Така че аз страдах проблем "не дърпайте при ниски обороти (по-малко от 2500), след 2500 има турбо удар.". която е най-вероятно в очакване на всички собственици D4CB дизелови двигатели с турбо с променлива геометрия (като uragobelkov пише в неговия отряд :. Диагностика и ремонт на турбина задвижка)
Всичко е описано сценария:
Род беше отишъл в горещ ден
Пробег автомобили - 96 тона км.
И аз забелязвам, че шума от отработилите газове на празен ход беше различно, сякаш нещо бълбука, но не и на двигателя, но някъде под пода, какво би могло да бъде?
Променена въздушен филтър, маслен филтър +.
Най-магнитен клапан (известен също като сензор за налягане на турбокомпресора 39420 4A601), сваля и почиства, както е описано в темата на първа страница: Grand Stareks овърклок не искате да отидете
Тези процедури не са дадени ефект.
В понеделник отидох до компютъра. диагностика на ofitsialam (Курск), диагностика показаха на грешката:
p0299 - турбина единица / Липса на разходите (грубо казано - "nedoduv" турбина)
диагностик като проверих турбина - каза, че тя е жива, проблемът е или в задвижващия механизъм на вентила VGT или задвижващия механизъм (механизми). (Диагностик нормално падна, обходен да бръкнат по-дълбоко в двигателя, въпреки че компютъра. Диагностика на това те не могат да направят)
турбина за налягане на двадесетия да бъде 101 - 102kRa, бях проверка на налягането на 95-96, което е дори малко по-малка от външната ...
Услугата каза, че за да се определи какво точно не работи (вентила или активатора) трябва да се сложи в кутия кола в продължение на поне един час, ще идентифицира проблема за "механично". Но всичко на запис и детайлизирана всички трябва да се проследи. седмица. Много изненадан, когато ми казаха, че услугата за подмяна на задвижващия механизъм трябва да бъдат отстранени напълно турбина.
Прочетете форум, реших да се опитам да постави "диагноза" на техните собствени. За щастие има подробно описание на задвижващия механизъм от uragobelkov турбината диагностика.
Всички яслите:
За точна проверка на задвижващия механизъм е необходимо:
1. Извадете тръбата от електромагнитен вентил простиращи се по посока на задвижващия механизъм.
2. задвижващ механизъм лост падне надолу. (Когато вдигна нагоре, а не може да се случи на проблема).
В моя случай, с лоста на двигателя се движи надолу (с малко разтягане) и когато се освободи, той се издига. Когато двигателят работи на празен ход на лоста, когато леко се притиска върху него върви надолу, и ако pogazovat леко, след което се качва до средата и остава в това положение, докато peregazovke 2500, постепенно започва да се спуска.
3. удар в нея (в епруветка). Не бива да пропускате най-малко.
- в моя случай, всички тъжните, въздухът е изгорял (макар и трудно) и чух като podtravlivaet.
4. С правилните задвижващи механизми на двадесетия той трябва да е по-долу.
- в моя случай, на двадесетия на рамото на задвижка виси за в средата. Ако вдигнете телефона със задвижващия механизъм, лостът се издига.
Като цяло, тази диагноза - клапанът е нормално, но на задвижващия механизъм трябва да бъде променено.
Prompt диагноза вярно ли е?
И още един въпрос - колко дълго може да се вози с такъв проблем? Един от тези дни е необходимо да се оставят Курск (1200 km да отида), ме е страх да не са имали време да се промени, преди да напусне задвижването.
Върнете се в началото
ewgen983: И още един въпрос - колко дълго може да се вози с такъв проблем?
Видях не прочетете внимателно темата:
Пътуване с кола е възможно, но за това:
Необходимо е преди да извадите очертанията му, отколкото (креда), положението, в което лостът (в турбината, което е нашите задействащи устройства) е кратък от 1,5 -2 cm до долния край позиция!
След това задвижващият механизъм се отстранява, на мястото на един от закрепващите болтове завинтва всяка M6 болт и този болт тел (твърдо) се свързва лоста от турбината. Обвързването на позицията, че сме очертали в креда (за предпочитане по-висока. От много по-ниска)!
По-добре да не се опитват да оказват натиск върху газа, повече от 3000 оборота в минута. Повече тръба, която изтича на задвижващия механизъм трябва да се удави! Всички Авто ви в движение.
Успех на всички в ремонт!
Или да тичам до аптеката за манекени:
Господ. Ремонт представени тук - шапка.
Auto изглежда се отиде, но димът не е спряло.
Работил в продължение на половин година, проблемът е решен частично. защото Всички същия запас обикновено не отиват и как nikruti, но не мога да инсталирам капачките така да бразда на склад не влиза венеца и не заклещи в тях.
Моят метод.
Обърнете латекс еластична на бебешки биберони. нокът върха се стопи и лесно поставяне на прът. Събиране на гърба, без черен барел, където имаше една стара яка.
Готов.
Резултати - okuitelny. Tagya 1500 и не сажди.
Биберона същото латекс като tonyusenkaya мембрана + широки области отлични уплътнителни вакуумната камера от външния свят.
+7 (929) 255-44-11 (мегафон)
www.drive2.ru/r/hyundai/842801/ всичките си Грийн.
www.drive2.ru/r/honda/1380915/ всички сини ми zazhigalochke.
Върнете се в началото
Сергей Нур: Вижда се, не прочетете внимателно темата:
Свързани статии