Конвенционалните двигатели с вътрешно горене са много зависими от дозата на горивен газ педал, по-точно от това много мощност и въртящ момент зависи. В конвенционален двигател е постоянно различно натоварване, скорост и ефективност, съответно.
Хибриден мотор всички напълно различни. хибриден моторното превозно средство е в движение (задвижващи колела), носени от електрически мотор и батерия (батерии). И все пак дори и тогава ефективността на двигателя зависи от скоростта, но не толкова много, както конвенционален двигател, където се забелязва от време на време, но само 10-15% ефективност колебайте в хибриден двигател. В автомобили, хибридни бензинов двигател започва само за презареждане на батериите, които карат на електрическия мотор, който на свой ред предава мощността към колелата посредством предаването. След като енергията на батерията е достатъчен, горивото на двигателя се потиска.
В конвенционален двигател с вътрешно горене в този цикъл на отработено гориво по време на ускорение и спиране подложки са изчистени и енергия отива в топлина.
И дори тогава хибридът има предимството. Ако не искате да приложите аварийната спирачка, после задвижва от електрически мотори, които автомобилът ускорява с гладка скорост отпадане, но в този случай те действат като генератори за презареждане на батерията, която е да се каже, от които се хранят. Истината е, когато трябва да се спре рязко - за да ви помогне да се добрите стари спирачките.
Какво друго може да се дължи на плюсове, тъй като тя е хибрид сцепление. Хибридните двигатели имат гладка тяга и въртящ момент, поради което те се ускори плавно и бързо, без повреди като конвенционален двигател с вътрешно горене. Ето защо, от място, хибрид, еднаква мощност по отношение на конвенционален двигател с вътрешно горене - да "скочи на" него.
Рано или късно, всички добри облицовки, както и хибриди професионалистите започват своите недостатъци:
Срокът на експлоатация, това е, което е ограничено хибридна система за задвижване. Батерии в хибриди са по-малко, отколкото обикновен двигател, и са скъпи. С цялата тази тежест повечето от тези батерии за двойка с електрически двигател и други системи са доста впечатляващи конвенционален двигател. Годините минават, хибридна инсталация ще се подобри, а може би в близко бъдеще, тези проблеми ще изчезнат в никакъв байт.
С течение на времето, разработване на нови батерии, които са по-лесно и по-евтино, и това е един от най-важните фактори при хибриди.
Визия за бъдещето, е въвеждането на инженерите в електроцентралите, хибридна турбина. И защо турбината? Всички ниската ефективност на конвенционалните бутални двигателя. Ефективност на конвенционален двигател с вътрешно горене е толкова ниска, защото на възвратно-постъпателно - постъпателно механизъм. Пистънс трябва постоянно да се разпадат, а след това те спре и всеки трябва да се повтори отново. Това е, което прекарва голяма част от мощността на двигателя.
В същото движение газотурбинни двигатели се извършва непрекъснато, и не е необходимо да губите енергия за ускоряване на буталата.
Използването на турбина възможно само в хибридна електроцентрала. И всичко това на бавен ускорение и ниска мощност на турбината вал за обикновените двигатели бутални с вътрешно горене.
Обобщавайки, може да се каже за в бъдеще е хибридни двигатели! Повечето хора, които вече са признали ползите от хибриди, като някой вече е щастливо ги peresedaet с лакоми Петрол "чудовища" - и това е факт.
Свързани статии