Наскоро се появи на пазара алтернатива на конвенционалните автомобилни акумулатори с течни електролити - гел батерии. От обичайните, те се различават по това, че електролитът съдържа сгъстители.
Също така те имат коренно различна вътрешна структура и характеристики. Всичко това води до факта, че от оперативна гледна точка, гел батерии са различни от нормалното.
Тя заяви, че батериите електролит гел не може да се вари. В действителност, това е подвеждащо. При тежък товар, електролита започне да кипи, но поради факта, че тя е в кондензирано състояние е, както следва.
Първо плаките се образуват малки газови мехурчета, които остават на място. След това те започват да растат, капки мощност на батерията, тъй като областта на контакт и електролитни плочи намалява.
След мехурчетата са свързани един с друг, налягането в увеличава акумулаторни и може просто да се прекъсне, ако не е оборудван с облекчение газ клапан (в по-голямата част от батерии такъв клапан гел не трябва). Поради това е необходимо периодично да проверявате нивото на зареждане на батерията на гела.
Гел батерии, за разлика от конвенционалните, са особено чувствителни към входящия ток и напрежение. Процесът на зареждане е разделен на две фази - бърз заряд за номинално напрежение, след което настъпва бавно зареждане да се осигури максимална такса.
За да заредите батерията на гела трябва да използвате специален зарядно комбинация тип, или гел може да загуби своите свойства (окислени пластинки) или дори да спре да се зарежда.
Същото важи и за оригиналния окабеляване на колата - ако тя не е предназначена за зареждане на гел батерии, трябва да инсталирате междинен възел. В този случай, ако превозното средство е оборудвано с фабрика гел батерии, електрическата система и са предназначени специално за него.
Друга опасност за гел батерия може да дойде от управление на реле. Понякога може изходното напрежение скача до 16 волта, което води до окисляване на плочи за батерии. Съответно, способността му се намалява и времето за зареждане се увеличава. Поради това е необходимо от време на време, за да наблюдават процеса на релето.
Гел батерии притежават заряд добре при ниски температури, но има протест. Колкото по-ниска от температурата на акумулатора, по-ниска способност за да се получи адекватна изходен ток на стартера.
Следователно, превозното средство, на която батерия гел, може просто да не започне, след като е престоява една нощ на студено. За съжаление, за да се реши този въпрос не може да бъде различно от това как да инсталирате отопление на батерията устройството.
Друга особеност на батерията на гел - тя има много по-дълъг експлоатационен живот, а именно - цикъла заряд-разряд. През мандата си на характеристиките на услуги постепенно се влошава, а презареждането води до намаляване на ресурса.
Неправилното използване батерии гел може да се провалят няколко пъти преди началото на периода, за който е предназначен.
Свързани статии