Графично решение спирачка проблем се състои в определяне на максималната допустима скорост на влака на най-стръмната част спускане за дадените спирачни средства и пътя на спирачната приет. Този проблем е решен с графичен начин.
Пълен (уреждане) на спирачния път
където Sn - обучение път спирачка да действа, по време на който на спирачката влак условно приетата неработещ, образуващи (времето от монтирането на дръжката в тор стационарно облъчване на оператора кран състояние да се даде възможност на спирачките на влака);
Sd - действителното спиране разстоянието, на което първият влак се движи от действащ в пълна сила спирачки (Sn край на пътя съвпада с началото на СД път).
Уравнение (11) позволява на ограничението на скоростта търсене в количество, съответстващо на точката на пресичане на парцели Sn подготвителен път и действителното спиране разстояние SD от скоростта на влака в режим на спиране. Затова реши спирачка проблем, както следва.
Съгласно конкретни таблици изчисляват получаващите се сили точките за натрупване на кипене за графика на специфичните забавяне сили по време на аварийно спиране от скорост близо до правото е разположен в съответната кипене мащаб координатна система V-S (фиг. 4). Ос Vc на двете координатни системи, скоростта трябва да е успоредно и оста на специфичните сили и пътищата на и трябва да се намира на същата линия, ми. Везни графични конструкции за изчисления, когато спирачката трябва да бъде избрано от Таблица 6.
Скалата за графични изчисления
Определете спирачка проблем, както следва. От гледна правилните ос PA O е лежаха на пълната дистанция за спиране ST. които трябва да се приема като: спускане Кру Тизнит до 6% от инклузив - 1000 м, по склоновете стръмни от 6% от -1200 m.
В крива марка точка, съответстваща на средната скорост на избраната скорост между вал 10 км / ч (т.е. пункта, съответстващи на 5, 15, 25, 35 km / h, и т.н.). Чрез тези точки от точка М на оста на съответния усукване Тизнит най-стръмната част произход (конструиране поле), про-задвижващи греди 1, 2, 3.4, и т.н.
Строителство крива V = е (и) започва от точка O, както знаем окончателната стойност на скоростта по време на спиране, равна на нула. От се извършва тази точка (с линийка и въглища Single), перпендикулярна на лъча 1 до края на първия интервал, т.е. в обхвата до около 10km / h (сегмент OB). От точка В се извършва перпендикулярна на линията 2 до края на втория диапазон на скоростта от 10 до 20km / h (сегмент BC); от точка С се извършва перпендикулярна на линията, 3 и т.н.
Ris.4.54. Графика разтвори д спирачка проблем.
В началото на всеки следващ сегмент, с писти до края на предишната. Резултатът е прекъсната линия, която се изразява графично зависимостта на несвободна скорост на влака на изминато разстояние (или, с други думи, зависимостта на пътя, изминат от дома на ИАП-спирачна режим, скоростта на движение).
На същата схема трябва да се приложи зависимостта подготвителен-ING спирачен път върху скорост:
при което - скоростта в началото на спиране, km / h;
- получаване на спирачката да действа, в; този път, за да
товари тип автоматични спирачки е:
Има IC - най-стръмния наклон, който е решен за спирачен проблем (за склонове със знак минус), и по този начин, ако п<200осей>7с, когато п> 200 оси> 10в, с п> 300 оси> 12с.
- специфична спирачна сила по време на първоначалното VH спирачната скорост.
Броят на оси в състава на п = 4m4
Конструкция съгласно подготвителен спирачен път Sn от производството на скоростта от две точки, за които под извадката стойностите при Sn = 0 (в този случай, Sn = 0) и при.
Смята се, че се спира влак се движи от ляво на дясно.
Графично връзка между натрупването в една и съща SEL-rannyh скалата. Стойността Sn. изчислено за скоростта на структурна скорост локомотив (Pref-Dehn в таблица. 3) лежи в мащаб (вж. таблица. 6) отдясно на вертикалната ос Ov до "ниво" скоростта за кото рояк Брой стойност Sn (т. д. спрямо скорост равна). Готови точка К; това към точка О "(като имаме Sp0 = 0, когато VH = 0). пресечната точка OBCDEFGHIP начупена линия (O'K - N- точка определя макси вено влак допустима скорост най-много част усукване наклон се изчислява за даден спирачен път ST разтвори, получени след проблемни резултатите спирачните следва разпенващ в точка (. . = km / h. Sn = m SD = m) ..
Резултати решения спирачка проблем, трябва да се вземат под внимание при изграждането на ДДС крива влак V = е (и), така че никога да не надвишава достъпно на обмена на изпъкналост, т.е. скоростта така че влакът може да бъде спрян винаги в залива, изследователски институти, да не надвишават дължината на пълен спирачен път.
Свързани статии