В навечерието на немската Гран при Монтоя беше поканен на пресконференцията на ФИА, който за пореден път се променя формата си. Вместо "дуели" сега са в ръцете на журналисти дал един ездач, който говори за своите проблеми със зрението - собствената си, отборът Forumly-1 ...
- Хуан Пабло, вие сте носител на предходната година. подобрение в последните състезания се проведе?
- Да, мисля, че през последните няколко състезания, ние са се завърнали в правилния път. На колата, много нови елементи и е хубаво да се види, но аз вярвам, че преди действителната конкурентоспособност е все още дълъг път да отида.
- В Маникур са били за първи път нов аеродинамичен пакет. Постоянно развитие и тестове са му помогнали да се разбере?
- Мисля, че много аеродинамични елементи, които вече са на място. Това е, всъщност, не променя отношението към контрола на машината. Но на Силвърстоун имахме много нови елементи, и тя работи. Това е нормално. Сега имаме нови елементи отново, и аз вярвам, че сме влезли в нормален режим на развитие от раса на раса, и това е хубаво да се види. Мисля, че през първите шест месеца, ние са били толкова зад който плати скъпо за това.
- По отношение на инцидентите в Канада и Америка - как са повлияли върху мотивацията ви?
- Всъщност, не на всички! И аз не мисля, че те са били засегнати. Не става дума за мотивация. Мисля, че ако се случи нещо подобно, което се дължи на такива грешки, че е добре - защото тя мобилизира голям брой хора, а сред тях, може би, тези, които са извършили тези грешки, освен това, за да се съсредоточи повече върху работата си. Между другото, с изключение на ме удари отборът загуби точки, но ако се абстрахират от това, аз мисля, че това е нещо добро.
- Това има положителни аспекти?
- В резултат на това, според мен, има положителни моменти. Мисля, че когато това се случи, трябва да се намери позитиви и се опитват да се поучим от грешките. Мисля, че отборът е научил урока и затова мисля, че е прав.
- Какво ще кажете за това, че имате нов партньор - как това ви засяга?
- Е, това е доста странно - да се работи с нов човек всеки следващ състезанието, но това се случва. За другите членове на екипа е по-трудно, отколкото за мен. За състезанието инженер е по-трудно, отколкото мен. Аз правя максималното възможно на всяко състезание с хората, които работят с мен, това е всичко.
- Очаквате ли той да помогне, или се надяват да предоставят тази помощ, и как може да му помогне?
- Ако той иска, ще помогне. Що се отнася до Марк, аз се опитах да му помогне малко, защото той ме попита за него. Антонио пита дали мога да помогна.
- И ти също очакваме помощ от него?
- Да, ако има проблем, и той ще се движи в правилната посока, разбира се.
- Как изглежда Michelin тук? Да не гумите са се подобрили чувствата си?
- Последните тестове са доста добри, така че мисля, че при тези обстоятелства (като част от времето не е толкова екстремно, както в Херес), те трябва да бъдат добри.
- Означава ли това, че, както се твърди в Michelin, гумата ще се оправи?
- Да, миналата година имаше много добро състезание по отношение на гумите - знаете ли, ние бяхме мили напред от всички останали. И там е лъч на надежда, че ще бъде в състояние да се представят добре.
- Ти каза, че все още има да извърви дълъг път, за да се види дали гумата, за да компенсира изоставането?
- Да, и това се отнася за всички топ отбори на Michelin - Макларън, Уилямс, Рено, а барът - Мисля, че всички те са много близки. Едно състезание е подходящ за някой повече от други, които имат наистина трудно. В едно състезание може да бъде втората, а в следващия - на осмо! Жилаво e.
- Какви са вашите амбиции за остатъка от сезона?
- Знаеш ли - да натиснете трудно, опитайте да вкара най-много точки, колкото е възможно. Би било хубаво да се съберат някои места на подиума и ако получите победа, че ще бъде страхотно.
- Поради факта, че квалификацията на тази година върви добре?
- Да, миналата година на квалификацията беше една от моите слабости, както и подобряване на резултатите от тази година съм в това отношение. И все пак сочи към подобряване, но в последното състезание, тъй като те са се развили, че е много важно да се завърши в точките. Вие не може да бъде смекчена, както в началото на сезона. Ние винаги трябва да сте сигурни, че сте във форма.
- Смятате ли, че, ако се съди от последното състезание, някой близо до Ферари?
- Да, мисля, че всичко е малко намалена разликата, но ...
- Смятате ли, че разликата все още е твърде голям?
- Да, така е. Мисля, че това зависи от състезанието. Някои от тях огромна празнина, някои по-малко. Това състезание може да бъде един от тези, при които разликата не е толкова голяма.
Въпроси от публиката
- (Дан Кнутсън - Национален Speedsport новини) Хуан, ти говори за гумите, но като цяло пакет ще работи тук?
- Трудно е да се каже. Да се надяваме, че ще работи добре, аз се надявам, че ще се представят добре. Би било чудесно, ако можем да се кача на подиума, и би било нещо, ако можем да спечелим. Една година е преминал откакто спечели състезанието, така че би било страхотно да се види, че колата се държи добре тук.
- Смятате ли, че Марк Жене пропусна чудесна възможност да спечели точки в последните две състезания?
- Мисля, че той е нещастен. Той направи няколко грешки в последното състезание в квалификациите и завърши на трафика през цялото състезание, и загубиха всички възможности, които той трябваше, защото през целия уикенд, че е много бърз.
- (Питър Уиндзор) - Това може да е оптическа измама, но преди няколко години във Формула 1, с появата на колата за сигурност, както и при рестарта видяхме няколко изпреварвания. През последните няколко състезания, когато се остави колата за сигурност, беше непоносимо скучни машини са далеч един от друг, и нищо не се случи, с изключение на маневрата Майкъл в Индия. Първо - това е илюзия или реалност, и ако това е реалност, независимо дали това е загубата на третия елемент на задното крило е свързан, поради което машината е станала по-малко управляем в трафик?
- Мисля, че колите са винаги лошо се държат в трафика. Знаеш ли, последното ми състезание беше много разочароващо, защото аз загубих около 100 метра с Хайдфелд. Той премина на последния завой и падна темпото. Той почти не ме остави около него в първия завой, защото аз не мисля, че това ще се рестартира темпото, докато бях почти готов и той се отказа от темпото в последния момент. Ето защо, тъй като Хайдфелд аз загубих около 100 метра към диска, и това е точката, можете да се преразгледа - начина, по който кръгъл действа в движение. Същото нещо по отношение на Майкъл, който излезе от сблъсъка с мен в Монако. И ако това не се е случило, все още е въпросът кой ще спечели - той или Трули, а това е лошо.
- Но положението е по-лошо преди няколко години от?
- Не, мисля, че едни и същи. Понякога може да изпревари - знаете ли, това зависи от колата, ако колата е бърза. Ако сте на бавна машина, можете да направите малко.
- Ти спечели тук миналата година, всичко е равно победа за теб, или това зависи от начина, по който да спечелят малко ...
- Това е прекрасно, защото това беше Голямата награда на Германия, родното място на пистата Шумахер и BMW, от всяка гледна точка, това е страхотно. И това не е победа в борбата - това е победа доста по-напред от останалите, така че е страхотно. Всяка победа - това е букет от приятни преживявания.
- Всеки знае, че следващата година ще лети за другия отбор. Може би от определена гледна точка, ще има моменти, когато не могат да бъдат толкова, участващи в процеса на развитие на Уилямс, както и във всичко, което се случва в отбора - не толкова, колкото преди. Вие сте достигнали този момент, и ако не е, когато може да дойде това време.
- тестове ограничава до известна степен, те се опитват да се сложи зад волана на някой друг, но не и на въпроса. Доволен съм от начина, по който се развиват нещата - аз имам свободно време, че всичко е наред. Следващия път ще бъда в тестването на Монца, това е всичко. Аз вече участва в тестовете по време на сезона, но не ме интересува особено. Докато аз имам същата кола като партньора си, аз съм доволен.
- (Питър Уиндзор) Знаете ли, че, например, Уилямс ще изглежда следващата година? Смятате ли, че приблизителната трасето, или те се опитват да скрият тази информация от вас?
- Може би се опитват, просто опитайте!
- (Дан Кнутсън) Майкъл печели отново и отново и отново и отново, и то не само тази година, а през последните четири години, или нещо подобно, това е лошо или добро за Формула 1?
- Това зависи от начина, по който доставя пресата. Ако чуете добра перспектива, това е добре за Формула 1, ако то дава лош перспектива, това е лошо за Формула 1. Тази момчета един въпрос към вас, но не и за нас. Мисля, че Ферари са свършили много добра работа през последните няколко години, ние бяхме близо до това да ги победим, но те винаги ще излезе. И аз мисля, че като пресата е необходимо, така че хората възприемат положението и. Хората виждат това, което пишете. Ако пишете, че Формула 1 е скучно, след Формула 1 е лошо, и тя ще ви каже всичко. Ако кажете, че това е страхотно, че Майкъл печели и поставя нови стандарти във Формула 1, те ще си помислят, че това е страхотно. Ето как се чувствам.
Свързани статии