Интервюиране на десетки хиляди собственици на Duster на "това, което те не разполагат с достатъчно в колите си", компанията пусна на Renault очаква "Фаза 2" на "наш" Duster. Какво се е променило, и най-важното - колко ще струва една кола в Казахстан, в нашия материал.
Разбира се, не без компромиси. До голяма купчина предимства, колата е получила много недостатъци. С много от тях, по същия начин и трябваше да се справят с "втората фаза". И знаеш ли какво основният недостатък в Duster видите собствениците на тези машини? - Това не е регулируема кормилна колона по време на полета (което никога не се яви, тъй като на сериозна намеса в дизайна, а след това сертифициране) и не "ухо" мощност прозорец единица, която може да наранят водача над дупките и включете резервоара за гориво, отключва ключа за запалване! Най-ритуал на бензиностанцията с вонящ ланец на ключа не е за да им хареса - сега лост на клапата се отваря от фризьорския салон.
Фенове на автентичен "престъпна" ще могат да си отдъхнат - в колата, всичко, което може да отнеме кална локва и Уейд потоци, но и за всички останали кросоувър ще бъде малко по-различно - по-стилна и модерна.
"Да не вреди!" - основният лозунг, при които работата става при подновяване Renault Duster. Тъй като успешни "всеяден" окачване и всички колела трансмисия алгоритми остават непроменени. Говори се, че когато дизайнерите са решили да се облича "Duster" модерен предната броня, което означаваше, че една малка промяна в геометрична кръста по-лошо - "естети" даде ръката.
Стилен, модерен, младежта
Броня още един сет, но не само за красота, сега централната клетка мрежа вече няма да пропуснете камъни, които бият настоящите радиаторите на автомобили. В задната броня също е нова и не по-малко стилен.
Нов цвят "каки" - метални, защото само доплащане 60 000 тенге
Всички тези неща могат да бъдат доставени със силно желание и стария Duster, въпреки уверенията "renoshnikov", че ще бъде трудно да се направи, защото на някои места са се променили мястото на присъединяване на.
Всичко важно вътре
В багажника, вместо паянтови завеси - трудно от две части рафт
Какво да направите, е просто невъзможно, непрактично и скъпо - това е всичко останало. На първо място, в колата е забележимо по-тих. Проблемът на фоновия шум реши да приключи преустройството на звукоизолация! Най звукоизолация материал има моторно щит и на пода, като инженерите промениха уплътненията на вратите. В резултат на това в режим на град Duster се превърна почти shumonepronitsaemym! Само след 100 km / h "първа цигулка" започва да играе не е двигателят, но "vsesezonka» Amtel Круз 4X4. Между другото, каучук, въпреки проблемите с различно качество (случаи херния не са рядкост), доста добре възпитани на грунда.
На второ място, "Duster" нови седалки. Те имат различен, по-плътна опаковка, от друга структура с повишен възглавница. Сега, регулиране на височината на седалката е удоволствие.
Media Nav може да бъде снабден с оборудване от Expression (50 000 тенге). Камерата за задно е достъпна само в състава на пакети и версии Privillege Luxe Privillege (112 000 и 67 000 тенге, съответно). Заслужава да се отбележи, че в Privillege за пари, за да бъдат инсталирани сензори за паркиране и задни електрически стъкла.
Е, и на трето място, има нов панел. Мека пластмаса и приятна на допир материал - това не е за Duster. Тук всички бюджета, както преди. Първото нещо, което хваща окото протегна при дължина на централната конзола с нов Media Nav мултимедийна система със 7-инчов сензорен екран. Renault уверения система има по-продуктивни процесор и два пъти повече памет. Жалко е, че дисплеят е далеч от погледа на очите на водача.
Имам си интериора на колата се затопля
В Европа за такова "забавление" ще отиде надолу по стълбите.
Сега, на вниманието на жителите на северните райони на страната. Renault Duster вече има фабрика "автомобилен завод." дистанционно стартиране на двигателя система Renault Start - гордост Renault български офис. Натискате бутон на нов ключ-FOB, а в радиус от неговата работа (до 200 метра в открито пространство) автомобил самата централа, но когато присъствие Media Nav може да се програмира време на изпълнение, и при минус 25 градуса на колата може да работи в продължение на 10 минути всеки две часа! И без проходилки Имобилайзер и проблеми с гаранция - всичко нормално. Renault Start е част от основното оборудване от версия Privilege, в Expression струва 17 000 тенге и в началния Authentique не е на разположение на всички.
Между другото, Renault Старт в комбинация с подгряване на предното стъкло прави колата най-адаптирани към столицата на зимните условия. Отоплението работи много добре, кълват и стържете леда сега няма нужда знам само четките и работата. И те самите да стане по-добре чисти - благодарение на новите raznovelikie чистачки с предното стъкло изчезна маркови "дюза".
Мощен и надежден?
Гамата от двигатели старателно peretryahnul. Всички двигатели са в съответствие с 5 евро (да Сега навсякъде не zalesh). Old двигател 1.6 (102 к.с.) е в оставка. Вместо това - продава "АвтоВАЗ" 114-силен времето N4MK двигател верижна предавка, който вече е пуснат на Nissan Sentra и в бъдеще той ще регистрира под капака Lada Веста и визуален контрол. Както и преди, той ще бъде обобщена само с "механика", версия на предните колела с пет, високо проходимите с шестстепенна механична.
Ниско тегло, много настроение и предаване 210 mm Пътният просвет, което прави колата истински "измамник"
Мога да кажа нищо за този двигател, така че Renault доведени до тестовете само две-литров вариант. Сам F4R (2.0) има разпределителен вал фазорегулатори и сега развива 143 к.с. вместо 135 к.с. Високоговорителите са достатъчни, но паспортните 10.3 секунди, за да 100 km / h, изглежда извън обсега, обрат в звъна на двигателя неприятно. Спасява шестстепенна "дръжка" с кратки трансфери. Тя е за тези автомобили се падат 80% от всички продажби. Въпреки подсилени синхронизатори лост все още страда размитите комутационни предавките. Но колко е добра по пътищата! Тук ultrashort "първи" замества Downshift, обхождане чрез "лайна" удоволствие!
Системата на пълен диск три режима на работа: автоматичен, 2WD и заключени съединителя. Съединител увеличава и LOCK може да се разпространява до 80 км / ч, без намек за прегряване.
С "машината" също не е толкова прост, въпреки дълбоката модернизация и новия индекс DP8, той остава неудобно DP0. Стари chetyrehstupke освен ако добавената радиатора. Като цяло, кутията е останал същият - бавен, пастърма и непредсказуема. Между другото, поради слабото търсене от сега нататък ще има задвижване на предните колела версия с двулитров двигател. Само пълен, само хардкор.
хитри цени
И сега най-важното - новия Renault Duster е станала по-евтини от средно 150 000 тенге! Да, той трябва да остане по-скъпо, отколкото в България, разликата - на разходите за пътни. Слай търговци са направили всичко, за да се гарантира, че нашите хора не бяха изпратени до съседната държава.
Най- "празни" с предно Authentique 1.6 разходи ИНК от 2550000 тенге, задвижване на всички колела версия се оценява най-малко 2931000 тенге. Изразяване започва от 2972000 тенге за версия 1.6 4x2 MKP5, двулитров автомобил на "shestistupke" от 3375 хиляди тенге за "машина" от 3545 хиляди тенге. И най-накрая за най-скъпата пълния набор от Lux Privilege е необходимо да се даде 3877000-4047000 тенге. Въпреки това, за да прочетете повече информация за цени и възможности, можете да изтеглите ценовата листа.
Duster пука какво малко нови Terrano също е пълен dermische само от Nissan, почти същото като на Костенурката е гадно. Аз не знам какво да си купя сега от нови автомобили, а след това плюе по целия път. Въпреки че знам това австралийски Land Cruiser 70 тяло, модернизирани, това е наистина един нормален автомобил, както и нова и нормална.
Интересно е да се чувствам, не забравяйте, dorestaylovy Duster - един вид модерна поле) дали е имало земята под краката си? как са интересни с печати.
Свързани статии