Регулиране на подравняването на предното колело е необходимо да се осигури нормална работа на предното окачване. Нарушаването на изчислените стойности на подреждане колело усложнява управление на превозно средство намалява неговата работа стабилност и води до преждевременно износване на гумите.
Нарушение на ъгъла на наклон на предните предизвиква едностранно износване на протектора на гумата. Когато по-голям положителен ъгъл изпъкналост на външната страна на протектора на гумата се износва по-бързо от вътрешната. С отрицателен ъгъл на наклон на предните се износва вътрешната част на протектора.
Отклонение от допустимата стойност на петите води до бързо износване на протектора на гумата.
По-голяма конвергенция води до стъпка износване на протектора, изразена в случай на остри ръбове, насочени към оста на превозното средство.
Различие износване колело се характеризира с появата на остри пристъпи ръбове, насочени навън и е по-вредни и опасни, тъй като стабилността на превозното средство се влошава в този случай.
Таблица 5.3 Стойности на подравняването на предното колело
Ъглите на задните колела са структурирани от производителя и не са регламентирани.
Стойност на ъглите за превозното средство от заден мост наля половин резервоар за гориво 70 кгс натоварване N на предната
Ако ъглите на измерените стойности не отговарят на необходимостта да се провери състоянието на окачването.
Внимание! Сближаването на задните колела трябва да се проверява периодично, тъй като В резултат на естествено износване на окачването анти-блокиращи, разхлабване и деформация на части от интензивни удари при движение с висока скорост на сближаване за лоши пътища на задните колела може да бъде разбита, което води до неравномерно износване на гумите.
Вижте също свързани новини
Свързани статии