Това беше. Просто, те не са толкова широко разпространена.
Митът за плаващ скок
Да поиска от продавача гуми с шипове, кой модел е най-добре, и той ще се уверите, да съветва автобуса с плаващ трън и да обясни подробно защо такъв скок по-добре. Той, ще видите, при движение по асфалт е укрепена, а леда стигне до със силата да хапе, това нарежете и го нарежете.
В действителност няма такова технически термини като "плаващ скок" - това е чисто популярен израз, замислена още преди 10-12 години, когато първите повече или по-малко маса доставки на финландската марка гуми Nokian вдъхновени собствениците на автомобили.
В резултат на сравняване на характеристиките на дъб "снежинки" с това чудо съм се родил на термина. Той веднага бе взет под дилър на гуми сервиз, винаги говори езика на клиента. Аз трябва да кажа, че масло в огъня наля и производителите на гуми. Те обявиха изобретяването на иновативни шипове. Но ние не трябва да възприемат понятието "плаващ скок" толкова буквално. Немския концерн специалисти «Continental» при описанието на новите гуми означават, че новият дизайн на острието, заедно с новите разработки в областта на протектора позволява да се намали до минимум загубата на бодли в движение. За съжаление, напредъкът все още не е достигнал до точката, в която шиповете са били в състояние да се измъкне навън, признаване на леда и да се скрият, след като по сухо асфалт.
Митът на гумата с плаващ трън
Уважаеми клиенти, бихме искали да разсее мита на съществуващите гуми с "плаващ трън". В автомобилния пазар за дълго време, има план, а шофьорите често се чудя: как става така, че при високи натоварвания в екстремни ситуации скок започва на тротоара ", за да се скрие" и "наблюдение" на леда стигне до "vgryztsya" в ледената повърхност?
Отговорът е прост, фактът, че преди няколко години, един от производителите на гуми, в описанието на нова гума означава, че новият дизайн на острието, както и новостите в областта на протектора позволяват да се намали до минимум загубата на бодли в движение. Или заради неправилен превод на членове или по някаква друга причина е възникнало популярния израз "плаващ скок". Както знаете, търсенето създава предлагане, и продавачи, взе думата, ние започнахме една успешна продажба, гуми с "плаващ" трън.
Ние можем абсолютно точно да се каже, че напредъкът в областта на технологията на гумата не е достигнала още до когато шиповете започват да "миризма" на леда.
Разбрах, че е безполезно да се харчат пари за търсенето на такива гуми. След това, през тази зима ще поставя shipovku. Много много прилича на производителя Cordiant. И подобно на нови зимни гуми, освободени - Sno-Max се обади. Вече отново привлече вниманието към него. Кой я е видял някои тестове?
Поставете най-добрия си nokiyu. Скъпо, но надежден. Включете 4, устройството никакви проблеми. 100% контрол, по-добро управление не се виждат. 3 сезон тече без проблеми, може би дори повече, ако ще отиде тихо. Това надплащане си заслужава.
добавя към [mergetime] 1190457552 [/ mergetime]
не позна :))) Peremyshl X-Ice - Ice недвижими :)))
X Ice гуми за един сезон
Не трябва да приемате терминът "плаващ скок" толкова буквално. Немския концерн специалисти «Continental» при описанието на новите гуми означават, че новият дизайн на острието, заедно с новите разработки в областта на протектора позволява да се намали до минимум загубата на бодли в движение.
В този случай, мека база се задейства ограничител ка налягане, което от една страна позволява работа скок в по-благоприятни условия, а от друга - намалява неговата ефективност. (Устойчивост сила в този случай е пряко пропорционална на налягането на захранващия накрайник на земята, да се ограничи мощността на налягането - намалява силата на резистентност, и като следствие на ефективността на острието).
добавя към [mergetime] 1190458223 [/ mergetime]
PS прав propotsionalno линейна връзка не означава, че в този случай. В крайна сметка за това:
Налягане -> копае дълбоко скок -> по-голяма сила съпротивление -> повече го изважда от мястото си -> bolshii шпайкове загуба.
Свързани статии