, как си" Ние сме в пресцентъра на момиче-фотограф, тя се занимава с факта, че прави икони за продажба. В резултат на това ние сме нареди значки с портрета на Уоруик и надписа "Брайън Henton".

Аз наскоро видях Дерек на Силвърстоун - това беше един от съдиите или нещо подобно. Първото нещо, което направи - дойде при мен и каза: "Ей, Брайън, как си?" Ние се засмя.

Има снимки, които сте особено горд?

По-рано в Монако можете да отидете на всяко място и да започне да прави снимки, но сега навсякъде има як момчета, които казват, че нямат нищо общо тук. Как можете да използвате вашия талант, ако тълпата от фотографи идва един човек, с думите: "Момчета, ето една дупка в оградата, ви е позволено да се стреля през него?"

Имах няколко периоди. Един път съм работил само с екипи по едно време - само с агенции. Но най-добрият период е, може би, когато падока публикувани Red Bulletin. Това е може би любимата ми работа на всички времена. Аз трябваше да се направи и новини фотография, и улова на забавни моменти, и да направи придружаващия кадри на големи новини. Радвах.

Повечето фотографи сега са в F1 - "технически" фотографи. Те трябва да се направят снимки на всички пилоти в един ъгъл, а след това друг, ръководители на екипи, започват, покритие, на подиума и така нататък. Тази новина, и няма нищо лошо в това. Важно е да се разбере, че ситуацията се е променила. В момента сме "не може да бъде навсякъде." На вашата камера - отидете направи брилянтен изстрел.

Снимка: XPB Images

Можете да използвате различни обективи, но в противен случай имате две възможности: да включите камерата наляво, или го завъртете надясно. Това не е един свят, където творчеството излиза на преден план, макар че аз наистина харесвам работата на много от колегите ми, и аз съм готов да призная, че това е наистина зашеметяващ кадри.

От време на време, че е по-трудно да снимат?

Да. На първо място, защото не можеше да види резултата от работата си - в действителност, до момента се прибрах. Може да имате цялата среща да се работи върху нещо, а след това разбрах, че всичко беше напразно. Мисля, че основното нещо, което се е променило за нас - е, че сега можем да погледнем картината с този фотоапарат.

В дните на филм, ние да правите снимки на подиума, след което избягал, има сили към колата - друг фотограф чакаше на изхода на паркинга, защото бяхме в това няма значение какво аз трябваше да сляза по пътя към феновете. На Хийтроу прелетяхме часа до 22:00, а след това - в лабораторията. Два до три часа за развитие филм - това означава, че посред нощ, че е възможно да се започне с лупа, за да видим какво изображения, за да се получи остър, и които не са.

След това - производствени проби за редактори. В шест или седем часа сутринта той трябваше да се върне в Хийтроу - трансфер снимки. В неделя сутринта, в деня на състезанието започна процесът на производство, който не спира след 24 часа повече от ...

Вашето най-голямо пункция на филма ...

Някои сериозен разговор не съм. Спомням си едно време, Жак Вилньов спечели британската Гран при, а Уилямс фотограф е някак си отиде извън пистата. Взех техен говорител, и поиска да направи няколко снимки с чашката преди Жак отиде до летището. Избягахме, Снимах всичко, а когато той се завръща в пресцентъра, разбрах, че филмът не е в камерата.

Кои са пилотите са били особено близки отношения?

Аз винаги съм бил голям фен на Жил, а по-скоро, тъй като той е бил пилотиране. Той и Рони Петерсон са специални. Когато Аертон Сена играе за Макларън, съм работил с Хонда, а ние прекарва много време с него и Герхард Бергер. Това беше един от най-хармонична двойка пилоти. Може би, защото всички знаеха, че Сена - най-добрият състезател в света. също се забавляваха с него.

Снимка: от архивите на Криспин Thruston

Спомням си как той, заедно с цялата по време на Гран При на японски беше избрана в караоке барове и пиеше с нас в неделя вечер. И, разбира се, всички бяхме шокирани, когато той почина.

Какви са вашите спомени на Имола?

Спомням си, че още преди състезанието видях, че си говорят за Сид Уоткинс. Обичах профили - той винаги е бил много мил с мен ... Аз ще ви разкажа една история. Имахме футболен мач между представителите на пресата и пилотите. По време на един от тях, Найджъл [Менсъл] реши фаула срещу мен, но малко по-далеч - аз излетя от областта, на столовете, както и в края на краищата аз бях разкъсан черен дроб.

Обикновено започваме снимките от външната страна на първия завой. Точно в края на стартовата линия - за зоната на изпадащите, която приключи в един ред на отпадъците от гуми. Никой дори не е имал представа, че това е опасно.

Заведоха ме в болницата, и проф отиде с мен. Можете ли да си представите? Аз съм просто един фотограф, но той отиде с мен, за да проследя дали всичко е наред правят лекарите. На следващия ден той се обади и попита как е черният ми дроб. Като си спомням, "Знаете ли, пишат урината в розово или кестеняво?" - "Роуз, професор" - "Е, тогава всичко е наред, можете да си позволите малко уиски." Когато се върнах в Англия, той ме постави в частна клиника. "Имате ли застраховка?" - "Не" - "Тогава ние ще ви държи като пациент с експериментални лечения Подпиши тук.".

Имола ... Този ден, видях какво си говорят преди началото и аз си помислих, че след Айртон не иска да се състезава - по-късно професор пише в книгата си, че това беше. И двамата бяха много близо до мен.

Къде бяхте по време на инцидента?

Аз съм все още работи върху Макларън. Аз трябваше да направите снимка в обръщане на "Тоза" в първата обиколка, а след това се върнете към ямите да стреля спрете за кратко. Взех отбора скутер. Тогава там е началото - аз направих няколко снимки и zasobiralsya назад. Инцидентът се проведе, когато бях в тунела, просто наблизо. Разбира се, аз не разбрах какво се е случило, но хвърли скутер, се качи на мрежите бариера за да направи няколко снимки - на крака ми почти веднага затвори двама полицаи да ме отърси от там.

Снимка: XPB Images

Да ... Скоро имаше одеяла, пристигна почти веднага и проф знак, че с хеликоптер. Аз трябваше да се върне в бокса, за да стреля спрете за кратко. Когато дойдох в отбора - Сена току-що се оттегля от Макларън, имаше всичките му приятели - аз просто не знам какво да им кажа. Видях, че нещо не е наред, но как може да им кажа ... Да, това е смотан ден.

Стандартите за безопасност са били преди това не, както е сега. Имаше моменти, когато сте се чувствали уплашен?

В Зандвоорт. Обикновено започваме снимките от външната страна на първия завой. Точно в края на стартовата линия - за зоната на изпадащите, която приключи в един ред на отпадъците от гуми. Никой дори не е имал представа, че това е опасно. Освен това, тъй като в Зандвоорт наблизо не са имали нормален точка от външната страна на пистата, цялата ни тълпа - когато последният колата мина - просто Попаднах на другата страна - в първия завой. Всички бяхме готови! Чанта - направи рамки и се затича.

Но за една година ... не помня кой беше - като Рене Арну - лети директно до нас, в същия автобус. Всичко, което видях след това - на гуми във въздуха. Един кацна точно на мен. Това беше болезнено. Знаеш ли, аз мислех за това, какво? "*****, как съм сега тече от другата страна?!"

Да, няколко драскотини. Монца беше странен епизод. Аз не разбирам какво се е случило. Имаме да започне на специална платформа, и очевидно ние бяхме просто твърде много. Точно в момента, когато колата е управлявал до първия завой, платформата просто падна с всички фотографи.

Имаме нещо правилно. Най-лошото от всичко е фактът, че - за да има повече място - ние оставихме торбите с долната част на обектива, в рамките на платформата. За тях тя се приземи.

Какво щеше да се върнеш от миналото към съвременната Формула 1?

Paddock. Винаги съм харесвал факта, че имахме различни падока. Може би не разбирате какво имам предвид. На Силвърстоун ние падока винаги е била на тревата, например. В Лонг Бийч всички бяхме огромен паркинг. Всеки падока е нещо специално. Всички писти са на природата - не само, че става, но също така и в атмосферата.

Сега това не е така. Отиваме на тези безкрайни страни, но ние никога не сме били. Ние просто си седя на самолета и да се намираме в края на същото място. Ние не пътуват по целия свят. Ние се премине от един обект към друг асфалт. Което - както това се случва - е в друга държава.