употребяван графит грес за постоянна скорост фуги с тънък слой. при -30 ° С по някакъв начин се чувствах изрично забавяне при изстрелване, за да се върнете на затвора разглобена след лятната есента период и уволняване в поле лайна е имало достатъчно. стреля "сух" смазване брезово дърво, което Моли смазка и да забравим това, което се заби пясък / прах върху портата и "забавяне" по време на големи студове, когато цял ден на полето.

Аз не Гресирана вътре И за какво? По-малко прах ще се придържа.

Човече, Duc триене метал смазка, тъй като е добре дошъл, но влакът върху суха, знаете ли, дори в живота на FSE върви здраво

Цитат: Първоначално публикувано от Farber:

Човече, Duc триене метал смазка, тъй като е добре дошъл


Е, има толкова много триене в портата? Ще дойде преждевременно износване на чука? Това не е двигател с вътрешно горене с оборот през 6000 нама век ще е достатъчно, мисля, че няма да бъдат изтрити. И в студ и прашен терен грес враг!

цитат: И в студ и прашен терен грес враг!
Ако слана -50 и пиеше като циментов завод.

Мазнините Centry Solution суха смазка - за нея чичо мазилка пише. След изсушаване, нищо пръчици.

Цитат: Първоначално публикувано от strelok1967:

Ако слана -50


Свидетел на това как от приятел при -30 спускане и преси ударът не е! вземете все пак. това, което се намазва не знам, аз предизвика два пъти само смазва и затворът няма да размаже като цяло, всички IMHO, който иска да остави мазни петна все пак.

Цитат: Първоначално публикувано от strelok1967:

Това просто не е на такова размазване shnyaga moget а и имат gonne от глад в жегата, или суграшица, а после със студена, Vodicka mozhit замръзване и намажете го няма.

имаше толкова лъскав полуавтоматичен: улица кола улица машина, прозорецът не е -30, но оборудването не работи.

цитат: А самото добро метал осигурява сока.
Hroshy заключение като това би било в автомобилите