Характеристики на работа на инжектора
Модулът за електронно управление на двигателя (ЕСМ) - едно умно нещо. И по-новата - толкова съвършен.
Нейните летящи коли няма да отидат, ако недостатъчност излезе, датчика за позицията на коляновия вал (датчик neubivaemy) или верига; горят бензин помпа (случва много рядко), или предпазител (често се случва), или окабеляването на горивната помпа (понякога по-често); напълно да изгори модула за запалване (рядко, често се пали от половината - машина dvoit-Д'Троит но вози); ECU (блок за управление, на "мозъците" - разграждат много рядко, може да се заключи имобилайзер). Просто се страхува да предават различно protivougonki които поставят помия електротехник signalizatorschiki - техните изкривени усукани проводници, отговорни могат да се крият някъде под изтривалката в локва вода и бавно ръждясали.
Сега, когато си струва да знаят:
1. Ако крушка свети Проверете двигателя (CE), тогава:
- ако тя излиза за няколко часа, машината работи правилно - не се притеснявай, всичко е наред. С машината ще бъде никакви проблеми.
- ако CE свети в продължение на повече от два часа, и машината работи правилно - за предпочитане в близко бъдеще поканата за диагнозата, но не е толкова горещо, за да хвърлят настоящия случай.
- Ако машината не изтегли, бензин изяжда повече от 10 литра, треперене на двадесетия (CE, когато не може светлина) - rekomenduyum да не се забавя диагнозата. За да работите с такава машина - повече ще дойде.
2. Режимът на цилиндър чистка.
ако превъртане педал за газта стартер на двигателя е натиснат повече от половината (50%), впръскване на горивото е блокиран напълно.
Така например, през зимата, когато започнете да ви изсипва свещи. Изключете запалването, натиснете педала до ламарината, и в тази ситуация да започне да се обърне на стартера, докато машината не е "zachihal". След това започва колата, както обикновено.
Важно! За да се избегне прегряване на стартера обрат без почивка на не повече от 15 секунди. Режим: 15сек. Превъртането, 1 минута почивка.
3. средства за инжектиране три предпазители, които не са на монтажния блок, и отделно, до контролната единица. Като общо правило за централния панел на конзолата.
Разпределение на предпазителите: 1. Fan
2. Бензин помпа
3. Електрически
4. работещ двигател.
- Когато един лош старт понякога е полезно да играят малко педала на газта - както на карбуратора.
- Не е желателно да се даде на "получи светлина" от батерията му, особено ако си работещ двигател или на запалването.
- Начало на колата може да бъде теглено - само вие можете да се прекъсне колан времето. Ако машината с катализатора, неизгоряло гориво може да се отмести в рамките на катализатора и да го повредят. (Внимание: Автомобили с автоматична скоростна кутия не може да започне теглене) Лично аз се започне с дърпане (или по-скоро, растението - за последен път преди, че не въвеждат), така че - да ускори до 30-40 км / ч, завъртете три ochchchen предавка и отпуснете съединителя бавно, и винаги е готов да го отблъсне. Основното нещо в този процес - много плавно движение с разпределителния вал и място за среща бавно. Ако съединителя рязко се откажат - силата на лентата не може да бъде достатъчно, за да се движи в камера-замразено масло.
Надявам се, че по-горе полза.
Свързани статии