Здравейте Тук е проблем на бензин габарит на индекса гореше червено и показа, че няма бензин в резервоара, аз съм твърде мързеливи, за да го поправим, и шофиране прекалено мързеливи, за да години, все още решен. Както се казва, "Това беше вечерта, нямаше нищо" - и аз започнах ремонт, за ремонт, аз търсих в интернет, какво може да бъде то. Ако сондата прелетя че няма да работи изобщо, и излезе с идеята и тя може да плава. Започнах да се изкачи във ваната. Помогнах ръководство
1 премахва предпазителя №1 (където е надеждата за pepelkoy знам) се опитва да стартирате двигателя, всичко е с цел да се освободи налягането в горивната система (както прави atm.2,5 имате, както и че в противен случай може да получите очите горят така начина, по който ще бъде в края на маркуча по време на отстраняване)
2 цялата структура трябва да бъдат отстранени. Polycom под задната шелф в багажника люка там. Оказва далеч снимките. Точно като гледам в багажника около конектора пълнител находка. Ако просто не мога да намеря очите и ръцете пеша от резервоара, има само 1.2 m са. Разедини. Започнете да премахнете кабелни връзки в последователността на следващия бяха предоставени. Най-трудно ще бъде на горивото. Не е необходимо да се откъсне. Вземи клещите и внимателно, като че ли го мъчим да се движат по протежение на тръбата (пример за това как бихте извади дълъг пирон от дъската).
с лулата си е необходимо да изключите проводник
Ето как изглежда
натиснете венеца вътре
Изважда цялата структура, леко завъртане в обратна на часовниковата стрелка стронций за удобство. Мисля, че гумено уплътнение / уплътнение не е ли счупен.
Сега всичко е във вашите ръце. Интересувате ли се от това, което е вътре в пластмасова тръба. За удобство, да запояване желязо и запечатана от проводници към сензора.
Прекъсване бензин помпа, тя е прикрепена hitrozagnutoy пружина плоча. Нищо сложно. Просто се обърне внимание и не забравяйте, начините за тяхното закопчаване краищата.
След обръщане на винта с ограничителна плоча, която инхибира отстраняването на пластмасова тръба.
Сега държите тубата известен също като сензора за нивото на горивото. синтактичен анализ. Правете всичко с повишено внимание миньор. Вземи под внимание, двете пръчки са подредени вътре нихром тел увити на поплавък, който се движи с контактния мост в зависимост от нивото в резервоара. За всичко, което не се разпадне на части в ръцете на по-рано с долния край на помощ с нещо остро бутални пръти вътре.
Вземете внимателно плава, забележете как контактите се намират, трябва да бъде на върха, плувката се отстраняват лесно, когато си сложиш - не прекалявайте, всичко се прави внимателно, но доста разумно.
Почистих въглехидрати-спрей, някои телена четка гумичка, спрей ми помогна, особено след като цялата оксид лети под налягане аерозолен, просто почистете контактите на поплавъка.
И сега в обратен ред, както се преподава. Поставете поплавък тръба е свързан. Той има само един правилен връзка. Ориентир са малки възелчета от пластмаса върху сглобката, те са подредени така, че да не може да го пропуснете. Уверете се, че долните краища на пръчки стояха на мястото си. Бъдете сигурни, да им помогне да стигнем до края, чрез прилагане на сила към горния край (жицата за това и otpaival). Когато се съберат, се провери как работи поплавъка, просто завъртане на тръбата. Тя трябва да се движи лесно и не трябва да закуска на нихром.
След вмъква тръба в място, винта е прикрепена към преамбюл пластина. Прегърнали бензинова помпа на място
Pripaevaem жици, които можете да проверите функцията на сензора. Свързване на съединителя. Включете запалването, не е нужно да се започне. Гледайки на минималното ниво, максималното ниво, можете да направите средната позиция на поплавъка. За да не се чака за инерцията на стрелките след всяка операция за включване / изключване. запалване.
Ако всичко е наред, вземете всичко накуп. Сложете ластик на уплътнението на врата към резервоара, преди да спуснете цялата "кану".
Да, това може да се окаже, че най-ниските в резервоара се откъснали от вас. Аз съм просто отряза от ски пръчка тръба примерно конектор и дистанционен елемент, направен в най-дясната позиция да се справят добре да се постави цялата кануто. Т.е. пресована корито. Помогна и коритото на място и не се дрънкалка, и доставката на гориво в коритото е винаги там.
Надявам се, че Съветът ще дойде по-удобно, като нищо не е за изпускане. Най-важното нещо, че шведите помислили за всичко до последния детайл, тъй като това е хубаво да се знае.
Да скоби поставят нови, но тя ги получава там.
Свързани статии