6. При второто положение колело контролер увеличение генератор изход не настъпва, което се дължи не го превърне неизправност или RU2 заключване на проводници 79 и 83. Проверка RU2 блокиране и да се почисти.
7. На трета позиция не се увеличава, генератор на енергия, поради не включите PN16 или виновен блок в проводници 77 и 78. Огледайте PN16 блокиране и да го почистите.
8. В третата позиция на регулатора на колело не увеличава броя на оборотите на коляновия вал на двигателя, поради не включите BT-1 сервомотора. Огледайте сервомотора, проверете напрежението на доставките към него проводници на трета позиция на колелото.
9. Когато зададената позиция, за усвояване на дизел работа се дължи на неизправност на електро-пневматичен сервото. Проверете клапан сервото на превключване последователност изключен SH "машина за контрол".
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8
Включване клапани 0 0 1 1 2 2,3 1,4 3,4 1,2,3,4
10.Srabatyvanie RH (реле земя) се дължи на късо съединение в електрическите вериги на двигателите.
Изключвайки един от вагоните, за да се определи дефектни двигатели продължават да се движат по здрави двигатели.
ЗАБЕЛЕЖКА
1. През последните произведени локомотиви ТЕМ-2 произведени от промени в електрическата верига.
Изключи PN10 контрол реле, чрез контактите, които преминават мощност на предните и задните прожекторите лампи. Тази смяна се извършва с допълнителни контакти на заден барабан контролер.
2. управление на реле изтрити RU13, през които преминават контакти PC-1 и PC-4 автоматична локомотивна аларма ALSN. Това превключване се извършва заден контактор барабан контролер и реверс заключващи щифтове.
3. RU18 установи, че си се контакти включва електрически нагревател отопление на кабината. RU18 DTKB автоматично активира от сензор в зависимост от температурата в кабината.
4. Въведете допълнителни релета TP4 и RU19, RU11 ХОГ и които автоматично контролират отварянето на щорите и включване на вентилатора на хладилника по време на загряването на водата в кръга на зареждане е над допустимите норми.
5. За да се увеличи чувствителността на защита термостат контакти TP-1 във веригата на бобината на контактора HF въведена WP5 предпазител 6а, със същата цел във веригата "на хладилник и автоматична съединителя" вместо AB 7 класиран на 15а, влезе в номинална предпазител РП4 6а ток ,
6. монтиран контролен панел превключвате превключвате Q32 The да изключите задната avtostopki клапан при работа на дизелов мотрисен влак.
7. Най-късно издадени локомотивите са изключени от схемата автоматично отворени щори управлението на водите и масло и завъртете контрола фен реле RU6 хладилника; RU7, CR8 и RU9. Тази работа се извършва TP (термореле).
водач-инструктор жребци AA, отговорен за издаването
Свързани статии