Motorsport се превърна в много популярен спорт в ХХ век, както и технологичния прогрес не помръдва. В моторните спортове значително повишена скорост, а ние трябваше да се промени нещо в сейфа. Подходяща е въпросът за запазването на живота на пилота по време на внезапно спиране в случай на авария. Представете си, че спирачките на колата рязко с висока скорост, пилотът здраво закрепени на колана, и се оказва, че по време на рязко спиране на автомобила - на главата и шията се превърнат в мишена заради инерцията, те продължават да се движат напред. След поредица от смъртни случаи, настъпили от рязко кимване на главата - става ясно, че имате нужда от нещо да се направи. И в началото на 1980 г., Робърт Хъбард, професор по инженерство биомеханични е устройство, което се нарича HANS (съкращение от първите букви - началник и устройство Neck Support, което означава - врата подкрепа устройство и главата).
Първият прототип е бил произведен през 1985 година. И проведе първите официални тестове за ПТП, които потвърдиха, че Ханс намалява натоварването на врата по време на внезапно спиране с 80% през 1989 година.
Апаратът се състои от няколко части. На каската се инсталира 2 специални крепежни елементи - клипове. Те са свързани с ремък със себе си Ханс ома, която в момента извършва само от въглерод, който се характеризира с много висока якост и ниско тегло.
През 20-те години на устройството се е променил много, е бил тестван повече от 100 прототипи, които формират сегашната външния вид на системата за защита на врата.
Но сега ние бихме искали да ви разкажа за друга система за защита на врата и главата - Симпсън Hybrid.
За разлика от HANS, която защитава само срещу фронтално запълване, Hybrid вече е ново устройство поколение, която осигурява защита за врата включително страничен удар. И това не изисква използването на специални предпазни колани и седалки. Неговата каишка система разпределя равномерно натоварването на врата по време на удара. Фиксирането HYBRID също е малко по-различно, тя е прикрепена по ръбовете и раменете на пилота.
Днес, моторни състезания е много по-безопасно, отколкото е било преди едно десетилетие, бе направено много, и да се подобри процесът не спира.
Свързани статии