Страница 1 от 2
Скоростна кутия - механична, два вала, с пет предавки за движение напред. Тя конструктивно съчетани с разлика и крайното задвижване.
Корпусът на скоростна кутия се състои от три части: съединител жилищни 25, корпуса на предавката 7 и заден корпус кутия 1. При монтажа benzomaslostojkie уплътнител прилага между тях - уплътнението. Корпусът на гнездо съединител е специален магнит, който държи метал износване отломки.
Входящият вал 5 е конфигуриран като задвижващи колела, които са в постоянно зацепена със задвижвани зъбни колела всички предавки за движение напред. Вторичният вал 40 - хралупата (за доставка на нефт при задвижвани зъбни колела), за да сменяем диск пиньон 17. подредени задвижвани зъбни колела 31, 33, 34, 36, 38 и синхронизатори 32, 35, 39 предавки за движение напред. Предните вал Лагерите на 18 и 12 - валяк, задната 3 и 37 - топката. Радиална хлабина в търкалящите лагери не трябва да надвишава 0,04 мм. Под предния изходящия вал на лагер 18 е картера 19, ръководство на потока вал вътре масло.
Диференциална - dvuhsatellitny. Предварително зареждане в лагери 29 (0.25 mm) дебелина се регулира чрез избора на пръстен 28, монтиран в корпус гнездо кутия от разлика носещ външен пръстен. За да диференциално жилища фланец прикрепен задвижвана предавка главната предавка 27. Gear комуникира с атмосферата чрез обезвъздушаване 14, разположен в горната си част.
контрол на предаването устройство се състои от лост, сферичната връзка, контролния прът, пръта на преминаването и механизма на зъбно колело. За спонтанно предаване не е изключено поради аксиалното движение на устройството енергия, когато превозното средство се движи в контролната кутия задвижване прилага струя тяга, единият край на който е свързан с устройството мощност и другия край, прикрепен към основата на скоростния лост.
На вътрешния край на буталния прът е закрепен прекъсвач (лост), която работи на три-въоръжен лост лост. Този механизъм е отделна единица и се закрепва към корпуса на съединителя. В случай, че разпределителният механизъм има три оси. На един комплект от три въоръжени лост и превключване на предавките и двата закрепващи скоби. Други ос преминава през отворите на заключващи скоби, коригирането им срещу въртене. Дерайльор монтиран на прът, действа върху рамото на скоростния лост, който от своя страна се състои от рамо предни предавки, а другата - на заден ход. На отделна ос настроен вилица задна предавка.
Заводът за скоростна кутия попълнете трансмисионно масло, предназначено за 75000 км. Нивото на маслото трябва да бъде между реперните точки на пръчката.
Основни данни за наблюдение, настройка и поддръжка
Свързани статии