Въпросът е съвсем проста: Знаете студения двигател да се затопли преди шофиране на скутер ти трябва? Какво го дам? И какво, ако не се затопли?

Очевидно е, че който и да е от двигателя, е такова нещо като работната температура - т.е. температурата, при която то работи номинално. Налице е също така определена граница, над която е разположена вече градуса (в система работи охлаждане). моторни части винаги са проектирани като се има предвид работна температура.

Студен двигател се различава от нагрети така, че пропуските в движещите се части, все още не са достигнали нивото на предварително зададеното (работа), тъй като материалите са склонни да се разширява при нагряване.

Както е известно, на "основна" част на двигателя - цилиндър-бутало група (CPG). Обикновено буталото е направена от алуминий и цилиндъра - желязо (въпреки настроени цилиндъра също са изработени от алуминиева сплав, и за добра причина). Тези два материала имат различни коефициенти на термично разширение: от алуминий е 22 х 10 -6 K -1. докато желязото - от 10 до 12 х 10 -6 K -1. това е разликата - два пъти. Пръстени бутални са с коефициент на празнина, само за да се компенсира тази разлика.

Какво имаме? Буталото има малка маса и е направена от алуминий бързо се разширява. Цилиндърът напротив, твърдо вещество (т.е. изисква много повече топлина на топлина, освен това, той се охлажда с принудително) и е направена от бавно разширяване на желязо. Ако започнете студен двигател, а не позволява тя да се затопли рязко натоварване на двигателя (само да отидете), буталото бързо загрява и се разширява, и цилиндъра все още ще бъде малко по-топло. И разликата в топлина пръстен не може да бъде достатъчно, за да компенсира степента на разширяване на двете части. В резултат на това ще се почувствате ефекта на т.нар термолепене: скутер скорост пъти, значително забавя и това ще бъде лошо да се отговори на педала на газта. Двигателят може дори да се забави.

Залепването на топлина може да бъде опасно, защото това ще остави разменяйте на стените на цилиндъра, което допълнително ще доведе до ускорено износване CPG.

Ето защо, аз силно препоръчвам да се затопли двигателя преди каране на скутер в продължение на 2-3 минути, особено по време на студения сезон. Това ще го предпази от залепване и ще разшири услугата безпроблемно.